Obzirom da mi je visina kljucni kriterijum, onda je to veliki plus! Jos ako je zadovoljavajuci u voznji, u smislu da je dovoljno udoban za dalje, ihaj.... Kako taj problem kontra tega moze da se resi, ili je to rizik koji stalno visi nad glavom?
Taj problem se resava tako sto ga zatezes/kontrolises svakih 4-500 kilometara. Jbg, pucao je i na novijim KLR-ovima samo tako. To mu je neka budjava konstrukciona mana koje ima i na jos nekim modelima "zelenog djubreta".
ALI... ako ga pravilno odrzavas, lickas, pickas, nema sta da mu bude al o5 s druge strane, polovno je polovno tako da nisi nikad nacisto. Koliko vidim i ovde i po netu, ljudi su prelazili sasvim solidne kilometraze na njemu iako je jednocilindras. Na kraju krajeva, simpatican je, lak za voznju, jedino sto bi ti morao da mu nabudzis neki veci vizir. Preko stotke pocinje mucenje, veruj mi