Lanac nije u svim polozajima isto zategnut, na najzategnutijem mestu ima 2 cm a na svim ostalim negde oko 2,5 - 3 cm. Te kvrge nisam video provericu.... Prostora za zatezanje lanca ima. Plasi me samo da li to neravnomerno istezanje moze da utice na agregat, jer kao sto rekoh kada idem 2 na ler motor ne ide konstatno bas,vec kao da ima blage trzaje....pri brzoj voznji to se nista ne oseca.... I da dodam da se lanac cuje po malo u voznji kao da sisti a kada se stisne kvacilo ne cuje se..... Lanac mi je odlicno ociscen i podmazan....

Lancanici su u ok stanju,ali je lanac neravnomerno istegljen,pa u sporoj voznji,recimo 1,2 na ler gasu motor ne ide linearno nego kao da ima trzaje blage,verovatno kad naidje na taj deo lanca gde je manje istegljen... E sad,posto nemam trenutno novca da ga zamenim,jer moram da menjam plocice itd,interesuje me samo da li pri normalnoj voznji(turing voznja lagano) moze da se osteti nesto na motoru usled loseg lanca.....Tipa nesto na agregatu itd.....ili sam bezbedan da guram tako pa kad skupim da menjam... I kad smo vec tu......Gde kupiti lanac i lancanike i orjentaciona cena...Uzeo bih DID-ov.. Motor je Honda cbr F4i sport 2001-vo

Moze Lock na temu,stvar sredjena za 2000 rsd kod kljucara danas....Ubacen novvi blank transponder i prekpiran kod na njega tako da sad imam 2 kljuca

Da li neko zna da li ovo funkcionise, i da li moze da se odradi???Ima li ideja

Lep motor i korektna cena

Lucky svracao,svracao,kad sam gledao jakne pre oko mesec dana.... A od pantalona sad odustajem,imam druge izdatke tako da ce one morati da pricekaju...i moze lock na temu.. Hvala u svakom slucaju

Ha,ha.....pa dobar ti privezak:) Ma napravices nastavke ne sekiraj se.....odoh ja na voznjicu kod mene greje sunce ludnica

Nije ovo mnogo para za ove rucice......uzimaj

Brate kako uvek naletite na dobre stvarcice od kolega sa foruma, a ja nikako Rucice izgledaju bruka,odlicne su....al ne znam de moze da se nabai taj dodatak... A ovo u Maxmomentu je skupoooooo pa boliiiii

Bice odlicno kao i uvek:)Ma pasulj je keva

Jasno,jasno razumem,ali ne znam kako da ga rasklopim,dal se vadi ova mala crvena kockica ili sta...ne deluje mi kao da mogu celog da ga rasklopim na dva dela a i ovaj moj kljuc je malo drugaciji od onih na snimku...??? UFFFFFF Evo slicica da vidis kako izgleda......

Cestitamo i da te sluzi motor puno,puno kilometara.... Ne znam sto se tice servisera jer sam daleko od NS,a to sto se tice FI lampice vidjao sam na par motora dok sam i ja trazio da kupim jednu F sport,i to prikazuje gresku,u zavisnosti koliko puta zatreperi....dobro si to nasao u service manual i sad bi trebao da odes do nekog servisera da ti proveri map senzore i da se greska odkloni...Pozdrav i jos jednom sve najbolje

Pasulj kao i uvek

Naravno da su pitomi do 6000 rpm,ali sigurno je pitomiji F nego R,zato mu to vise i savetujem.....A nelinearni trzaji se javljaju kod onih sa malo iskustva,i kao sto i jeste kod nas koji ne znamo da vozimo.....a on covek koji je vozio prince,i sta vec sigurno nema bas mnogo iskustva sa mashinom koja ima preko 100 KS......toliko o tome...Ali opet kazem,svako ce kupiti ono sto se njemu svidja i ono za sta se odluci...mi smo tu samo da dajemo neke manje sugestije...i ovo je moja

Kao i uvek standardno pitanje i nisi ni prvi ni poslednji koji ga postavlja. Imao sam istu dilemu kao i ti pre jedno 4-5 meseci,samo sto sam stariji od tebe jedno 4 godine ako je tacno ovo sto pise da si '92. Reci kao sto su,nemoj da gubis vreme na forumu,kupi sta ti se svidja itd. jesu malo tacne ali nemoj da ispustis priliku da dobijes dobra misljenja i savete kolega sa foruma,ja sam ih sigurno dobio i jako sam zadovoljan... Naime i ja sam pre kupovine ovog motora vozio prvo 49 ccm dugo,pa psle 125 ccm jedno 3 godine i imao sam par voznjica na 600 ccm.. I moj sadasnji motor koji sam uzeo polse svega toga je Honda cbr F4i sport 2001. Odlicio sam se za njega jer je sport touring kategorija i mirniji je od R-a ,bar do 6000 rpm. Takodje fleksibilan je,dosta upravljiv,sa odlicnim kocnicama...i povrh svega toga ja sam zaljubljen u izgled ovog motocikla....tako da su mi se sve kockice sklopile... Moje misljenje je da treba polako ici sa kubikazom motora kao i sa kategorijama.....Tako da ti preporucujem nekog F-a a tek kasnije R-a,da ne duzim sa objasnjavanjima o razlikama. Naravno na kraju ti odlucujes sta ces uzeti,ovi saveti ti mogu samo pomoci u izboru...I imaj na umu da snaga motora i nelinearni trzaji R-a u krivinama kao i mnoge druge stvari znaju da iznenade....kao i to da sa ovoliko godina koliko imas sad ne razmisljas(ne vozis) isto kao sto ces voziti kroz 5 ili 10 godina-to pricam iz mog iskustva.. Tako da polako,ne zuri,razmisljaj,meri,seci,slusaj savete i siguran sam da ce na kraju sve biti ok...Pozdrav i izvinjavam se na malo duzem tekstu

Druze na mom kljucu sa prednje strane pise JMA (to je verovatno proizvodjac kljuca) a na poledjini pise HOND -24.P1 Da li ti to nesto znaci ili kljuc treba da se rasklopi i otvori pa da se unutra vidi?

Uslikao sam pantalone, treci put pokusavam da postavim odgovor:clover imaju nesto duze nogavice, protektore na kukovima (tvrde) i kolenim (meke,jedan od tvrdih ne mogu da pronadjem),povisena ledja,zimski ulozak,tregere i pojas na cicak. Haveba (Cordura) imaju meke protektore na kukovima i kolenima,dzepove kao na farmerkama,zimski ulozak,tregere,zip na nogavicama, i na ledjima za spajanje sa jaknom. Nije padano sa njima. Koja cena za jedne,koja cena za druge? Da nzma na cemu sam...moze na PP