Hvala ti Зорге, tražim dalje. Mada ću i da proverim da li sam dobro izmerio kod mene.

Značilo bi mi kad bi neko izmerio prečnik i dužinu. Hteo bih da na pitbike da stavim malo duže vile. Sada su 32 mm i 63 cm dužine. Bilo bi dobro da nadjem tog prečnika.

Koliki je prečnik štapova prednje vile na Yamasakiju?

Pitanje je koliko naplaćuju sa tagom, t.j. po kojoj kategoriji vozila. Sent from my Ei Niš 4345 G

Direktno Sent from my Ei Niš 4345 G

Malo mi je neprijatno što sam oteo temu, ali ipak da pitam još nešto pit bike ima jedan zadnji amortizer, centralni. Pretpostavljam da ne mogu da ga zamenim amortizerom od skutera, jer kod njih stoji više udaljen od osovine zadnje viljuške. Sent from my Ei Niš 4345 G

Ja bih rekao da su već skinute. Sent from my Ei Niš 4345 G

Treba mi duži od postojećeg, bar 10 cm. Sad sam na poslu pa ne znam koliko je postojeći dugačak. Sent from my Ei Niš 4345 G

Našao ... http://www.kupujemprodajem.com/Filter-vazduha-063-fi-38mm-11739668-oglas.htm?filter_id=64494701

To znam. Gde ima tih filtera pečurki jeftino? Da ne poručujem sa ebay-a.

Počeo sam da pakujem pit bike, pa sad nailazim na razne problemčiće ... Treba mi filter za vazduh 40 mm, zadnji amortizer, sajla za gas ... Odavno se nisam bavio motorima, pa više ne znam gde da tražim delove.

ozbiljno? Baš me interesuje kad če se oglasiti ovi sa Harlejima.....ili ovi sa BMW-jima.....njima je 5000 obrtaja misaona činjenica..... Motori sa dužim hodom klipa imaju veći obrtni momenat, veću zapreminu po cilindru (što ne mora ali je obično tako), manje obrtaja i veću masu (klip+klipnjača) koja ide gore-dole jer mehanika i fizika ograničavaju brzinu kretanja te mase.Za primer uzmite bilo koji motorcikl velike zapremine i što manje cilindara/klipova i pronađite na internetu karakteristike (radnu zapreminu, maks. snagu, obrtni momenat, krajnju brzinu i potrošnju) - 1 i 2 cilindra velike kubikaže, bilo kog rasporeda cilindara i bilo kog porekla. = serijski automobil. Pa to uporedite sa nekim koji na obrtaljki ima 'gravirano' 10.000 i više rpm. Takvi su po pravilu, sa kraćim hodom i manjim prečnikom klipa (manja masa), što im omogućava da se brže vrte. Ekvivalentan primer na 4 točka je F1. Ne mogu sad da iskopam po internetu jer nemam vremena ali ako me sećanje ne vara, negde sam davno našao da su japanci 'izmislili' visokoturažne mašine da bi istom radnom zapreminom postigli veću snagu i tako pobeđivali konkurenciju na trkama. Reč je o nekom trkačkom motorciklu male kubikaže (dal' beše Honda i4 350cc koja se vrtela na 16, 17, 18 hiljada)... Naravno, povećali su i potrošnju ali to za trke nije toliko bitna činjenica. Potrošnja je zavisna od obrtaja, više nego od radne zapremine, empirijski dokazano u dosta tema na ovom forumu. Prelistajte 'koliko vam troši hiljadarka' i 'koliko vam troši motor' (ne znam tačne nazive tema). I tako Ako ćemo pravo, potrošnja je zavisna od angažovanih kilovata. A tako se i obračunava, l/kWh. Maksimalni broj obrtaja je u drugom planu.

Pa tu bi mogli da zabrane i vozača!

Pa ni po šumi ne može da se vozi bez papira. Možda ne treba dozvola, ali papire od motora moraš da imaš.

I u Pančevu se čeka.

Pa ne može odmah. Većina poreskih uprava ne izdaje potvrde (ne overava ugovore) dok im se ne vidi uplata na izvodu računa. To obično traje 2-3 dana. Tako da, ako si kupio vozilo malo dalje, moraš da se obratiš agenciji, ili da maltretiraš prethodnog vlasnika da ide sa tobom u SUP da vrati tablice. A i zakonodavac je dao rok za izvršenje traženih radnji, ne MORA odmah.

Hteo sam da kažem da iako si platio porez, ne smatraju te za vlasnika vozila. Moraš da budeš ovlašćen od strane prethodnog vlasnika da odjaviš vozilo.

Kupiš auto, overiš ugovor, platiš porez, udare ti pečat, odeš da odjaviš tablice (jer si iz drugog registracionog područja) i ........ ne može ....... mora da dodje stari vlasnik. Ajde to što ne možeš da platiš porez bez starog vlasnika ...

Mašina je spakovana i čeka da se smilujem da počnem da sklapam ram, zamenim ulje u vilama, povežem struju, podmažem lezajeve, operem i namažem lanac i tako ... nego sam lenština ...

Pa 'oće da federira al' neće da amoromatizuje ...

Čini mi se da je na renou 4 zadnji amortizer tako naopački. Treba proveriti ...

Upravo tako

Kako da se desi? Ne razumem. Uvek malo ostane, ali to nema veze sa čepom. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Spakovana mašina, sledeći korak je sredjivanje rama, vila i plastika.

Kod mene ima i 9 i 15 i 16, a nema 10 i 11 ... I ovaj španer lanca ima fabrički.