sstrujo ti si kralj, majke mi bas imas sto bi kolege mexikanosi rekli "cojones"! Gledaj ti samo da nabavis full opremu, nemo' guja da te ujede! A moped, koliko je ostecen???

Moze, ja odma stavljam moju metrosexualnu ;D

Ljudi se pozdrave Tacno... jer znaju da ovi sa 650 mora da su ludi kad voze tako besnu masinu ;D Naravno da ima, da nema veze, ne bi vozili AT ;D

E jes vala, ja mislio da nesto nije u redu kad mi tako tesko ide na centralni... uff sad ste mi olaksali muku ;D Misli da bi lakse islo da je ona polugica na koju stanes bila maaalo duza.

I ja sam namestio centralni bez dodatnog alata, znam da sam se napatio dok nisam provalio gde se kaci prokleta opruga. ;D Ali koliko znam... mislim da nije bas na istom mestu kod RD03 ?!?!

SAmo lokal, sad je u prizemlju, lokal 4, to je kad udjes, hodnik levo.

Kako ne spalis noge od ovih izduva?!?!?!

Da si ti ziv i zdrav. Stitnik (aluminijumsko korito) tome i sluzi-da cuva masinu. Meni je takodje sacuvala masinu od jakog udara. Nemoj se nervirati-taj aluminijum se moze ispraviti i ispolirati da se ne zna. A za handguarde-pa malo je bezze ako nisu izgrebani, zar ne? Ma znam, kad sam ga kupio vec je bio malo sjeban, ja to sve lepo ispolir'o i ispravio, sacu isto tako tako daa... whee A za handgurard... ako nije izgrebano.. nije ni vozeno ;D

E da znas da je bilo nekih riba ali to sam skontao tek kad sam pao ;D izgleda da je to mozak registrovao podsvesno xe xe xe... a zadnja te ceka

Sad sam detaljno sumirao stetu telesnu i motornu. Na motoru sam izgrebao i iskrivio onaj metalni stitnik motora koji je fantasticno posluzio umesto kres bara tako da je steta minimalna. Desni handguard je izgreban ali to je... mislim bas mi vristi za to... E sad telo... po iskustvu imao sam stitnike ispod farmerica koje su stradale. Kako sam pao, prevrnuo sam se par puta i onda klizao na kolenima kao fudbaleri kad daju gol tako da sam samo ustao kad sam dovoljno usporio. Tu su odma pritrcali neki momci koji voze skutere i pomogli mi da sklonim motor. Evo koristim priliku da im se zahvalim! E sad sranje, dok smo gurali motor ka onom delu gde je krug na Slaviji nijedan od kretena za volan nije hteo da nas pusti! Jurili su kao da nas ne vide a videli su i te kako. Opet nasa vozacka kultura na nivou... CTOKA! Telesna ostecenja... i pored toga sto sam imao stitnike stradalo je desno koleno, malo... i posle toga odem kod devojcice i tu skontam da me malo rebra zezaju i... khm khm... da kucnem o drvo... sve ok... jedino sto malo teze hodam ;D I da sumiram uzroke pada zarad brace da se i njima ne desi slicno. Nisam ni oborio motor niti sam stigao ikako da odreagujem... u jednoj sekundi sam normalno vozio i samo sam bio na zemlji. Nije bilo proklizavanja, osecaja da gubim kontrolu ili bilo sta slicno... samo fljass... tako daa... nema 30 stepeni a i da ima otvor'te 4 ociju :o I sta sad kad kazem da sam pao 20. januara ;D

Eto da se i ja pohvalim kako sam poceo sezonu... prva voznja od nove godine i ja sinoc opletem na Slaviji. Klizao sam jedno dvae's metara, varnice, sve po PS-u. Oprema odradila posa', ponos u k...u, steta na motoru samo estetske prirode. Da sam kriv.. jesam... gume za bacanje ali ae kao nema veze, beton 'ladan... ma nema veze, ulje i g...a na putu... e izgleda da sve ima veze... Naravoucenije... ponela me zelja da se malo vozam pa nisam gledao kako valja, uz sam kruzni tok na Slaviji sirine jedno metar i po, dva je sloj necega klizavog kao staklo. Mesavina ulja i blata... savrseno za voznju u krivini Dok sam gurao motor da se sklonim umalo nisam pao koliko je gadno klizavo, isto kao led... grip na gumama je bio ravno 0. Zato pamet u glavu i oci i na dupetu kad se vozate po gradu. Kakav bedak... pao sam 20. januara ;D wheeeee... E da, pisham se na JKP "Beograd put"... po stoti put odo sad da spavam... over and out

Kupio si hondu, sta ces pozitivnije od toga ;D

Cika AnteK a koliko im se skrati vek trajanja ako se malo vise rokaju po betonu. Nisam bas u prilici da stalno nesto menjam gume (mislim, on-off road) posto se u principu ne skidam sa makine i 100 puta mi se desi da idem na off sa putnim gumama. Pitam cisto zbog finansijskog momenta da znam koliko bih cesto morao da ih menjam...

Boki ja sam za dve godine napravio oko 40000km od cega vecinu na onome sto se kod nas zove "duzi put" ili ti celodnevna voznja. Zaista nisam primetio nikakve traumaticne vibracije o kojima ti pricas. Ne zameri sto cu to reci, ali tvoje iskustvo sa Afrikom je prakticno neupotrebljivo za donosenje suda o njoj. Koliko su dugacke voznje o kojima ti pricas i posle kojih si bi zamoren velikim vibracijama? Kakve si gume imao, jesu li balansirani tockovi? Koliko ja znam Yamaha je napustila taj sistem sa 5 ventila iz nekog razloga? Zbog kog? Da li je za podesavanje tih 10 ventila potrebno imati plocice? Da li je za Afriku i njenih 6 ventila potrebno to isto? Da li ja na Teneri kao amater mogu da nastelujem ventile kuci ili moram da idem u servis? Lalajkotvoje znanje o motorima je vrlo skromno i prizilazi iz onoga sto procitas na netu.Svako ko iole poznaje mehaniku ce ti reci da paralelni tvin ima manje vibracije od v 2. Sto se tice stelovanje ventila kod ST isto ti je kao i kod TDM a to znaci da skoro pa NEMA STELOVANJA VENTILA.Prosle godine sam bio u ovlasceni servis Lazarevic u Kragujevcu da PREKONTROLISEM ventile na TDM posto je preso preko 42000 km ustvari vec preko 50000.Lazarevic je otvorio i zatvorio poklopac ventila bez ikakve intervencije.Na moje pitanje kako je to moguce rekao je da u skoro svim slucajevima kod jamahinih tvin motora ne treba stelovanje ventila a ponekad samo promeni jednu eventualno dve plocice.OVO JE SLUCAJ IZ PRAKSE NE PODATAK SA NETA. Kako je kod AT Ssto se stelovanje ventila neznam to znate vi koji vozite. I kako onda mozes da tvrdis da je ST bolji kad kazes da ne znas kakva je situacija kod AT. E sad, ne znam koliko si vozio off sa AT i ST pa da kazes da je jedan bolji. Jedini argument ti je "ja kad dam gas..." AT ima doosta krace brzine od ST, jasno je deklarisano da ima manju konjazu i o5 vi ST ide brze aj da radimo neki drag race!?!?!? Ne kapiram u cemu je problem? ??? Svi ko deca vicu "moj je bolji od tvog, moje duzi od tvog, moj moze duze od tvog..." pfff ja ocekivao konstruktivnu raspravu gde covek moze nesto novo da sazna a ono svi ko pubertetlije... pisham na temu...

Znaci ne pricam napamet, kod nas vecinu stvari ne mozes da probas i ponuda je vise nego bedna. Da je sada situacija bolja, bolja je ali nije ni blizu neke normale a to znaci da u svakom trenutku imas barem po deset razlicitih proizvodjaca za isti komad opreme.

Pa dobro brate Pite, de nadje auto put!? ;D Pa nejurimo se sa čučavcima nego sa endurcima ;D Da rece Ada Huja pa ajde, al autoput.... Lepo sam ja rekao At je svanje svesti... a ta svest nije na autoputu... realno

Ok Abdullah aj mi tacno kazi u cemu je bolja Afrika posto smo utvrdili da ima slabije performanse.Da li mislis da je bolja u off -u , recimo van puteva.Da li mislis da onde gde moze da prodje AT tu ne moze ST i obrnuto ,ne znam osim stanja svesti i osecaja propadnosti sekti sta je tcno prednost AFRIKE. Napominjem, da nemam nista protiv samo je bitno ako znate tacne prednosti AT u odnosu na ST ali objektivno i neka da komentar samo onaj ko je stvarno makar probao i jedan i drugi motor jer ja jesam.Komentari tipa '' ima je drug mog brata i o dnjega sam cuo'' zadrzite za sebe... Pa za pocetak, ST je motor pre svega za PUT! Za asvalt! Bokilic voli da jurca 200 u krivini a AT nije ni namenjena za to. Ti volis da zavrnes gas i da letis po asvaltu. AT ide do 190 i to je sasvim dovoljno za taj tip motora. Sto se tice voznja po off-u ST je rigidna ko prase, ne mosh joj nista, super je kao i V-Strom, tvrda ko... da ne kazem sta. Polozaj je tek prica za sebe, nogostupi su negde napred na nekom cudnom mestu i kad stojim u voznji nikako ne mogu da nadjem dobar polozaj u kojem mogu da lepo kontrolisem motor dok se AT vozi kao BMX, nem utisak da je to krava od 200 kila. Drugo sam osecaj u voznji kod At je mnoogo interesantniji nego kod ST, zasto, ne znam ali ja sam bio zapaljen za ST i... jeste jaca, slabije koci ali "fun factor" na AT je neuporedio bolji tako daa... Zato sam cekta

Naročito prednjači po performansama kočenja i potrošnje goriva Ali zato ide, ne vuce se ko ko te vase kornjace ;D ;D ;D ;D Ha,hahhaa sad videh nastavak teme,mislim sta reci svaki ciga svoje kljuse hvali ja eto ne vozim ni jedan ni drugi pa mogu da budem nepristrasan.Meni su kod motora bitne performanse a izmedju ova dva je valjda jsno da je TENERA dominantna, a to sto se pozivate na ciklistiku ,kocnice tamo neku vozljivost kao prednost honde je smesno jer se radi o 20 godina starim motorima. Sve je to lepo ali vidi se da ne vozis enduro, realno. Uuu ST ima vise konja, to je pravi pokazatelj da je bolji... e trt, nije. Jste da je moja najveca zamerka sto AT fali desetak konja ali i pored toga pokazao se kao vrlo, vrlo upotrebljiv motor, dok je ST inertna kao balvan. Bolja je za beton i lepo je to ali to nije jedino po cemu se meri kvalitet i da, AT nije samo motor, to je stanje svesti, tacno izvalis ljude koji je voze, svi su... ;D

A sta mislis kakva t oopterecenja trpi enduro motor? Svaki R bi se raspao takvim uslovima i obrnuto. Ovde mesas babe i zabe a na pocetku pocetaka V-Strom nije ni blizu enduro motora

Tacno... AK = oruzije revolucije! ;D

Jeres! :o

Da ne citiram ceo post...Evo, Maki i ja imamo potpuno isti stav povodom ovoga . Pozdrav . +1 Meni nije nikakav trip da izadjes na pravac, zavrnes gas i eto... ja sad kao idem brzo... autoputem idem samo kad zurim da stignem negde ili kad bas moram. Svaki put ocu da zaspim, otupe mi reakcije. Meni je prava stvar povecavati granice prolaska kroz krivinu, pogotovo sto vozim ovo "magare" i po asvaltu i po shljunku...

Paa... to se zove Trip-master i pokazuje vreme, ima stopericu, silne neke kilometraze i tako. A dolazi serijski, sto se kaze nije budzevina, mada ga na mnogim Afrikama nema, tj. sve poskidano ??? Ne ide od 93 jer je to onda vec RD 07 a ima ga od RD 04

Kolege sektasi zeleo bih da va cestitam novu godinu i da vam pozelim bezbednu voznju ma gde god da ste i sta god vozite. Ista je strast koja nas tera na dva tocka... Afrika ili ne Afrika... nema ni veze.

Meni je neko rekao da vozim fotelju na dva tocka a posle voznje od 10 sati... tako sam se i osecao... kao u fotelji. Meni je taj polozaj na endurima nekako najprirodniji, zato ih i ganjam.