Jump to content

Moto Zajednica

drs

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1578
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: drs

  1. 2 hours ago, piki said:

    Opa-obrt,zanemarite izvor,svi su poceli da prenose vest.

    WWW.NOVOSTI.RS

    OVIH dana pozvaćemo sve vozače koji su sa tehničkih pregleda svojih vozila vraćani zbog nebitnih stvari, poput nedostatka tečnosti za brisače, kapice na ventilima ili različitih presvlaka...

     

     

    Obrt my ass. ;)  Jesi li ti upoznao u detinjstvu igru koja se zove Amerčke Zuce ; e vidiš, narod je ovde onaj četvrti što ne zna pravila pa ga druga trojica upute u draži igre. Dandare pljušte kao kiša a nesretnik nikako da pogodi ko ga je ošašavio.

    Svakome se desi da ispadne šaran (što reče pokojni Đ.B.), ali kada si dugo igri i stalno si četvrti, onda što bi se politički nekorektno ali sasvim precizno reklo - glup si.

    • Sviđa mi se 2
    • Podržavam 1
  2. Ma naraFski, razumemo se; on sigurno ima garažu nego ga drži van nje na kiši iz kaprica. ;)

     

    Kada sam bio mlađi i imao više vremena znao sam da peruckam motor po 3 sata, perući utore i pregibe četkicom za zube.  :D  :lud:

    Stvari treba održavati ali im ne robovati. Nije lako pronaći odgovarajuću garažu za motor. U Beogradu sigurno ne, a verovatno je slično/isto i u NS.

    • Haha 1
  3. Podsetiste me sada na neke detalje. Kroz Albaniju sam prošao motorom pre deset godina. Jedna od stvari koja mi je ostala upečatljiva je to oko kafe. Dal' na nekoj šugavoj pumpi ili u nekom kafiću ali baš svugde sam dobio odličan espreso. Ne mogu isto da kažem za Italiju.

    A da se zidalo u besomučnim količinama a bez ikakvog vidljivog reda, smisla i koncepta to je takođe bilo upadljivo još onda.

  4. 1 hour ago, zemunac72 said:

    Idi probaj sad. 

    Vracaju ako je istekla prva pomoc. Ja kod njih registrujem 80 automobila godisnje,katastrofa je zbog ovih novih pravila. Ne radi jedna sijalica za svetlo tablice,nisi prosao,prva pomoc istekla,nekomplwtna obavezna oprema,ocesan rub lim....sve vracaju

     

    To znači samo jedno; nisu dovoljno bliski vlasti pa ih je neko "pravičan i slovu zakona dosledan" nagazio. Šta ima da prave konkurenciju proverenim kadrovima. ;)

    • Sviđa mi se 1
    • Podržavam 1
  5. 3 hours ago, Milanče019 said:

    Kolege, gde ste u Bgu radili tehnicki a da vas nisu maltretirali za skidanje dodatne opreme? Moze i na pp.

     

    Obidjoh sigurno 10ak njih, ili ne rade ili traze fabriku. >:(

     

    Probaj Kompresor na Dorćolu. Drugar je tamo registrovao u maju a da nije skidao bočne nosače kofera.

     

    Sve ovo oko tehničkog je tendenciozna debilana i drkanje ljudi od strane nesposobnih i pokvarenih a iz dnevno političkih i lopovskih pobuda.

    • Podržavam 2
  6. Našao ovo:

     

    WWW.PRAVNO-INFORMACIONI-SISTEM.RS

    РЕПУБЛИЧКИ ПРОПИСИ САОБРАЋАЈ, ВЕЗЕ И ЕНЕРГЕТИКА Ваздушни саобраћај Правилник о беспилотним ваздухопловима: 1/2020-163

     

    Prema gornjem tekstu, mož da bidne ali ne mora da znači. Tj. za dron do 0.9kg (Air 2 je 570 g) ako ga ne koristiš za tačke 1 do 8 Član 4, ne moraš u evidenciju Direktorata.

     

     

    Разврставање беспилотних ваздухоплова

    Члан 3.

    Према максималној маси на полетању (МТОМ) беспилотни ваздухоплови се разврставају на следеће категорије:

    1) категорија 1 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању мања од 0,9 kg;

    2) категорија 2 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 0,9 kg до 4 kg (не укључујући 4 kg);

    3) категорија 3 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 4 kg до 25 kg (не укључујући 25 kg);

    4) категорија 4 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 25 kg до 150 kg.

    Упис у Евиденцију ваздухоплова Републике Србије

    Члан 4.

    У Евиденцију ваздухоплова коју води Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије (у даљем тексту: Директорат) се уписују:

    1) сви беспилотни ваздухоплови који припадају категоријама 3 и 4;

    2) беспилотни ваздухоплови који припадају категорији 1 или 2 који се користе за:

    (1) летење на висинама већим од 100 m;

    (2) летење у близини аеродрома;

    (3) летење на хоризонталној удаљености већој од 500 m од оператера беспилотног ваздухоплова;

    (4) летење изнад људи;

    (5) летење у близини људи;

    (6) летење у условно забрањеној зони;

    (7) летење ноћу;

    (8) избацивање течности или предмета или ношење спољног терета који није елемент структуре беспилотног ваздухоплова.

    Упис у Евиденцију ваздухоплова врши се на захтев власника беспилотног ваздухоплова или на захтев корисника беспилотног ваздухоплова, а по овлашћењу власника.

  7. On 11/23/2020 at 5:17 PM, alexanto said:

    Ne zaboravite da je MM2 ispod 250 grama, zbog zakonskih regulativa... Za hobi vrlo bitna stvar.

     

    Šta je potrebno (u smislu zakonske regulative) da bi upravljao sa Mavic Air 2 ?

    Koliko je taj deo priče od značaja ako se koristi van naseljenih mesta ?

  8. Njegova Kawa Suzana, priroda, šator; omiljeno okruženje. U pozadini slušaoci kojima priča o dogodovštinama.

     

    IMG-6372e.jpg

     

     

    Neka su ti široke neke druge staze.

    • Sviđa mi se 2
  9. On 6/8/2021 at 12:38 PM, Pepsi said:

    Treba mi savet oko proizvodjaca roll barova, tj. da li su u pitanju "samo zavarene sipke" ili postoji (kvalitativni) razlog razlike u ceni?

     

    Teorijski može da bude velika razlika. Otpornost materijala kaže da su otporni momenti veći kod cevi većeg preseka a tanjeg zida u odnosu na manji prečnik a deblji zid (a za istu ukupnu težinu). Što veći prečnik i deblji zid cevi konstrukcija je jača - ali i teža (što je minus).

    - Koliko (tj. koje sve elemente motocikla) štiti rolbar u slučaju pada (samo agregat ili i plastike). Cena jedne polupane plastike može biti jednaka ili veća od razlike u ceni rolbarova.

    - Da li je neka od cevi dimenzionisana kao zona gužvanja (da potroši energiju udara) ili se o tome nije vodilo računa.

    - Kako su projektovane tačke kačenja; neposredno, direktno na ram/agregat ili posredno preko dodatnog elementa (bolja varijanta).

    - Kako rolbar utiče na pristup postojećim (npr. da li rol bar ometa zamenu filtera ulja) ili na eventualne dodatne elementa (kompatibilnost rolbara i štitnika motora).

    - Mogućnost kačenja elemenata na rolbar (maglenki, torbica, ...).

    - Ima i slajder ili nema (ovo može i da se dogradi).

    Teorijski, može se tu dosta razglabati tako da nisu u pitanju samo neke zavarene cevi.

    U konkretnom slučaju ne mogu ti pomoći direktnim savetom pošto nemam ličnog iskustva sa tim motociklom ali bi ti razmatranje gornjih tačaka trebalo pomoći pri izboru.

    • Hvala 1
  10. 1 minute ago, to crank said:

    Nevertheless, trebalo je da ga isključe zarad zdravog razuma.

     

    Imam podeljena osećanja po ovom pitanju ali preteže da je ispravno što nisu to uradili.

    Nije ugrožavao nikoga sem sebe. Da su ga isključili onda bi bilo da se ponašaju kao roditelji prema maloletnom detetu. Nisam za taj transfer odgovornosti i odlučivanja sa pojedinca na "institucuje" u načelu pa tako ni u ovom slučaju,

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja