Vazi

Evo ako moze meni katalog.

Svakast na upornosti ,moj 251 stoji polu sklopljen na stolu u radionici i nikako da ga zavrsim,te svrbi me ovde te boli me glava te danas cu da odmorim pa cu sutra i tako u nedogled,zato jos jednom svaka cast. Mada koliko vidim bez stolicice ne bi bilo nista (sala mala)

Ostecenja na prednjoj masci ,na tom mestu moze da se kaze da su i normalna za ovaj model jer se najcesce desavaju prilikom skidanja maske prilikom servisa (filter,ciscenje rezervoara,stelovanje karburatora i itd) Srecna prodaja

Cestitka obojici na novitetima,uzdravlje se vozili i puno stoperki pokupili

Gledaj nastavak

Mnogi od nas su se ucili na 4vorci, kasnije ga zamenio APN6.Ekstra motorce za sve i svasta.Ide gde hoces,i po putu i po njivama.Lada Niva na dva tocka .Srecno sredjivanje,pratim.

Jel tu mora da ide kais bas za tu namenu ili moze kais za zupcenje automobila.

Ovakvi sa manje vise KM stignu kod nas,ulickaju se i upickaju,vrate im kilometrazu na 30 40k i neko od nas kupi i misli da je super prosao.Sto je najveca fora takvi motori sa manjim ili vecim kvarovima i dalje guraju. 400 000km je za svaki respect

Dudicu, ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma. Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema. Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja. Problem je u tome sto niko od nas ne zna kako se motor vozio pre i ko ga je vozio.Izuzetak je ako motor kupujes od nekog koga dobro poznajes (komsija,drugar,familija i itd).Konkretno ja volim da mi motor bude mehanicki ispravan,a estetski moze da bude kako god,i ogreban i puknute plastike ,prljav,ali to ne znaci da je los.

Slazemo se u potpunosti... Meni je bar tako logicnije... Pa prosjecan motorista kod nas predje 10k godišnje, ovi na zapadu mogu samo vise jer su bolje pozicionirani od nas... Puta 10 godina npr. eto ih 100k. Sa druge strane motor koji na zapadu prelazi 10k tesko da nije odrzavan. Niko tamo nece staviti glavu u torbu zbog redovno servisa, lanca isl. Ne bih ja tek tako odustao od tog motora, cim je stavio originalnu km, dovoljno je da se vidi da je covjek pošten... Gledaj logicno, za 10-15e je mogao i tamo da je vrati na 50-60k i ti bi je uzeo... I ne misli da tamo to ne rade... Sent from my iPhone using Tapatalk

Svaka cast,ovo bas koristi.

Idi u Bubanj Potok ima cega hoces od alata i kvalitetno nekvalitetno polovnog uniorovog, rico, novog facom i itd.Svasta ljudi izvade iz podruma,ili donesu svercovano od preko,ima Bugara i Rusa koji donose kvalitetan alat.Mozes cak i da se cenkas.

Dobro dosao Lep ti je motor

Srecan Bozic,hristos se rodi.

Vaistinu se rodi, srecan Bozic

Srecna nova godina i sve najbolje Ljubiteljima MZ motorcikala

Srecna nova godina i sve najbolje TDM sekti.

Ja bi ga terao kod Bokilica van sezone,da se sve sredi natenane.Onda na prolece sednes i vozis.

Meni se tvoj rad svidja,nastavi tako i dalje.

Dobro dosao

Kupio MZa sa rasturenom masinom pa mu treba da neko sastavi

Dobro dosao,daj neke slike

Svaka cast na tekstu.Oskare kad dodjes u Bgd imas pice,samo se javi.

Zoki samo ti teraj svoju pricu.