drs
-
Broj tema i poruka
1589 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: drs
-
-
41 minutes ago, Due said:
....
To je samo moje viđenje stvari...
Verovatno je Petronas iz njima znanih razloga iskeširao samo za jednu M1 '21, a neki drugi razlozi a ne vozačke mogućnosti opredelili da ta jedna ode dedi pod dupe. Trula situacija što se tiče Morbidelija a lepa pokazna vežba da uz svu tehniku i tehnologiju i dalje jahač vredi više od konjića. To u Hondi tvrdoglavo odbijaju kao mogućnost još od dedinih zlatnih dana, Dukati se tu isto pokazao kao šupak dok su imali Lorenca a sada i klavijaturisti duvaju u tu tikvu.
Dobar je Qurta, fenomenalan Banjaja, dragi su mi i Zarko i Miler ali bi bilo vrhunski do jaja, bajkovito skroz, da Morbideli uzme titulu. U inat svim marketinško finansijskim mlatimudama koji kroje svako događanje po meri profita i jeftine zabave.
-
1
-
1
-
-
Knedla mi je u grlu, reči presušile. Pretužno.
-
Ne poznaješ nekog lično, nikada se niste čuli ni telefonom. "Znaš ga" preko ovog našeg okupljališta i nekih poruka koje ovde ostavljamo. Opet, baš mi teško padne ovaka vest, kao da sam izgubio nekog poznatog, sebi dragog.
Lijane, poslednji pozdrav. Ako postoji neka nebeska kafana za nas drumske nomade, nadam se da ćemo se tamo opet družiti.
-
4
-
2
-
-
Sa druge strane spomenika (stilizovana krila) su i sličice 72 pilota koji dadoše živote u 6 aprilskom ratu. Priroda je jako lepa, što nažalost nismo bili u mogućnosti da konzumiramo na našim dvotočkašima. Potrebno je imati odgovarajući motocikl. Pogled sa Crnog Vrha u blizini (oko 900 m.n.v.) je fascinantan.
Preko puta spomenika je kuća kragujevčanina koji tu dolazi često, ima kvad. Popričasmo malo, raspoložen je i da se druži, bude vodič po okolini za one koji dođu krosericama. Zove se Goran.
Velike Pčelice (selo pre Dulena), ta priroda - čista poezija.
-
1
-
-
-
10
-
1
-
-
Nije @Nolanka jedina
Uvek tako, laganezi između kolona, stanem između kućica, pa tih par korak do šaltera. Narafski, umilan pogled prema onome ko je prvi u redu i neki klimoglav sa njegove strane je dobrodošao. Ako se buni ... pa božemoj, neka se buni
. Za kacigu pitam carinika da li treba ili ne da skidam, ako traži skinem i to je to.
Ulaz u Bugarsku, Jul mesec, puno Turaka koji idu kući; ja zamolim za prolaz (između kolona, na 50 metara od kućice), oni agresivno preprečuju put i kao bune se. OK, ja još agresivnije, pa prođem pored njih.
Jedini problem sa carinikom je bio na ulazu u Srbiju iz Bosne. Upekla zvezda, preko 30 u hladu. Prilazi neki drkoš carinik i kao da se vratim na kraj kolone. Ja pokušam ljubazno da mu objasnim kako izgleda u crnoj koži sa grejalicom ispod dupeta na suncu, a on u fazonu, ne interesuje ga. Ja odbijem da se vratim i nastavim da se preganjam s njim. Priđe nam neki sa čvarcima, pita šta se događa. Onaj tupanu mu reče da se ja žalim zato što nemam klimu ispod kacige
. Šef mu reče da me ne gnjavi a meni reče da prođem (fin, normalan čo'ek). 
Nije poenta praviti se pametan na uštrb drugih ali zaista je velika razlika da li sediš u kavezu pod klimom, pijuckaš vodu i pušiš cigaru ili ispod kacige a iznad usijanog agregata i asfalta koji peče noge čekaš u redu 30, 45 ili više minuta. Trebalo bi da bude normalno da kavezari propuste dvotočkaša u takvim situacijama. Ako to nisu sposobni da shvate, no se ljute i bune - pa molim lepo, ko ih šljivi.
-
Sad se narviraš i boli te što si ispao rogat; posle će da te boli noga; a još malo posle zaboleće malo novčanik da se sredi Suzana. I to je to; idemo dalje. Nema ljubavi bez bola. Odlično si prošao.
-
1
-
1
-
-
-
-
2 hours ago, stilgar said:
Skineš točak, disk, lagere zaštitiš i odneseš na peskranje, potom na plastifikaciju. Za dva točka 17" me koštalo oko 5500 din. Lagere sam zamenio i stavio nove. Ostavio sam ih da bi "sačuvali" ležišta.
a) ventil ?
b) gde si plastificirao ?
-
^^^^ "Očajna reakcija ... glat izlaz ... prostora za manevar koliko hoćeš".
Bez uvrede, meni tvoj komentar deluje da mrsiš za sve pare. Ne dao Bog nikome ovakvu situaciju pa da mora da testira mentalne i vozačke sposobnosti. Samo preko tastature se glat izlazi iz ove situacije kada voziš brzinom većom nego što okolnosti dozvoljavaju.
Na 1:09 kombi pomalja prednji desni kraj na kolovoz. Motorista trubi.
Na 1:08 zauzeo je jednu celu traku, devojke se okreću da vide šta se dešava
Na 1:07,5 pomalja se prednji točak motora u kadru; ovde se vidi jasno a verovatno je i pre toga krenuo refleksno da beži u desno.
Na 1:06,5 kombi je preprečio celu širinu puta
Na 1:06 motocikl je suviše desno i suviše blizu prerpreke za brzinu kojom se kreće da bi mogao bilo šta da učini.
Na 1:04 udarac u kombi.
Komentar navodi na zaključak da su slabe vozačke sposobnosti motocikliste uzrok njegovog stradanja; špekulativan zaključak koji i kada bi bio tačan bi bio pogrešan; brzina kretanja motocikla spram okruženja je bila prevelika. Nakon 1:06 ni MM (93) se ne vadi iz ove situacije. Kavezari, posebno u dostavnim vozilima, su potencijalne ubica dvotočkaša - i sa time se mora računati kao sa konstantom. Svaka priča o veštini je ovde marka tvog motocikla na bicikli.
Iskreno želim momku da se izvuče iz ovoga i kompletno oporavi a da neki mlađi i manje iskusni na drumu izvuku ispravne zaključke iz ovog incidenta.
-
1
-
1
-
1
-
-
Savladalo ga je telo koje nije moglo da podrži htenja. Srce hoće al' dupe klokoće. To sa strahom veze nema. Biće onoliko dobar koliko mu stepen fizičkog oporavka to omogući.
-
-
35 minutes ago, Satelis said:
Tako voze u Albaniji, prednost ima onaj ko se ukljucuje u krzni tok..... umalo da naucim na tezi nacin.
I u Francuskoj. Pominjem za slučaj da kreneš tamo da ne moraš da učiš na teži način.
-
1
-
-
Beograd 07.04.2021 ; ~02:30 h ; a usnulom ulicom grtalica šeta.
-
2
-
-
Komentatori se rasprdeli oko razapinjanja Milera.
-
Ducati besomučno brz, ali klavijature sviraju završne akorde.
-
2
-
-
Muška trka skroz !
-
Poslednji minut kvalifikacija, čisto ludilo. Viđano je to i ranije ali lepo je podsetiti se.
Martin na pol poziciji.
-
On 4/1/2021 at 7:36 PM, đunta said:
Gde god postoji mogućnost da fizički četvoritočkaš može da promeni smer, mora se računati sa tom verovatnoćom(mogućnošću), bez obzira na saobraćajne propise i regulativu, puna linija, crveno svetlo, zabranjen smer itd, ne znače ama baš ništa. Vozači dvotočkaša moraju sami o sebi da vode računa, strašno mi je žao što ova tragedija služi kao povod za preslišavanje:
Ovo je suština. A na putevima pored njiva i bilo kakav zemljani putić je potencijalno mesto skretanja. Posebno ako je traktor u pitanju ili vozilo lokalnih tablica, ako vozi neuobičajeno sporo ili koči bez vidljivog razloga.
A postoje i situacije kada smo nemoćni da odreagujemo; tada niska brzina, puna oprema i karma vagaju ishod. Na treće ne može da se utiče, na prva dva može.
-
2
-
-
2 hours ago, Satelis said:
Secam se, davno bese kad je komsija na gotovo isti nacin usmrtio drugog decka, kolegu bajkera na istom mestu.
Da, davno beše, mada pod totalno drugim okolnostima .... https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/2146-sinoc-na-uscu-3-septembar-2006/
Tu kod TC Ušće je uvek napeto ko u mideru. Uvek gužva a vozači kola maksimalno rasute pažnje. Pokoj mu duši.
-
Zanimljivo rešenje.
-
17 minutes ago, davidloki said:
Ja išao prošle sedmice za Banja Luku preko Hrvatske (oba pravca).
Prošao bez ikakvih problema.
Čak je bilo malo više dimljenog mesa u prtljažniku prilikom povratka
Dopuni iskaz, nebilo ti teško; ovako napisano je samo informacija da je put prohodan a da carinici nisu bili gladni.
PCR imao/nemao, tražili ?
vakcinisan/revakcinisan si ili si im rekao ja virus ne priznajem a oni rekli, OK prođi
-
2 minutes ago, knezmoto said:
Nemogu da verujem..??? Koje su rakete ovi dukci. Ima li ko predstavu koja je to razlika u snazi ? 10 15 20 ks ?
Ono na kraju nije odradila snaga nego obrtni moment.
-
2
-
Ludi traktorista
in Motoristi Na Drumu
Napisano · Promenio član drs
@BaneVuk58 Kao neko ko je u datoj situaciji i sedeo za kormanom i ima snimak toga svestan si da i najbolja kamera ne prikazuje onome ko gleda snimak ono što je tvoje oko/mozak videlo (doživelo) u tom trenutku. Tvoja reakcija je bila proizvod tvog mentaliteta i doživljaju u tom trenutku - emotivna. Snimak to ne podržava, bar ja to tako vidim iz komocije fotelje i tastature.
80% šanse su da bih i ja isto u konkretnoj situaciji, sebi za dušu, u kacigu a ne obraćajući se njemu, spočitao i pomenuo podužu listu polnih akata od onih što mu dadoše dozvolu do njegovih vozačkih sposobnosti. Da sam bio u kolima u istoj situacji, šanse za tiradu bi pale na 40%. Jednostavno, setovanje mozga i naš doživljaj ranjivosti u kolima i na motoru je dramatično različit.
Da, jako mi idu na živce nedovoljno vešti i kilavi u saobraćaju. Tek nešto malo manje od onih otvoreno bahatih. Ali to je deo mojih slabosti. Proistekao iz činjenice da sam počeo da vozim kada je vladanje veštinom vožnje za većinu predstavljalo ideal kome se teži. Moja generacija je krišom uzimala ključeve od ćaletovih kola da bi vozila. Većinu dece mojih školskih drugara vožnja kao veština ne interesuje. Ni kola kao ultimatna igračka (motor da i ne pominjem) ih ne interesuju na taj način. To im je samo sredstvo da pređu iz tačke A do tačke B, skoro pa gnjavaža koja se mora. Devojke i žene za volanom, to je tek priča za sebe.
To nam je realnost. Kao što je realnost da i većina magistralnih drumova dubliraju kao ulice za naselja kroz koja prolaze. Da je auto koji si zatekao poprečen star 32 godine.
Mogao je auto da mu se ugasi usred manevra; da neće da ubaci u brzinu; da mu je osica uletela u kabinu; da mu je žar cigarete pao na jajca - možda. A možda je samo tupan i kurcoboljan i doživljava taj put kao svoj sokak, ekstenziju svog dvorišta. Sve je moguće. Kvalitet tvog snimka pre svega leži u demonstraciji značaja brzine prilagođene uslovu. Sve ostalo ovde ispisano je lako mršenje testisa.
Nego, koja kamera je u pitanju, koliko vremenski može da snimi u max rezoluciji ?