Kvarisa zivo me interesuje koji ti je mozak rekao da bezis od vfr-a!!!!! Nisam cuo da je i jedan vfr zakovao. sto se tice kolometraze nema sanse da je presao 37.000 pre je 237.000 ali nije to strasno ima ti da se navozas bar jos 50.000.Ali prvo nasteluj ventile ja tipujem da je to problem,a taj fralauf ili ti bendiks nije problem.Evo kako sam ga ja resio... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=19049.0 A rolnice i opruge sam kupio za dzab dzabe ,stoje mi neotpakovane org.Pa ako ti zatreba,javi. A tek ovo Nemam susku za bolji motor, jer sam veciti student a mi glupo da dam 400e za full generalnu i da posle nekog vremena predjem da veci motor, jer mi je i dalje slab, spor... Ti ocigledno nisi vozio ovakav motor.To nije R nego F i za F-a ima fantasticne performanse. Ajd ti to malo presteluj i provozaj dok je jos lepo vreme pa se javi da odemo u neku voznju,makar se nasli na pola puta. Ako treba neka pomoc javi se Puno pozdrava i Srecno!

Sto se tice ulja:Najbitnije mi je da stalna kontrola ne spada u obavezu nego u "kad se setim". Pored svih kvaliteta ipak mislim da mu falil jos 30-ak konja. E tad bili na konju!!!

Ma to sve zavisi od motora.Kao sto vidite ja imam RC36 "92 i crveno pocinje od 11.500,s obzirom da mi drugari imaju svi R-ove nasa voznja se pretezno zasniva na jurcanju.U takvoj voznji moj VFR se redovno vrti oko 10.000 - 11.000.Niti trosi ulje niti mu koliko vidim nesto smeta!Jedina mana na tim obrtajima je sto poveca potrosnju i do 10 L na 100km.Sto se tice voznje u kojoj praktikujem razgkedanje okoline ona je na oko 3.000 vec sa 4.000 pocinje da grize i nije za zevanje okolo. Da li mu nesto smetaju ti rezimi rada? De znam! Ja samo mogu da konstatujem da moj VFR koji je presao 85.000km (ili185.000) na pet hiljada kilometara ne potrosi ni gram ulja. Srecno! Pozdrav.

Budi precizniji.Crveni krst je sirok pojam.

E brale,kasno palis.Ja imam cerkicu od dve godine i jos od maja ima kacigu. Evo ovako:najjeftinija je u bloku 70.oko 1000 din.(nemoj da platis vise jer je to max.).Rade mislim do 17h(proveri) - raznih boja sa diznijevim junacima Onda imas u Yamahinoj prodavnioci kod autobuske stanice ali nije fullface - 6.000din - Bela i u Balosavi Ne znam cenu jer nemaju na stanju ali mogu da poruce.Bela sa cveticima. Postavicu slike cim mi se popravi tel. Pozdrav

Zna li neko gde mogu da nabavim drugi vizir za GP-1 a da to ne bude u Markosu. Pade mi kaciga sa retrovizora i razbi se ko zvecka.U stvari samo se izgrebala ali dovoljno da kroz vizir ne vidim nista. U Markosu je 30 eura ima li negde jeftinije.

Prvo Cikun C a ne sa Č,ali nema vece i onako pisem bez tih kvacica. Ovo za relej odnosno regler si u pravu mada sam ga ja kupio sa originalnim REGLEROM!!!(LAPSUS) Sto se tice bendiksa evo kako sam ga ja sredio za 20 eura http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=19049.0 Oko svecica se dosta pricalo i cuo sam od njih tri-cetiri ali samo imaj na umu za svaki slucaj Ne znam koje je bilo ulje u njemu kad sam ga kupio ali je za dve klase bilo bolje od 300v.Cim sam ga zamenio pocela lamela da proklizava a na ovom forumu bas to navode kao manu,kazu da treba veca temperatura da bi podmazivalo kako treba ali sam i to probao i jos gore je cak je i menjac tvrdji.Zamisli kad sam u pola voznje morao da stanem da proverim da nije nestalo ulja. A za VTR UH!! ma nek se sedi kao bilo,valjda nije kao na R1.Mada se R1 nesto ne razlikuje od GSXR.Mislim po sedenju!!! Pozdrav!

Bravo dane@! Nego ima li neko iskustva u vezi ostalih marki,posto vidim da ova istrazivanja nemaju veze jedni sa drugima ako je marka razlicita. Npr.Iponov 15W50 nema veze sa motul 15W50 I jos nesto, vidim da 300V ima 0W20.5W30,5W40,10W40,15W50,20W60 STA JE STA I ZASTA JE STA!!!

Mislim da ce moji saveti imati neku svrhu.Ne znam koliko su moj i tvoj VFR slicni ali ipak imaju par mana! Slaba tacka je bendiks jer puca kuciste,a kosta 250eura Kad crkavaju svecice obicno crknu sve cetiri odjednom,moj drugar kupio ceo kompjuter na vfr800 za dzabe jer nije mogao da poveruje da nema varnicu ni na jednoj svcici, Postoji neki relej na desnoj strani odmah iza rezervoara koji se greje i topi vrlo cesto,koliko sam video na forunu kosta oko 90eura.Resenje je utgradnja nekog sa hladnjakom koji je oko 200eura S obzirom da je prilicno tezak,ucestalom agresivnom voznjom brzo odu lamele. Kad budes menjao ulje,a izaberes MOTUL sipaj 5100.,300V mu ne odgovara bas! Ovo su moja iskustva sa vfr750f sto ne znaci da je na svima isti problem u svakom slucaju imaj ovo na umu za nedaj boze!!! Srecno!!! P.S.Razmisli o VTR SP-1 ili SP-2,To je moj sledeci!!!

Tebe nema jer imas upalu pluca!!!! Lezi tu i nemoj da juris sojke po livadi!!! Evo fotke

Hm... Da!? Ne znam koliko ima sumpora u gorivima ali znam da izuzetno steti masini,odnosno celiku. Imam prijatelja u Boru koji kaze da njihova jalovina(iz rude bakra) ima 78% Fe ali da je ne eksploatisu zato sto ima 1% Sumpora, i da ne postoji tehnologija da se ukloni.Kaze da 0,03% sumpora ubrzava starenje celika i desavalo se u Engleskoj da se mostovi posle par godina sami ruse jer ih pojede sumpor.E sad otkud toliki sumpor u Engleskoj, ne znam. Nego da nastavimo o uljima.Cekamo m900!!!

Koliko vidim jedino su me Strasilo i Boki-kg razumeli.Ja sam najmanje bitan u celoj prici.Ovo sam zamislio da bude jedan vid obuke za sve nas a ne za vozace VFR-a. Nemoguce da postoji samo Motul i Ipon od ulja,mada o Iponu jos nismo nista culi. Ajmo dalje...

Imali neko pametan da nas neznalice malo blize uputi u vrste ulj za masine a moze i za kocnice? Voleo bih da saznam o vrstama proizvodjaca,gustine,porekla i namene.Citao sam svasta po forumu,ali sve je namensko za odredjene motore.Mislim da bi bilo vrlo korisno malo blize se upoznati sa materijom sobzirom da sam ja zamenio u VFR-a i sipao 300V i nisam zadovoljan.Pocela je lamela da proklizava.Prethodno ulje je bilo dosta bolje ali sam zaboravio sta mi je vlasnik rekao.Znam samo da nije toliko poznato kao Motul ili Ipon.Secam se samo da je bilo full sintetik. Pa sad izvolite.

Motor Tip: 4-taktni, jedno cilindrični, SOHC Hlađenje motorja: Vodeno hlađen Zapremina: 124.66 cc Promer & Hod: 52.0 x 58.6 mm Kompresijska razmera: 11.2:1 Maximalna snaga: 11.0 kW (15 PS) @ 9,000 rpm Maximalni obrtni momenat : 12.24 Nm (1,25 kg-m) @ 8,000 rpm Podmazivanje: Uljna pumpa Karburatori/Dovod goriva: Elektronsko ubrizgavanje Spojka: mokra, višelamelna Startovanje: TCI Sistem startovanja: Električni Prenos: 6 brzina Pogon: Lanac Rezervoara za gorivo: 13,8 litara Rezervoar za ulje: 1,15 litra Šasija Šasija: Jeklen okvir Deltabox Prednje vešanje: Teleskopske vilice Hod napred: 130mm Zadnje vešanje: Njihajuća ruka (»Link-type«) Hod nazad: 125mm Prednje kočnice: Jedan disk, FI 292mm Zadnje kočnice: Jedan disk, FI 230mm Prednja guma: 100/80-17 M/C Zadnja guma: 130/70-17 M/C Dimenzije Ukupna dužina : 2,015 mm Ukupna širina: 660 mm Ukupna visina: 970 mm Visina sedišta: 818 mm Razmak osovina : 1355 mm Najmanja udaljenost od zemlje: 155 mm Težina: 126.5 kg Moze li neko da mi kaze koja je razlika izmedju ove i YZR 125r 1994

Nista od ovoga nema pun oklop!!! Ni od ovoga. Motori su prelepi nemam reci ali...!Nemaju oklop.

Slusaj ti JamesaMilane!!! Ja sam imao isti,ali identican problem!!!!! Prvo sam hteo KLE-a ili Transalpa,Pa sam onda presao na Bandita,pa se zena umesala i oce pun oklop,onda sam ja hteo da izbegnem R-a zbog bolova u ledjima i rukama,onda zovnem da pitam majstora da li da uzmem GSXF600 ili GSXR750 a on me izgrdi ko kuce (iako ga nikad nisam video nego sam dobio njegov tel ovde na forumu) i kaze mi da ima jedan VFR u svilajncu(izvinjavam se za off ali tako je bilo).Ja zovnem baju kad on prodat,ali nadjem drugog u Cacku. Ovako:Bolovi u ledjima i rukama nema,kao i u drugim delovima tela.Sedis kao car i ja i zena!Ona se nije pokajala i jednog trenutka. Ima 100ks i tezak je drzi put extra.Idem na voznju da R1 i gsxr1000 naravno da su brzi ali ih pratim.Potrosnja oko 7l.Evo i par slika. Sto se tice zvuka ja sam stavio kratkog akrapa pa se cuje extra a te slike ako te interesuju (sa akrapom) mogu da ti posaljem suta. Sa srecom!!! 1992god-2400eura Za tu lpvu koju imas moves da uizmes VFR 800 mislim 2004

Olicno! Javi mi se.

Eto vidis!!! Cas posla pridobijes simpatije M.K.OPLENAC! Vidimo se.

Ma cene su ok nego sta je sa vinom!!!

Zna li neko kako da zamenim amortizer na Apriliji 125 rs 1996 god. Usput ako neko prodaje moze da se javi.

Kupujem dobar ili nov Amortizer za Apriliju 125 rs 1996 god

Evo i naseg doprinosa.Pun pozdrav organizatorima od M.K.Oplenac - Topola Bilo je dosta dobro!!! A sad nase slike!!!

Hvala ljudi na ovim linkovima ali ovo pola ne radi a pola nema ove yamahe , a tamo gde ima ili je na Madjarskom ili na Nemackom. MOze li neko da mi pomogne na Srpskom!!!!!

Komsija kupio za male pare ali je u losem stanju.Treba mu pomoc. Maltene sve. Koje ulje i koliko koji filter ulja koji filtert vazduha koji lanac i koji lancanici gde moze ga de kupi komplet oklop ima li neki bolji auspuh da se cuje zesce Inace masina radi kao sat.Vidi se da je padano, zato treba oklop,ali nije kriva.malo pusi ali se nadamo da je zbok filtera i ulja Hvala !

Da ponovim Ja sam nosio D205 i odlicne su, sada imam road smart i isto su mnogo dobre.kad sam trazio da kupim gume raspitivao sam se kod ortaka,i ovako izgledaju saznanja: Dunlop RR nije za kisu i treba joj bas ostra voznja da bi se zagrejala.Preporucuje se R-ovima sto je i logicno.D205 je sport-touring guma i treba joj manja radna temperatura tako da se odlicno ponasa i po kisi,kao i Roadsmart.U istoj klasi Sport-touring je i BT-021 ali je nosi moj prijatelj na BMW-u i nije zadovoljan jer mu certo proklizava po mokrom.Tako da sam od nje odmah odustao.Za mog VFR-a su mi nudili u Beogradu M3 ali to nije Sport-touring tako da sam i od nje odustao.Moje opredeljenje je ROADSMART.Ne znam po cemu je bolji BT u istoj klasi s obzirom sa kliza,a M3 nije u istoj klasi sa ostalima koje sam probao tako da ce verovatno neko ko vozi RR Dunlop oceniti da li je bolja ili losija od nje.A ovi testovi po casopisima,to nista ne verujem 99% da su ih angazovali neki iz suparnickih firmi.Moja preporuka za motore koji prelaze dosta kilometara je DUNLOP Roadsmart.PROVERENO!!!