vratih se iz engleske pa da prenesem utiske...Motor je izazvao kod mene razlichita osecanja..prvih par dana na momente se odushevim udobnoshcu putovanja pa se totlno razocharam manevrisanjem pri manjim brzinama i lakat krivinama...to je bukvalno trajalo 2-3 dana pomeshanih osecanja...izgleda je trebalo malo da se naviknemo jedan na drugog...i na levu stranu vozznje po engleskoj...da napomenem da nikada do sad nisam vozio nishta slichno i nikad 4 cilindra..a posle toga
motor je jako rastegljiv vozi se iz trece ppri malim brzinama i krivinama do 60-200 u peteoj...mora malo ranije da se ubaci u krivinu obori ali kada udje drzzi je kao da je zagrizao...motor trazzi da se zavrne gas kada si u preticanju...ja se navikokh na veci obrtni momenat kod V motora...ali ko shto rekoh 2-3 dana upoznavanja...nikada udobniji moror nisam vozio a i suvozachica to isto veli...mnogo shtekova dzepova za sitnice na oklopu za naochare ,dokumenta ,i ostae stvari koje nemorate da drzzite po dzepovima mnogo kuka i prostora da zakacite mrezzu i strepove tako da mozzete da ponesete brdo stvari...bozhni koferi su 36 L i ok su kvalitete i nisu komplikovani za nameshtanje kada se ushemish... zashtita od vetra je SJAJNA shto je jako bitno ako vozite po kishi od jutra do sutra kao mi...dok su ostali prijatelji bili mokri i preko kishnjaka meni se malo namochile rukavice vrhunska stvar sa fabrichkim vizirom nemogu ni da zamislim da se stavi vishlji...kardan radi za sve pare (opet prvi put vozim kardan)povremeno se oseti krst kardana kada oduzmesh pa zavrnesh gas ali to niodkakvog uticaja nije bilo na vozznju...potroshnja od 6.2 po normalnim putevima do 7L po planinskim...dvoje na motoru i ful natovaren cirka oko 250kg...mana mi je bila velika inercija kada usisa brzinu ali su kochnice fantastichne tako da se to ponishtava...i jebena 16 zadnja guma