Već oko 6 i 30 napustio sam Apatin i krenuo ka Pilišmarotu (mađ. Pillismarót) na druženje sa vozačima Suzuki V Strom motora koji su organizovali članovi mađarskog „V Strom“ kluba. Odlučio sam da ne izlazim na autoput nego da lokalnim putevima preko gradova Baja, Dunafoldvar (mađ. Dunaföldvár), Dunaujvaroš (mađ. Dunaújváros) i Erd (mađ. Érd) dođem do izletišta na obali Dunava. Iako vožnja ravničarskim putevima zna biti dosadna, pejzaži na koje sam nailazio i koje sam fotografisao činili su ovaj dio puta zanimljivim. Uz samo jednu pauzu za sipanje goriva stigao sam na skup za koji sam saznao preko fejsbuka (eng. Facebook). Vođen prošlogodišnjim iskustvom iz Bugarske očekivao sam nešto slično kao što je bilo u Pamporovu međutim vrlo brzo sam shvatio da je ovo druženje samo za članove njihovog kluba. Iskreno, u momentu sam razmišljao da se okrenem i odem ali poziv na zajedničku vožnju bio je dovoljan razlog da ipak ostanem. Jedini član ovog udruženja koji je mogao da komunicira sa mnom (jedini je govorio engleski jezik) bio je predsednik Zoltan. Pomogao mi je da raspremim kofere i da sa njim na čelu povedem kolonu koju su činili tridesetak Stromova, što malih, što velikih. Vožnja je trajala nekih dva sata, a većim dijelom smo se vozili kroz Slovačku te sam i ovu članicu Evropske unije upisao na listu država kroz koju sam prošao na ovogodišnjem putovanju. Pred sam kraj vožnje bilo je potrebno skelom preći Dunav. Srećom Dunav je bio miran tih dana, te smo bez problema stigli u već pomenuti kamp. Ulazak u Mađarsku, jul 2019. Polja suncokreta u Mađarskoj, jul 2019. Susret vozača Suzuku V Strom motocikla u Mađarskoj, jul 2019. Na skeli preko Dunava, prirodna granica između Slovačke i Mađarske, jul 2019. Zanimljiv detalj na skeli, jul 2019. Autor sa domaćinom Zoltanom, jul 2019. Pilišmarot, jul 2019. Moram priznati Zoltan se prilično potrudio da se ja, kao jedini učesnik koji nije Mađar, osjećam prijatno te je ostalim kolegama prevodio ono što smo nas dvojica na engleskom jeziku pričali. Druženje je prekinula strašna oluja pa smo svi otišli na spavanje. Nažalost, ja se nisam naspavao što zbog neudobnog kreveta što zbog grmljavine koja je pratila oluju kroz cijelu noć. Takođe, jedan od motorista sa kojim sam dijelio sobu je toliko glasno hrkao da je u momentima nadjačavao grmljavinu.

Tamo gdje sam stao u 2018. godini nastavio sam u narednoj godini druženja sa V Stromom. Početak sezone bio je praćen lošim vremenskim prilikama ali to me nije spriječilo da se vozim drumovima Srbije, Republike Srpske (Bosne i Hercegovine) i Hrvatske. Ređala su se kraća putovanja, ali za ono glavno godišnje putovanje još uvek nisam bio spreman. Do poslednjeg momenta nisam znao kada ću dobiti godišnji odmor te nisam bio u situaciji bilo šta da planiram. Petnaestak dana prije godišnjeg dobio sam zeleno svijetlo za dodatnih 10 dana te sam odmah krenuo da pravim plan kuda bih se vozio. Bila mi je želja da obiđem nekoliko moto događaja na kojima do sada nisam bio, ali isto tako sam htio da se „spustim“ do Crne Gore da provedem dva tri dana sa roditeljima koji su u tom periodu planirali da budu u Tivtu. Prikaz maršrute vožnje "Malo po Balkanu i još po kojoj državi, 2019" Za razliku od prošlogodišnjeg putovanja ovog puta sam detaljno provjerio motor pred polazak, uradio mali servis i spakovao samo neophodne stvari. U petak, 5. jula u poslepodnevnim časovima, sa benzinske pumpe „Eko“ započeo sam vožnju pod nazivom „Malo po Balkanu i još po kojoj državi, 2019“. Polazak na putovanje, jul 2019. Tokom prvog dana vožnje bilo je planirano da dođem u Apatin na moto susret kod MK „Panter“. Autoputem do Vrbasa, pa onda vojvođanskom ravnicom do Sombora i moto kampa u Apatinu. Na ulazu u kamp dočekali su me članovi sa širokim osmijehom i domaćom rakijom. Prijateljstvo sa ovim klubom traje još od 2013. godine te se kod njih stvarno osjećam jako prijatno i koristim svaku priliku da ih posjetim. Mladen, moj zemljak i član kluba, mi je ustupio svoju radnu sobu da prenoćim, a ja sam se odužio tako što sam radio za šankom. Nisam htio da konzumiram alkohol u većim količinama jer me je ujutro čekao put dug 320 kilometara. Autor sa Mladenom iz MK "Panter" Apatin, jul 2019. Detalj sa moto susreta u Apatinu, jul 2019.

Stavljam se na listu zainteresovanih

Bravo sta drugo reci Malo ko ima da je bio u Puli da se nije vratio pun utisaka @mile fazer i @e-mayl su i meni pomogli da mi Pula ostane zauvijek u sjecanju Pozdrav za sve, pa Boze zdravlja da se vidimo

Ja planirao da idem na Cer. Al sad mi rekoše da se ne može tim putem

Od ponedeljka ulazimo u sledeću fazu

Bilo je više zemalja na Balkanu Blizi se magični broj 200

Mladi smo mi ne pamtimo tu državu

Tako je to i jeste cilj. Prvo da vidimo kako stojimo sa interesovanjem, onda datum, pa maršruta i onda da se ide u vožnju

Pa svaki vikend je neki moto susret Ako ćemo tako gledat teško da se može naći onda "slobodan" vikend Za sada mi se sviđa kako kreće intersovanje. Na kraju dana objaviću tabelu. Saglasan sam da ako u subotu bude fino vrijeme da se malo okupimo, vjerujem da niste svu suvovinu pojeli do sada ,:D

Ako si zainteresovan, ostavi kontakt telefon u planu je da se formira i Viber grupa ali tek kad se skupi jos zainteresovanih

Neće to biti spamovanje evo ja cu da zapocnem 1. Draki (0652768547), predlazem petak, subota i nedelja prvi prijedlog: od 13. do 15. maja drugi prijedlog: od 27. do 28. maja treći prijedlog: od 10. do 12. juna Sad je red na vas. Pa ako se dogovorimo dogovorimo. Vožnji će svakako biti

Vaskrs, ili bilo kojo drugi (da tako kažem) veliki vjerski praznik, po meni nije dobar terimn za organizaciju grupnih vožnji. Za mnoge od nas to su dani koje provodimo sa porodicama. Iskreno po meni bilo bi dobro da već sad utvrdimo datum. Tri termina da se stave kao opcija pa da se stavi na glasanje. Kada se odabere termin onda ce i maršruta. Predlažem da to bude u periodu od četvrtka do nedelje ili kraća varijanta od petka do nedelje. Vođen iskustvom u organizaciji nekoliko vrsta događaja, predlažem da od svih zainteresovanih izaberemo tri četiri člana koji bi na sebe uzeli dobar dio posla oko utvrđivanja dužine maršrute, mjesta za prenoćište, mjesta za obrokovanje i slično.

Dok se spremam za trening, da vam se pohvalim da sam danas uspiješno potrošio 250 evra na ulje, filtere, rashladnu tečnost, lanac, lančanike i sitnice Elem, ja se borim da se vratim na makar 82kg, te sam krenuo na plivanje i lagane vjezbe u teretani za sada ima blagog pomaka a iskreno se nadam do proljeća da dostignem zeljenu kilazu budite uporni, krecite se i probajte da dostignete kalorijski deficit

Dobro nam došao Uh što volim kad se porodica Stromera širi

Odlično Ja sam prešao 26000km i ono realno moglo bi još koja hiljada ali sam sad u fazonu da na početku sezone sve fino uradim i da pustim put pod točkove

Falš sigurno neće biti jer ću 99% da uzmem kod Harisa u Brčkom. Njegova firma je ozbiljna, generalni zastupnik za Kawasaki u BiH i za Motorex, takođe. 2018. godine sam uzeo JT lančanike i DID lanac, sasvim zadovoljan. E sad, ja sam takav da uvijek volim da čujem mišljenja drugih pa onda tek da donesem konačnu odluku. Koliko vi, prijatelji dragi, pređete kilometara sa setom lanaca i lančanika?

Polako ali sigurno spremamo se i ja i motor za narednu sezonu. Sebe sam častio novim čizmama a za Suzu spremam sledeće: 1. Lanac i lančanike 2. Zamjena rashladne tečnosti 3. Zamjena ulja i filtera za ulje 4. Zamjena filtera za vazduh 5. Detalji E sad što se tiče izbora prozivođača za ulja i maziva tu je stvar odavno gotova. Kao i posledjih 3 godine tako i ove uzimam sve iz programa Motorex kompanije. Ako bi ste bili ljubazni, da li možete da mi date preporuku za izbor prozivođača lanca i lančanika

+381 65 27 68 547 Draki

Da se i ja prijavim.

Tuga. Mnogo velika tuga Neka mu je laka crna zemlja.

@nafetS pričao sam ti da sam išao na jezero Gazivode prošle godine. Ovih dana sam u fazi izrade plana za vožnju južno od Ibra. Preliminarni plan je: Prvi dan Beograd - Raška - Jarinje - Banjska ( noćenje u hotelu Rajska banja, posjeta manastiru Banjska). Drugi dan Banjska - Kosovska Mitrovica - Gazimestan - manastir Gračanica- Štrpce - ski centar Brezovica ( i tamo ima top hotel za odmor). Treći dan Brezovica - carski grad Prizren - manastir Visoki Dečani - Pećka Patrijaršija - Dren - Zubin Potok ( tamo bi spavao u tazbini ili obližnjem hotelu). Četvrti dan Zubin Potok - Novi Pazar - Raška - Beograd. Da iskoristim ovaj januar i februar u pravljenju planova za vožnju. Ove godine nemam u planu da kupujem stan, da pravim svadbu i da bivam bjen od strane huligana pa se nadam da ce biti vremena za vožnju

Hvala na odgovoru. Potreba je nastala iz želje da saznam informaciju. Na satu je skoro 69000km. Sto se tiče estetike (retrovizori, boja, naljepnice) to i klinac od 10 godina vidi da nije isto kao na "fabričkim" modelima i meni nije igralo nikakvu ulogu. Važno je da je mašina zdrava i da ja sa njom krstarim kuda god želim. Na servisu je bio kod majstora Miće u Loznici koji nije našao ni jednu manu Iz priloženog reklo bi se da si ti trgovac motorima te da ti je važno kako izgleda da bi mogao da ostvariš zaradu (što je legitimno). Vjerujem da postoji grupa i za vas. A sto se nas Stromera tiče, da se mi vratimo na temu organizovanja druženja i srdačne dobrodošlice sestrama i braći koji voze V Stroma (kakav god da je).

@Vuletanisi nam objasnio po čemu vidiš da je motor od novog kolege prešao kilometražu koju uporno tvrdiš i nisi mi rekao za moj motor koji kilometražu ima Ja ne mogu da se koncentrišem na svoj posao i rad dok ne saznam kako se to gleda i vidi.

Sve si pogodio, osim strane. Južna strana je u pitanju Kad sam ga kupovao na satu je bilo 28000. I pola sata mi je prodavac pričao da nije vraćao sat, da ovo da ono. Ja ga pogledam i kažem jel održavan jeste, jel radi radi. Briga me za kilometražu i kupim ga. Od kad je kod mene redovno se servisira. Bilo je par sitnih kvarova ali motor koji se vozi, koji je stalno na drumu mora da ima neki problemčić.