Iskusni poznavaoci KLE'a par pitanja posto sam nestrpljiv da docekam odgovore u svojoj temi Dakle prerada izduvne grane kompletne da li je istina da se dobija na konjazi ? Kao sto tvrde u Yoshimuri. I stavljanje sibera od GPZ500's , iako ne znam da li se ovde misli na sibere koji drze iglu u karburatoru ili se misli na otvaranje ventila koje je generalno krace nego kod GPZ'a za 10%.U svakom slucaju znacete na na sta mislim. Zahvaljujem na odgovorima

Jos jedno pitanje siberi od GPZ500 takozvani duzi da li se isplati staviti ih odnos potrosnja/snaga ? Takodje izmena izduva od cilindra do grane ? Dakle da nije samo estetski nego da li ima nekih promena ? Konkretno neko spominje kao da se ne otvaraju do kraja karburatori.Iako sam ja citao da su "camshafts" kraci za 10% samim tim se ventili ne otvaraju do kraja kao kod GPZ500S.

Pozz za drugara ,potpis za tjuning

Hvala svima od srca,nadam se da cu ovde puno toga nauciti

Mene je motor izasao u ovakvom stanju sa kompletnim servisom uradjenim 2150e

Ne mogu recima da opisem koliko ne mogu da docekam da ga vozim dalje od par stotina metara od kuce .... Videcu sta sve treba za njega i kako ide odrzavanje.Manje vise sam sve procitao,ali ima jos stvari koje treba da naucim. Takodje sam dobio info da kod jednog od clanova mogu da odradim i crash barove sto ce isto biti primarno za uraditi . Imam par pitanja : 1.Filter vazduha kada se menja ? 2.Pancirna creva da li stavljati ? 3.Koje plocice uzimati za kocnice ? 4.Da li postoje jos neki "upgrade's" da se rade koji su vredni napomena ? Inace ja nisam siguran da li sam trebao motor predstaviti ovde ili u nekoj drugoj temi.Ako je u pogresnoj temi neka admini premeste

Dakle evo posle jako kratkog razmisljanja posle Grcke sam uplatio i A kategoriju.A nakon toga usledilo je i neko razmisljanje za promenu motora tj skutera i uzimanja neceg veceg. Kako nisam imao pare i za jedno i za drugo(mali + veliki motor),hteo sam raditi zamenu + doplatu.Trebao se uzeti Kymco xciting 500 2005,medjutim kriva je bila vila cale nije dao i tada nastaje ova prica. Kako ja nisam imao dovoljno para tj kesha za neki motor od oko 2000e,cale je tu pomogao i rekao evo ja cu ti dati pola para,ali kad prodam skuter tj Super8 da mu vratim. Nasli smo bili 2 skutera Kymco Xciting 500 2008mo godiste medjutim jedan od njih nije bio nesto dok za drugi je vec bila neka sasvim 10ta prica. Skuter koji sam pogledao je bio maximalno ocuvan,sa 11000km i malossi variomatom i naslonom za suvozaca.Probao i odusevio se,dakle vec sam tu mislio da je kraj price. Medjutim cuo sam se sa jednim deckom koji je rekao da je uzeo pre 4 godine KLE'a od prvog vlasnika iz Nemacke i da ima 25000km na satu.Na slikama je delovao ocuvano,ali slike nisu merodavne,tako da sam otisao sa tatom,drugarom(Mateja-Razvigor) i devojkom da pogledamo i njega.Cale je vec tu bio skeptican,kao stariji je motor ne moze to da valja toliko ... Otisli smo sacekali decka i kad je otvorio vrata to je bilo to.Motor jednom recju NOV,boja,dugmici,slova kod kljuca ma sve,cak i kontrolna tabla bez ijedne ogrebotine.Na sve to ima gume koje su dobre za jos 2 sezone,Robert Race auspuh,zlatni DID stavljen pre 200km(komplet lanac-lancanici),xenon i 46l Givi kofer i naravno promenjene svecice,ulje i filter ulja pre 1000km.Dakle spreman za sezonu. Drugar Mateja je ostao bez reci. Citiram : "Matori pa ovo kao iz fabrike da je izaslo". Nakon toga usledio je zvuk iz "Robert Race" auspuha bez DB killera koji je izmamio osmehe na licu,pogotovo kod caleta i moje devojke.Nakon ovoga sve je vec bilo manje vise reseno. Decko je sledeci dan dosao,motor smo probali i jos jednom zagledali i napravili dogovor.Meni se zaista cini da je kilometraza originalna sudeci po izgledu motora. .Ja srecan kao malo dete,ali jos ne mogu da vozim dok ne uzmem A za koji dan. Motor je redovno poliran od plastika do samih felni.Felne su originalne i bez tacke korozije. U planu je da se stave Ariete ruchice konkretno ovako nesto posto mi se mnogo svidjaju : http://www.triumph67...ead.php?t=46649,zatim alarm,socivo za xenon ili ti poseban xenon sa socivom i da se promene svetla u kontrolnoj tabli sa nekim kvalitetnijim belim diodama.Naravno ugradnja prikljucka za GPS i jedna mala sitnica koso voltmetar koji sam kupio za skuter ali ce ipak ici ovde . U motor je sipano ulje motul 5100 15w50,ja cu probati Ipon ulje cuo sam da je dobro.E sad da li da ostanem na tom ulju ili da prelazim na 10w40 ne znam... Konkretno na toj gradaciji. Inace motor je proizveden u Nemackoj krajem 1994te godine tako da se fakticki vodi kao 1994to godiste iako je izgleda prva registracija bila na prolece 1996te godine.Iako jos uvek cekam potvrdu iz Nemacke za to,motor se vodi kao 1994to godiste odnosno kraj 1994tog.

Pozdrav svima. Moje ime je Aleksandar Steler i iz Panceva sam.Do nedavno vozac i tjuner skutera,a od pre par dana ponosan vlasnik KLE 500 Vise o motoru u mojoj temi Inace imam 24,a uskoro punim 25 dina Pozdrav svima ))