Baš konkurentna cena u moru nenormalnih cena polovnjaka?

A dobro, Adam veoma često priča o tome kako ne treba gledati snimke kako enduro vozači teraju adv motore po terenu i slično. Ali činjenica je da će zabrane biti zbog ponašanja pojedinaca, ko god to bio. Suština sajta kao TET je da se ljudi voze putevima kojima je dozvoljeno voziti i da ne smetaju. Mada sam više puta naišao da putevi idu preko nečijeg poseda. A neko je kulturan dok neko drugi i nije.. P.S. Neko je napisao da su valjda u Španiji zabranili motore negde jer je Adam snimao dronom, ne znam dal je istina

Ajde što je slabija nego što piše, to je ok. Ali je ubrzo ispala kuglica na glavi i onda rad postaje baš naporan jer sve vreme ili rukavicom držiš gedoru ili guraš unapred. I ubrzo je dodatno oslabila iako su četkice bile ok. Aku odvijači su im dosta bolji.

Da, ali Gagi iz Zone alata preporučio recimo malu aku testeru za drva. Gledam šta radi na snimku, stvarno super. Kupim i ono je druga priča. Stalno se olabavljuje lanac, posle apsolutno svakog sečenja moraš da dotežeš lanac. Znači smeće Mnogo je velika razlika u kvalitetu i treba da imaš sreće kad kupiš. Moje iskustvo, a nije jedino. Jedino je garancija stvarno vrh, posle 2.5 godine sam vratio električni udarni odvijač koji je isto smeće po mom mišljenju i vratili su mi pare Znam da ima ljudi koji i ne koriste alat, a ima onih i koji ne umeju da ga koriste, a kunu se u parkside

Hvala na detaljnom odgovoru, a nadam se da će i drugima pomoći ukoliko razmišljaju na ovu stranu. Tvoj zaključak se suštinski podudara sa mojim mišljenjem, da motor te veličine i zapremine ipak mora dovoljno dobro da se ponaša na asfaltu. Pogotovo ako u jednačinu ubacimo suvozača (deluje mi tek tada voge ima prednost u odnosu na oba kove modela). Ako neko većinski vozi off onda i ne treba da vozi toliki motor već nešto blizu 500 kubika

Baš se ne bih složio. Pre bih rekao da ima i dobrog i lošeg i zelenog i crnog. Veoma zavisi šta očekuješ od alata. Konkretno za šrafilice ja lično želim da radi kvačilo kako treba, a na nekoj crnoj to nije bio slučaj.

Sad će neko da kaže: znaju kinezi gde su ti ključevi

Samo plot?

Konkretno Livno - Bosansko Grahovo sam vozio pre jedno 5-7god i tada je to bio baš lep utisak na mene. Vozi se uglavnom na nasipu dolinom, planine sa obe strane, lepe krivine, strava asfalt. Ja se razvezao, sve sam vozio 120-170 kolima, a oko mene motori na sve strane (činilo mi se da dolaze iz HR da voze tuda). Ostatak do Šibenika prosečno dobri putevi. Magistrale u HR su uglavnom bolje nego kod nas.

Pa brate to sam i ja razmišljao pre par godina i onda shvatim da želim da sedim na biciklu 100km bio bih fit baja i pedalirao. Ako već želim da me gura motor onda nek je sedište udobno i kupim skuter Skuter koji je mogao da ide preko 100 na sat i da pređe preko 100km sa jednim punjenjem je koštao oko 6-7k evra (naravno uz rezervu da kad je hladnije oslabi baterija bla bla). Bilo mi skupo sve i da ga punim na poslu Inače da, jako se povećao broj dvotočkaša u bgu

Pa i pešaci učestvuju u saobraćaju. Treba i oni da polažu što je nekad bio PSP.

Kaciga za motor i šlem za bicikl su različite stvari. Upravo dokaz tome.

Meni je npr bzvz što se toliko tupi o ekologiji u F1 kao da nema već takve serije trkanja (na struju). Brate dajte da vidimo šta mogu inženjeri kada su im ruke relativno odrešene.

Da brate, iseče me neka ženska pred ležeći u Vrčinu i prvo sam pomislio da hoće da se dere na mene međutim izvinila se i odmah ide osmeh/namig. Grešimo svi, to je ok, nemoj biti govno.

Siguran sam da je bilo vrhunsko druženje! Šta bi rekao na relaciji Voge vs Kove 800 pro? Da li je kove bolji ofrouder i da li zato gubi u trci u dualsport kategoriji?

Brate, kad neće da okrene glavu, izgorim i zapalio bih ga/je.

Ja sam se juče trkao sa 2 klinca na trotinetima kod Hajdučke česme Na pravcu sam brži, ali u krivinama ne znam

Pa i prođemo pre Isto važi i za sve motore pošto po zakonu ne smeš da filtriraš.

Meni nisu pričali u autoškoli A ni roditelji, uvek je fora što pre da prođeš da se uvališ Ja sam video 2010te u Nemačkoj kad je bila ogromna gužva na AP ali se nije stajalo. Tačno se zna ko će šta da uradi i sve ide brže.

Uvek je najbrže da se ide jedan iz jedne trake, pa drugi iz druge i tako kao rajsferšlus.

Ponoviću opet, kaciga za motor je druga stvar i uvek pomaže i treba uvek da se nosi bez pogovora.

Popričaj malo sa ljudima koji se bave biciklizmom pa ćeš videti koliko nisi u pravu. Ili pogledaj kako testiraju biciklističe kacige. P.S. Ova tema me jako trigeruje, a nije teško naći informacije. Koje se povrede dese kad udariš kacigom bočno, pogledajte. Koliku silu trpi kaišić preko brade, maltene ti padne kaciga sa glave pre nego što glava udari o nešto. Pa kad shvatiš da profesionalci kacigu nose zbog aerodinamike i hlađenja glave (plus zaštita od sunca) onda možda bude jasnije. Ko hoće nek nosi kacigu, ali nemojte savetovati druge gluposti. Ko uspe da padne sa bicikla na glavu odozgo naopako, ja ga vodim na ručak Jer jedino tako može da zaštiti. Ako ne spadne pre toga.

Ja temu o kacigama vučem još od bicikala i smatram da nije neophodno imati je na glavi. Kaciga za motor je druga priča i smatram da je neophodna.

Nisam gledao, pa možda zato nisam skontao, varili su volan?

Na ktm menjaju po jednu bregastu na svaki mali servis, ajde de