Bas zbog toga sto nema providno staklo fara vec duze vreme odlazem kupovinu Xenona i ugradnju projektora Iako ubedjivan od nekih ˝majstora˝ da mogu da mi ugrade Xenone i u postojeci far bez projektora i da je projektor bacanje para ja se sa tim ne slazem. Jer sam video na pojedinim vozilima koliko je svetlost rasuta na sve strane i koliko (bar meni licno) to smeta onima koji vam voze u susret. Svaka cast na resenju ovog problema i imam istu molbu kao i Cedo11 da malo detaljnije opises proces termičke obrade pleksija. Ostavi nam i neke utiske kada predjes malo vise kilometara sa ovako uradjenim farom, bas me zanima da li je pleksi dovoljno otporan na sitna ostecenja da se ne izgrebe i zamuti vremenom. U svakom slucaju dok ne sredim providno staklo fara ja ne ugradjujem xenone bez projektora, pa makar slabije osvetljavao sebi put bar necu zaslepljivati ostale kolege u saobracaju! Jos jednom kolega SVAKA CAST!

U pokusaju sam da sam uradim ovaj intelegentni punjac, ali sam zapeo kod pronalaska odgovarajuceg trafoa, pa me zanima da li bi umesto trafoa mogao da iskoristim stari punjac od Laptopa (18V 5A) i pretpostavljam da mi u tom slucaju ne treba Grec ??? Nadam se da sad nisam nesto zestoko lupio, ipake je moje poznavanje elektronike veeeeoooma skromno.

Nemoj da se plasis motora od 500 ili cak i 1000ccm ako znas da se kontrolises, ja sam znao za sebe da inace imam ˝tesku nogu˝ na gasu ili ˝grc u zglobu˝ (jel se ovako kaze za motor ), pa sam se ogranicio za nesto slabije 125/250ccm. Znam kakav sam i da cu vec drugi dan morati da probam kol'ko moze da ide... pa mi se nije cinila dobra ideja da odmah zavrenm R1 u crveno sa 0 iskustva. Mada ni 125ccm (ma ni biciklo) ti nije garancija da ce te sacuvati, pricam ti iz licnog iskustva. U prvih 5 dana sam uradio dosta gresaka koje mogu skupo da te kostaju iako sam o svemu tome vec dosta znao... prenaglo kocenje prednjom i tocak je zablokirao cista sreca da sam se odrzao i nisam pao... promena brzine u krivini sa neopreznim otpustanjem kvacila + blato na putu= zadnji tocak poceo da me obilazi... itd.. itd.. Ne kazem da me je slabiji motor spasio, verovatno sam jednostavno imao srece ali ne verujem da bi mi sreca pomogla ako bi zablokirao prednju pri 150-200 km/h... neka kaze neko iskusniji ali mi se cini da bi pad bio neizbezan... Ako si na budzetu roditelja i potrosnja goriva ti je od velikog znacaja uzmi YBR ili cak i kineza, ako si siguran u sebe uzmi odmah jaci motor koji ces voziti nekolio sezona bez problema i potrebe za necim jacim. Sve zavis iskljucivo od tebe! Na moju odluku je najvise uticalo to sto sam znao kakav sam a i dobrim delom ogranicenje u budzetu. Nisam pocetnik u saobracaju, kola vozim svaki dan vec 10god i imam mnogo kilometara iza sebe (0 kazni, 0 udesa,1 grebanje na parkingu), a sa mtorom sam vrlo brzo napravio nekoliko velikih gresaka, sad nakon skromnih 2500 km za dva meseca na motoru sam daleko oprezniji i mnogo bolje ocenjujem uslove na putu. Jednostavno nije ni slicno u istu krivni uci 80km/h kolilm ili motorom po suvom ili kisi... Sad sam samo oprezniji a dalko sam od toga da znam da vozim, ima jos dosta toga da se nauci, praksa i tudje iskustvo sa foruma je veoma korisno ali nije isto dok to sve sam ne dozivis. Ako nastavim ovim tempom sledece sezone se nadam da cu preci preko 15000+ km motorom i tek tada cu za sebe smatrati da sam pionir u motociklizmu a kao sto rekoh vec sada planiram budzet i razgledam nove modele, mada mi je NC700X bas zapao za oko

Brz oporavak i da sredis motorce sto pre pa ponovo na jahanje I meni je par puta proklizala prednja zbog neiskustva ali nisam pao, sad vise pazim, ali jos uvek nisam siguran kako bi odreagovao u nekoj kriticnoj situaciji

Pre svega 4-5 meseci sam bio u istoj dilemi kao i ti, a vidim i da su nam zahtevi za motor slicni mala potrosnja 3-4l na 100km i da ide moze da ide 110-120. Citao sam sve moguce postove na ovom forumu kao i misljenja o raznim motorima trazeci odgovarajuci motor za sebe. Na kraju sve se svodi na ono sto TI zelis i sta ti odgovara. Moj savet ti je da odes na neki moto skup, pogledas par motor, sednes i vidis kako ti ˝lezi˝. Jos bolje ako do tada polozis pa i probas par modela koji ti se dopadnu. Mozda ces imati i dielmu polovan japanac ili nov kinez, moj glas ide polovnom japancu, ali i to je na tebi da odlucis. Generalno vidim da si se odlucio za naked-a ili cruiser-a. Zbog ogranicenja na A2 gledaj nesto od 250ccm (to ti je neka moja preporuka) Vecina motora u toj kubikazi moze lako da ide 110-120 a potrosnja je oko 3-4l Moj izbor se sveo na: Hondu Rebel 250/125 Yamahu Virago 250/125 i Yamaha YBR125. Na kraju sam kupio Hondu Rebel 125 i prezadovoljan sam, za 3 meseca sam sa njom presao oko 2500km i nisam imao ni najmanji problem. Kupio sam je po veoma povoljnoj ceni a od ulaganja sam imao oko 150e za servis na kome sam ja inzistirao sto j ukljucilo zamenu ulja u motoru / kocnicama, zamena kocionog creva, provera zazora ventila i kompresije, zamena sajle gasa i kvacila (iako me je majstor uveravao da preterujem i da ne treba sve to da se menja...) Ako uzmes neki od 125 ccm bice ti super za grad i mozda neko krace putovanje. Da se razumemo izdrace svaka 125-ica i put od 1000 km u jednom pravcu ALI si ogranicen brzinom, moja Honda lako krstari 80-90km/h, terao sam je i 110 ali to je stvarno MAXIMUM za taj motor pa samim tim je malo nezgodan za autoput pogotov ako hoces da obidjes neki sleper. Dok si u zavetrini iza njega sve super, krenes da ga obilazis i vetar te uspori.... Sve ovo sto sam ti napisao za Rebel vazi i za Viraga 125. Situacija je nesto bolja sa Rebelom i Viragom 250 ccm, ako je motor u OK stanju lako krstari 110-120 max im je oko 140. Izvinjavam se ako sam udavio predugackim postom, ali ovo su ti moji utisci i sugestije, ogranicio sam se na ova dva modela jer sam imao prilike da vozim viraga a hond posedujem (ili ona mene ) Da sumiram, 125ccm je OK ali im fali malo brzine, 250 ccm su bas taman sto se tice tvojih zahteva, sve preko 250ccm uglavnom ima vecu potrosnju od onoga sto si trazio i moras da pazis na ogranicenje sa A2. To ti je prvi motor i verovatno ces ga promeniti nakon sezon - dve, uzim nesto sto se lako vozi i lako odrzava da te ne boli glava i da ne visi kod majstora. Ja cu svoju hondicu voziti jos ovu i sledecu godinu da utvrdim gradivo, a vec sad razmatram budzet za Hondu NC700X ili neki od novih Honda CTX modela I nemoj da zuris pri kupovini! Ja se secam samo uzbudjenja kad sam uzeo motor na probnu voznju... a tek kad sam dosao kuci setio sam se da pogledam kakve su gume, da li dimi , da li su ok lanac i lancanici itd... mada u mom slucaju sam imao srece jer sam naisao na odlican primerak

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1998 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2 meseca ( i do sada predjenih 1500km) (kupio sam ga pre 2 meseca ) 3. Sta mi se dopada: Lak, Udoban, lako upravljiv, mali potrosac (bar po drugima) 4. Sta je moglo biti bolje: Hm, mozda da je malo brzi. do 80-90km/h navlaci bez problema, 110 je max sto sam ja isao i to je stvarno maksimum. Da moze bar 120-130 da se lakse prodje neki kamion na autoputu 5. Moj utisak: Moji utisci su sledeci: Veoma udoban i lako upravljiv motor. Odlican za pocetnike i za grad. Nije preglasan i ima bar po meni lep zvuk za svojih 125ccm. Mada da napomenem da mi je ovo prvi motor i da sam odmah posle polaganja seo na njega, bukvalno pre nisam vozio ni skuter tako da uzmete moje misljenje sa rezervom. E da i meni je potrosnja oko 4,5 L mada vidim da svi kazu da trosi do 3L, moracu do nekog majstora mora da nesto nije u redu

Vidim da je ovde detaljno razradjena tema o podmazivacu lanca pa da ne otvaram novu sa istom tematikom interesuje da li neko ima iskustva sa mikro perilstaltičkom pumpom? Vidim da vecina vas je ovo radila pomcu El.Ventila, a posto nameravam da na svoju hondicu ugradim podmazivac mislio sam da pokusam sa gore pomenutom pumpom. Pa me interesuje da li neko ima iskustva sa istom. Po karakteristikama mislim da ce odgovarati Napajanje: 12V DC Protok: 3 ml / min........................................(po nekim racunicama sa raznih foruma 3ml je ~ 60-100 kapi tecnosti, sto znaci sa ukljucenjem pumpe na 2sec bi izaslo 2-3 kapi) Otporna na agresivne hemikalije. Primena: Za doziranje hemikalija. Dimenzije 54 x 67 x 40,3 mm I sto je najbolje od svega mogao bih da koristim elektroniku koja je vec razradjena do detalja ovde na forumu, jer je sam nebih umeo napraviti! Pa voleo bih da cujem vase misljenej i sugestije!

Inace motor je stigao bas u pravo vreme , jer cu sad vreme da provodim i na njemu a ne samo na zeni , dvoje dece mi je ipak sasvim dovoljno za sada

Pozdrav svima na forumu iako sam se uclanio na forum pre par meseci evo tek sada otvorih temu da se predstavim jer sam tek nedavno kupio motor! Zovem se Miroslav i zivim u Lacarku (mesto uz Sremsku Mitrovicu) '86. san godiste. Nakon duge potrage (pre svega zbog ogranicenog budzeta ) i mnog raznih varijanti konacno sam kupio motor! Izbor je spao na Hondu Rebel 98.god. Vec sam procitao gomilu tema iz podforuma Sam svoj majstor jer volim da sam eksperimentisem i pri tome ucim koliko mi to vreme dozvoljava i neke od tem su mi veoma privukle paznu i vec nameravam da u toku zime se upustim u nadogradnju svog ljubimca nekim veoma korisnim stvarcicama koje ste razradili do detalja na forumu I poslednje ali ne i najmanje vazno, da kazem da sam ozenjen imam klinca od 1god i 2 meseca (koji trenutno rasturi sve po kuci koliko je zivahan i radoznao ) i zena mi je opet trudna (6. mesec)

Mislim da cu da idem za vikend da pogledam, kaze da ce upaliti na gurku. Cudno mi to sto alnaser ne radi, ne ume da mi objasni sta nije u redu. Gume, kocnice, lanac cu obavezno proveriti. Ali jos uvek me brine cak i ako upali mozda nece moci da se vidi pravo stanje jer prodavac kaze da treba dostelati karburator... nadam se da ne skriva neki veci problem sa tim. Sta mislite da li bi mozda bilo dobro da dogovorim odmah sa nekim majstorom da sredi karb. i pregleda masinu i koga bi ste mi preporucili u beogradu? Ako se odlucim da vozim kuci promenicu i ulje. Ne bojim se kozmetickih radova, samo da je agregat OK. Motor je 2004. godiste a 2009. je uvezen kod nas i vozen dve sezone i od tad stoji....

Postovane kolege forumasi potrebno mi je nekoliko vasih saveta vezano za motor koji se ne vozi vec dve godine... Nemam puno iskustva pa mi je svaka pomoc dobro dosla! Naime problem je sledeci: Zagrejao sam se da kupim Hondu CBR 125 ali primerak koji hocu da kupim vec 2 godine nije vozen, Vlasnik tvrdi da treba da se nastela karburator i rekao je da alnaser nije u redu (nije precizirao tacno o cemu se radi). Navodno je za poslednjih 2 godine uspeo da ga upali par puta na gurku.... Citao sam po forumu sta bi sve trebalo da gledam pri kupovini ali bih voleo da cujem vase misljenje na sta bi trebalo da dodatno obratim paznju, da li alnaser moze da se servisira ili mi tu ne gine novi? Da li uopste da se usudim u kupovinu te masine ako ne uspem da je upalim ni na guranje? Navodno da su ti agregati poprilicno izdrzljivi ali ne verujem da su bas neunistivi... Cak sam planirao da ako uspem upaliti motor da ga dovezem kuci (nekih 80Km) da li je to isuvise rizicno voziti ga toliko pre promene ulja i ciscenja filtera s obzirom na to da je dugo stajao? Znam da moze da se nadje i primerak u ekstra stanju ali mi je problem budzet (oko 1000e) a ovaj se taman uklapa, sa tim da bi imao da radim na njemu (treba da se farbaju izguljene plastike, novi retrovizort, + vec gore pomenuti alnaser i ˝stelanje karburatora˝. Zbog posla tesko mi je da uhvatim vremena tako da ako odem da pogledam motor moracu odmah i da odlucim da li da kupujem ili ne, znaci za jedno pre podne da odem, pogledam i odlucim kupovina ili ne! Svi saveti su dobrodosli!