Ne odgovara mi ova cena pregleda, ali ako izračunamo troškove, uzmemo u obzir ograničen broj vozila, rizik kazne i zatvaranje linije, cena ne može da bude manja. Koliko ja razumem, jedini način da se smanji cena je da neko subvencioniše deo (osiguranja).
Nije da bih sad da dokazujem čiji je veći, ali sam više od 30 godina na dva točka. Nisam se namenjao marki i modela, ali sam imao i japance i švabe i kineze. Odlično znam šta je šta. Interesuje me zašto imaš potrebu da braniš kineze, i da, kroz stotine postova, namećeš drugima svoje mišljenje. Vozi i uživaj.
Nemam pojma, ne sipam ga nikad. Zainteresovali ste me u ovoj temi pa sam proverio lab analize rezervoara. Poslednja tri koja su bila na otpremi su 100,9; 100,8; 100,9 RON. Iz rafinerije izađe kao BMB-100, oni ga kasnije preimenuju u G-drive-100 Sve ostali rezultati analiza su u skladu sa standardom.
Jasno mi je da ne upireš prstom, i ja pričam uopšteno. Ali moraš priznati da je to klasična ucena. U mnogim zemljama su se kupci novih vozila izborili za pravo da mogu da rade održavanje u svakom registrovanom servisu. Kod nas mora u ovlašćenim, i to je tako, prihvataš uslove kad kupiš motor. Nego ne moram da budem srećan zbog toga.
Jel ovo znači da svi oni tvoji saveti padaju u vodu? Delovao si vrlo ubedljivo, i ja baš hteo da se od sad vladam po njima. Ono kupiti jedan od tri najskuplja, ne slušati savete, jer su svi zlonamerni itd