1.Markez 2.Lorenco 3.Pedrosa

Hvala na savetima, sledece godine cu se poigrati sa prenosom i bacam se na trening

Na koliko obrtaja ti otprilike prolazis kros samu krivinu? Ja bih promenio prenos da sam na tvom mestu jer fabricki prenos obicno nije dobar za Navak. Pogledaj sliku kako ja otprilike volim da prolazim tu krivinu bitno je da se koci pod dok je motor pod nagibom - trailbraking a da se ne koci samo dok je motor ispravljen pa da se onda leze u krinu jer se tad vec izgubi previse brzine. Crna i crvena linija su dve putanje koje ja pokusavam da provezem tu a plavo je gde otprilike prestajem sa kocenjem i prelazim na lagan gas, naravno to je sve otprilike posto ne mogu bas da se orijentisem iz pticvije prespektive . I meni je ta krivina poprilicno teska u smislu da je tesko biti konstantan u hvatanju iste putanje i iste tacke kocenja uvek. Pa sad orjentaciono, 2 stepen prenosa , obrtaji su tu negde oko 5,6 k koliko se secam. Sve u svemu slazem se, fabricki prenos def nije za navak, u dosta krivina sam u dilemi dal da saltam ili ne u nizu. Kocim na pravcu i po malo dok krecem u nagib ali dosta ranije predjem na gas od ove plave linije. Putanja mi je slicnija ovoj tvojoj crnoj, ali ja iz kruga u krug uvek u toj krivini osetim manjak gripa, sve mi nesto frka da mi motor ne sklizne, nigde to ne osecam. Verovatno neki moj trip bezveze. Hvala za onu zicu sto si mi dao na parkingu da pricvrstim auspuh kad sam ostao bez opruge

Meni takodje najveci problem pravi desna krivina kod boksa, i definitivno je jako sporo prodjem, sve ostale krivine na stazi mi nekako bolje leze i sigurniji sam pri prolasku a na ovoj uvek frka da ce motor da izgubi grip. Ovo sto je Kosta objasnio, mislim da su mi te 2 stavke ok, 2 brzina je za moj fabricki prenos ok za ovu krivinu, kocenje sam uskladio, par puta ispravio ka pumpi Koja bi tu bila idealna putanja?

Dvlns preciziraj bolje, pomoc psihijatra Batali elbows down, ozbiljna je to prica koja nosi mnogo vise rizika, a nemamo bas motora i opreme za menjanje

1. Lorenzo 2. Rossi 3 Marquez

Vlado lepo napisan tekst Nema se sta puno govoriti, na snimcima i slikama se vrlo dobro vidi napredak, a kod tebe ga i te kako ima. Kao sto Ares jednom kroz pricu pomenu 10 % talenat ostalo trening. Ove godine sam na zalost vozio samo prvi TD, posle toga zbog zdravstvenih problema nisam, na prolece se nadam da se opet svi sastajemo i radujem se druzenju i voznji

Svaka cast daniju, posle duzeg vremena pokazao je da jos uvek ima isto srce. Deda i on ucinili trku interesantnom. Sto neko vec rece u komentarima marqez je od pocetka bio nervozan, kao da se moglo naslutiti da ce da ljosne. Sve u svemu lepo za gledanje, a i moto 3 bio jako interesantan

1. Markez 2. Lorenco 3. Rosi

Bice cupavo

I meni to smrdi na masu

Sta me boli patka za zakon i sta je Drzava propisala, nosim ono sto mislim da treba i stitim se onako kako mislim da treba. Ako ne znam da plvam i idem dalje u vodu poneo bih loptu sa sobom ili dusek, ali znam da plivam Isto tako i na motoru, kad znam da smo kao musice na drumu, lepo full oprema i ako nije propisano nista vise od kacige.

Mani se slikanja nego zavrsi baliraje i utovari te bale Odlicna masina, ide kao mecava, a najbolje po blatu

Dobrodosao

1. Lorenzo 2. Marqez 3. Rossi

Bezbedno je, al za kontejner

Bez kacige,rukavica i pojasa ne sedam na motor. Po gradu nekad i jaknu,sve zavisi od temperature i gde vozim. Cim krenem van grada ili neka tura, staza,uvek je full oprema(Ful face kaciga,rukavice sa protektorima, jakna full protektori,pantalone sa protektorima, cizme, aktivan ves,pojas)

Lepsa F4i

595 tacnije ili 585 ccm

Kao sto kolege vec rekose, pa makar ces nekada pozeleti da samo probas neciji motor, zasto bi imao ogranicenja kad vec mozes da imas punu A i da ne razmisljas. Inace testovi su potpuno identicni za A2 i A kategoriju, tj polaze se bezveze opet, voznja naravno na drugacijem motociklu. Posto vec imate B kategoriju, tj. upisanu AM kategoriju postedjeni ste teorijske nastave i imate polovinu obuke od 20 moto casova. Znam dosta primera gde se ljudi kaju sto nisu zavrsili neke kategorije ranije a sad moraju mnogo vise da se iscimaju i prodju skuplje zbog izmene sistema obuke vozaca. Inace, obuka od 20 moto casova za A kategoriju - 20000 din, polaganje testova 2500 i polaganje voznje 2500, znaci ukupno 25000 din za A kategoriju iz prvog puta.