MOTOR PREZUBIO,JER SAM GA JA SJEBAO....OTOM POTOM.. Jel ima neko uputstva kako se uzubljuje honda f4i...radicu to sa mehanicarom koji to zna,ali za svaki slucaj da proverimo... I gde u servic manuelu da nadjem neku vrednost za uzubljivanje,valjda za moment paljenja.....imam service manuel ali ne mogu da nadjem.. Svaki savet je dobrodosao..

Hvala na informacijama Pablo....jedino sto nam preostaje je da provedemo zimu zeljno iscekivajuci kurs bezbedne voznje Vidimo se onda sigurno pocetkom sledece sezone

I ja sam propustio prva dva,tacnije za vreme odrzavanja prvog mi je motor bio na servisu a za vreme drugog sam bio u nenormalnoj guzvi i nisam stigao....ali sad bih definitivno otisao,nista ne moze da me spreci....samo kad bi se organizovalo....

Malo pre stigli sa Kosmaja.....MOKRI DO GOLE KOZE Nismo poneli kisna odela Lepo uredjen skup i odlicna organizacija samo sto je nevreme pokvarilo sve....a i mi se sjebasmo pa krenusmo za nazad i uhvati nas pljusak....

Sve jasno,moze lock na temu......samo molim abarth_maniac da mi odgovori na PP,na pitanje u vezi idealne hiperbole i vucnog dijagrama

Da li se mozda planira opet kurs bezbedne voznje u skorije vreme ?

Ok razumeo sam,znaci izdelim sve za svaki stepen prenosa i posle proporcijom dobijem koliko se puta radilica okrene za 1 krug tocka... recimo za 1. brzinu za jedan obrt radilice tocak se okrene 0,067 a za 1 krug tocka radilica se okrene 14,84 puta

Ajde ovako,ovo su podaci koje imam: Преносни однос у мењачком и главном преносу i1 = 2,833 i2 = 2,062 i3 = 1,647 i4 = 1,421 i5 = 1,272 i6 = 1,173 primary reduction =1,822 (82/45) final reduction= 2,875 (46/16) I sad,ja trazim broj obrtaja radilice dok tocak napravi jedan pun krug,i tako za svaki stepen prenosa... Znaci u prvoj brzini bice: 1*2,875*2,833=8,14 obrtaja ili 1*2,875*2,833*1,822=14,84 obrtaja ???? sta je primary reduction a sta finale reduction?

Odlican sajt...evo sad sam probao....mada probacu i u praksi,cisto da proverim vrednost rezultata(salim se,probacu jer je zanimljivije) Inace imam u servicu manuel gear ration,finale reduction a imam i odnos primarnog prenosa koji iznosi 1.822.......

Interesantno.... Al ne moram ni sa 10000 obrataja mogu da probam u svakom stepenu prenosa da vidim koliko idem km/h sa npr 5000 obrataja id a izracunam???

Imam vec prenosne odnose za svaki stepen prenosa i glavnog prenosa(izvukao iz service manual) Преносни однос у мењачком и главном преносу i1 = 2,833 i2 = 2,062 i3 = 1,647 i4 = 1,421 i5 = 1,272 i6 = 1,173 преносни однос главног преносника i0 = 2,875 to je 46/16 zupcanika Ali ne znam kako da izracunam sad ovo..... Nasao sam jednu formulu da je Itr=n(motora)/n(tocka) Itr je ukupni prenosni odnos transmisije E sad me buni da li se on racuna kao proizvod prenosnog odnosa glavnog prenosnika i za svaki pojedinacni prenos?? probao sam tako i zamenio u ovu gore formulu i dobijam da se radilica okrene 8.14 puta za 1 krug tocka u prvoj brzini a u sestoj 3.37 puta... Dal je to dobro???

Ucio sve o saobracaju al mehanika ostala slaba tacka:)

Kratak uvod... Radim diplomski na temu vucni proracun motocikla Honda cbr 600 F SPORT Pa u jednoj tacki trebam da uradim analiyu zavisnosti broja obrtaja radilice u odnosu na broj obrtaja tocka... Naime profesor mi rece da uzmem sam i da izbrojim koliko puta se radilica okrene kad zarotiram tocak za jedan pun krug u 1. brzini....i tako da ponovim postupak za sve brzine... E sad posto mi je nezgodno da skidam sve oklope na motoru i da cakcam sve to a nisam bas iskusan....da li postoji neki drugi nacin da to proverim...ili mozda neko zna... Moze i za drugi neki sport motocikl jer ne verujem da ce profa bas da provali... Neko mir ece da mogu da se broje i obrtaji nekog magneta sa strane motora koji naprave isti broj obrtaja kao i radilica...?? Molim za bilo kakvu pomoc...podatak mi je hitan

R.I.P

Dobrodosao,pozdrav

Kupljena danas u Moto Land-u kappina nova torba,ova od 5500 i odlicna je...havala svima na pomoci...

Kupljena danas u Moto Land-u ova kappina od 5500...extra je...

Kolega Dejan Neskovic objasnio sve...!!! I na auto putu i na putevima ostalih kategorija NIKADA, ali NIKADA ne preticem sa desne strane, vozaci nemaju naviku da prate desni retrovizor,i takvo preticanje je ruski rulet po mom misljenju.... Znaci za konkretan slucaj(preticanje na auto-putu), samo leva traka i to tek kada vidim da se auto skoro u potpunosti pomerio u desnu traku,a posle naravno voznja desnom trakom..... Sto se tice "VOZNJE U SVOJOJ ZONI KOMFORA", ne znam da li sam negde procitao i urezao u svojoj glavi neku kompletniju ili pametniju pouku o voznji..Severian svaka cast.....Uvek se ovoga setim kad vozim,i svoju voznju oblikujem tako da se uvek osecam bezbedno i da znam svoje granice kao vozaca i granice mog motocikla....

Sva cast na ovome sto si rekao kolega,potpuno se slazem......te stvari nisu za zajebanciju i mozda bas u nekom trenutku one budu presudne....

Za malu nisam zainteresovan tako da kolega ciza-majesti moze da preuzme:) Za vecu cu razmisliti...

Skocicu do Mladenovca najverovatnije neki dan pa se cujemo da pogledam