Hvala svima na odgovorima. Nego jel moze mi neko objasni kako da skinem ove ruzne nalepnice, pogotovo ovaj broj 46 (nije da ne gotivim lika, al brate 46 na 50ccm smesno je i josh ovako zuto). Milsim stvarno kao da su operisani od dizajna . E i josh jedno pitanje, jel mogu bez problema na ovo moje cudo da stavim akomulator od 12V i 9Ah da se ne sprzi nesto? A sto se tice okupljanja hajde sad ce ionako josh malo taman lepo vreme (nadam se), mada ako ovi pesimisti pogode da ce bude zima do sredine aprila uvek moze kafana i neko pivo

Skoro sam gledao emisiju gde ga je vozio neki Englez (u Rusiji postoje trke Urala, e on je kao probao da ucestvuje na njima). Lik je prvo malo kukao na tesko upravljanje, ali je na kraju rekao da masina je..e keve i da ne postoji teren koji ne moze da podnese. Skoro sam video da je neko na forumu trazio da ga kupi, pa ako ga je uzeo mogao bi prenese iskustva iz prve ruke

+1 ako se ne varam 19. Uzeo nov Kinroad XT50GY (kao cross) sad u februaru. Cena nije bas ok oko 900e. Max brzina oko 45km/h sa blokadom. Registracija sa osiguranjem oko 4000 dindzi Vozio sam ga po snegu i super sam zadovoljan kako ide sa obzirom da ima 50 ccm. Jedva cekam da se malo razradi pa da mu skinem blokadu. Medjutim uopste nisam zadovoljan strujom. Nisam jos skidao akumulator da ga punim, ali ovo je katastrofa. 5min mu treba da se "zagreje" da bi uopste mogao da ga turiram. I ne pokusavam da ga palim sa upaljenim svetlom. Znaci struja uzas. Sad ako je neko imao slicna iskustva i ima neki tip dajte ga . Usput ako neko zna ako ima negde da se uzme kit od 80ccm i koja je cena recite.

Amen za ovo. Zadovoljan sam prvo sto je masina otisla coveku koji ce da je sredi, a drugo sto nisam bio prinudjen da je dam u delove za 100e ljudima koji bi to kasnije prodali dostaaaaa skuplje. Zivi bili i vozili ga u zdravlju . A Tajson je obecao slike ovde kad ga sredi

Otishlo kolegi sa mz sveta.

Hocu evo upravo pokusavam da nadjem njegov broj mobilnog. Sutra cu znati na chemu sam

HAHHAHAHAH Valjda je ziv nije bio star covek.

Ima skijash pravo motor je 83. godiste a ne 81. Bio je registrovan do 21.06.2007. Potvrda o prodaji je cisto papir izmedju mene i bivseg gazde. Stvar je sto ga nikad nisam preveo na moje ime. Imam i saobracajnu dozvolu koja je takodje na ime bivseg gazde. Slicke dok ne dodjem do neke kamerice ovako budjave sa mobilnog Hteo sam josh jednog .

Znaci ovako kao sto u naslovu kaze prodajem mz-jca 81. godiste. Presao bog te pita kolko. Pre mesec dana dosao sa servisa. Registracija istekla. Papire nemam jer sam ih negde zaturio, jedino sto mogu da nadjem je potvrda o prodaji. Motor je skroz mushichav kad hoce da upali ide ko zmaj, a kad nece onda bash nece i mozesh kurblash kolko hoces mada tad je najbolje da ga ostavish jedno 15 min pa da probash opet (al kazu da ja ne znam da kurblam ). Od satova ima brojac obrtaja. Akomulator "Bull" star 8-9 meseci. Potrebno stelovanje sajle kvacila (sajle za gas i kvacilo stare nekoliko meseci). Menjach dobar. Nove dizne u karburatoru. Stavljeni svi moguci dihtunzi. Meni nije padao niti sam ja padao sa njega. E sad ako se pitate zasto bi uopste neko kupio ovakav motor odgovor je zato sto je osecaj u voznji carski izuzetno stabilan, a drugo sto su potrebna ulaganja (popravke) kozmeticke prirode. Agregat ima dobru kompresiju i vuce ko zmaj. Gume metzeler. Za entuzijaste i ljude koji vole i imaju vremena da se bakcu oko njega on ce znati da vrati ljubav, ja na zalost nemam gde vishe da ga drzim. Slike postavljam sutra kad bude dan. Opet napomena za ljubitelje MZ-jaca cena nikako nije fixna. Lokacija Beograd Dorcol Marko 064/265-2121

gde je motor bg ili jagodina?

A gde je motor?

10e i od mene (jbg kraj meseca). Dajte racun ili neka neko ko moze da im posalje prodje negde blizu mene ja sam po ceo dan na dorcolu (tu zivim i radim) Iscimao bi se i ja do nekog ali mi je masina na servisu

Ona slika gde su crveni i plavi zajedno je pravi praznik za oci

I da mozda je malo off (upozorite me ako jeste ) , ali kupujem anlaser koji moze da se namesti na MZjca (mislim ne samo da se namesti da stoji nego da i radi ) 064/265-2121 Marko

Evo jos malo oglasa http://moto-berza.com/ponuda.php?uslov=WHERE%20model='86'%20ORDER%20BY%20time%20DESC&trazi=1&start=0&u=1&&ur=1&model=86 mozda bi ti mozda onaj iz rume najvise odgovarao, zbog prevoza (naravno ako su ifnormacije o stanju tacne)

Ljudi hvala vam puno Opet sinoc kad sam se vracao sa posla sam uzeo i namestio gas, ler srafove i sad je sve u redu (Za one koji zive na Dorcolu izvinjavam se zbog buke oko pola 2 ujutru svake noci to sam ja ). E sad kad sam to sredio necu vise nista cackam oko toga. E sad stvar je opet u sajlama. Znaci sajlu za kvacilo moram promenim, danas mi je spala sa rucice posle jedno 500 metara i sva sreca da su oni srafovi koji sluze za za zatezanje (kod rucice) ostali, inace ne znam kako bi odvezo motor u brzini do kuce, pa sam je opet namestio i normalno se vratio kuci. E sad mi treba savet Bez problema mogu nadjem sajlu za tomosa CTX i sad me zanima da li ona moze da posluzi, ili treba da cekam vikend i ipak odem na buvljak i kupim sajlu za MZ-a. Sad kad motor radi ostaje mi jos samo da imam slobodno za prvi maj pa da se vidimo na skupu

Ma nije to vazno. Stvar je u tome da trenutno nemam koga da mi nesto pokaze. Tako da se potpuno oslanjam na ovaj forum i ostale izvore na netu. Takodje velika mi je muka da nadjem majstora kojji hoce da primi mog MZa i da ga sredi. Ovaj prosli je pristao da ga natera da upali, ali to je to. Nisam ni ja bas pristalica eksperimenata ali bas je neudobno kada se motor gasi u leru, a i malo mi djavo nije dao mira . U svakom slucaju svi saveti su dobrodosli ne samo za ovaj konkretan problem nego generalno sve vezano za motore

Opet ja sa svojim problemima Naime sredjivao sam sajle, pa reko da sredim i ler gas posto mi se u leru gasio motor, ako ne drzim malo jaci gas. Te sam uzeo zategao sajlu na kvacilu i namestio (pomocu srafova na karburatoru) ler da se ne gasi. E sad otkad sam to uradio kada ubacim u brzinu i pokusam da krenem motor mi se ugasi, ma koliko polako pustao kvacilo. E sad ako neko zna da li poremecen odnos vazduha i goriva u karburatoru moze da utice na ovo. Motor u leru radi savrseno ali nece da krene. Takodje sam malo opustio kvacilo i sad krene bukvalno jedno 5cm i ugasi se :o. E pa sad jel ima neko od vas ideju sta bi moglo da bude. Pri kurblanju motor pruza adekvatan otpor tako da ne verujem da je nesto do kompresije, al ko ce ga znati?

I KONACNO PALI RATAAATATATA RAAAAAATATATATATAAATA BUF Ovako je otprilike bilo. Bobina je bila od nekih kola i zamnjena je. Akumulator od 4Ah definitvno nije bio dovoljno snazan, majstor ga je palio na veliki akumulator, a ja sam uzeo jedan na 9Ah i taj izgleda je dovoljan (koji bi onda bio ako ovaj ne bi). A zamislite uzas upalim motor kod majstora i sve u redu. Odem kupim akumulator formiram ga postavim i cap prva kurbla nista, druga treca...deseta nista. Kako sam imao mnooooogo posla kazem a u p.m. i ostavim motor i odem da radim. Oko pola 12 (uvece) zavrsim posao i kazem ma sad cu da ga upalim. Odem gledam kad pazi zatvoren dovod goriva. Sve vreme dok smo u servisu testirali i jedno 100 metara od servisa, kada sam testa radi ugasio motor, meni je bio zatvoren dovod goriva(!!!???). Ubacim u prvu guram ga jedno 10tak metara, dam kontakt i iz druge proradi . Obrnem krug u kraju (cisto da me zamrze sve komsije) i ja srecan ;D E sad ostaje: gas mi mnogo kasno reaguje, nijedna rucica nije dobra, menjac ajde kako tako i moze se prezivi, ulja na sve strane, sajle su svuda osim tamo gde treba da budu, do zadnjih migavaca i svetla struja uopste ne stize... Al sad mi je nekako lakse i da ga sredjujem pa makar obrnuo i 200 300 metara na dan (tj noc) Majstor (inace poznat kao nevidjeni baksuz, bar ono drugi sto su mi o njemu pricali Izvini majstore) je nevidjeno fer lik, sve sto je sredio sa delovima (a i to sto mu je motor usvinjio celu radionicu ne mozete verujete koliko) uzeo mi je 2500 dinara. Car. Tako da ako sve bude ok vidimo se za prvi maj ako organizacija jos postoji. Nije jos uvek za iole duza putovanja ali po BG-u ce valjda moci. I naposletku hvala svima na pomoci i podrsci koju ste mi pruzili, kao i na samoinicijativnim ponudama nekih clanova foruma da dodju i srede mi motor

Bez veze, politicke gluposti ometaju normalne ljude da se dobro provedu Nego "Cikine bombone" gledao sam ih davno u "bunkeru" nekoliko puta, ali nekako imam osecaj da je od tada proslo vise od 10 godina, dobre so to svirke bile . Motor je trenutno kod majstora. Karburator sam skinuo i mogu da kazem da skoro nista cistije nisam video sve se sjaji, mada ga nisam rastavljao do kraja mozda na dnu lonceta i ima neke prljavstine. Tako za koji dan ce valjda moci da upali, a tada ce valjda sva ostala sredjivanja bit laksa (moci cu ko covek da odem po delove ako nista drugo, a i malo da se provozam). E posle toga moram sredim kablove koji idu do zadnih migavaca i zadnjeg svetla jer struja ne stize do njih, pa kvacilo,.... Ima toga koliko oces

Hvala Vujo , aj cujemo se pa cemo da se dogovorimo

Ma upalice on jednog dana pa ce Sabac biti da pljunes. Tad ce mo se i druziti . Usput ako treba nesto oko kompova imas mail ili pp pa pitaj

Hvala Hvala

Mozda sam tu pogresio, ali samo sa sfrafom koji regulise kolicinu vazduha jer onaj sto dize klip uopste nije ni postojao pa sam morao da stvaim nov (zbog toga se motor i gasio u leru) Ma kakva crna predaja. Pre jedno 15ak godina takva mi je situacija bila i sa sredjivanjem kompjutera, veze nisam imao i nisam smeo nista ni da pipnem, a malo kasnije sam mogao da sastavim svaku konfiguraciju zatvorenih ociju a i dan danas uzivam u tome. Ok nije bas za poredjenje ali imam i volje i tvrdoglavosti da to radim . Tako valjda cu i ja za neki mesec da ovladam bar osnovnim tehnikama U svakom slucaju ni na jednom forumu iz bilo koje oblasti nisam dobijao ovako kvalitetnu i brzu pomoc. Hvala vam svima. A sad ajde da probam ono sto mi je mrle savetovao

Ma kad pali ova moja moze i nogu da slomi A sto se tice skakanja po ulici mogu zamislim sta su deca koje su roditelji vodili u skolu u tom trenutku pomislila Da u pravu si to su samo srafcici. Pa ja bih najradije sve sam odrzavao, ali nazalost ne znam pa cu morati da nadjem majstora (nekog ko ce stvarno i da primi motor kad to kaze). Karburator definitvno treba ocistiti jer se motor gusio (mislim dok je radio ) Izgleda da mi je samo to preostalo. Nista odo da teram ortake da pocnu da vezbaju, trebace mi Hvala vam na savetima jos jedamput