@ m1losh pa svakako ne agresivna voznja sa tourerom te klase. vise cenim dobru stabilnost motora, lakocu voznje, opsluzivanje komandi, jednom recju, da se prepustim uzivanju u prirodi koja je urbanizovana tek toliko da ima asfaltni put kroz istu! bitno mi je i komforno za suvozaca, kao i velika zapremina kofera. fabrickih, podrazumeva se. lepota i elegancija mi je bitna, ali mi je vaznija zastita od vetra. sto se tice performansi, pa svi nabrojani motori su od 1200 do 1400ccm, pa ne verujem da je bilo koji od njih preslab ili prespor. mozda to i jesu, za zzr1400, r1, zx-10r, gsx-r 1000 i slicne, ali to mei ne zanima. ne trazim vrh performanse sa buducim motorom. gtr1400 i fjr1300 su me vise zaintrigirali izuzetnim dizajnom, pedigreom, pa i opcijom aut. menjaca nego time sto su ostriji i upravljiviji. a i cena im je niza za 4000e, u proseku. sto ce reci, da proizvodjaci vise naplacuju prethodno, gore pomenute karakteristike (primer honda i bmw) i dobru tradiciju, nego performanse, koje, cini mi se, po nepisanom pravilu idu uz manju pouzdanost i kvalitet. P.S. ovo poslednje je samo moje misljenje, time ne zelim da uvredim r-vozace! ;D neka svako vozi ono sto moze / voli / uziva!

@ shvaba ok, hvala ti. kad budem u Bg, javljam ti se. nekako je mi bitno da kad kupim motor, da to bude nov motor. da ne idem u off i razradu detalja... ;D kad sam prosle godine kupio novog KLE500 (inace, skoro apsolutni pocetnik, neiskusan, itd...), kupovini je prethodilo dvomesecno razgledanje, uporedjivanje i sumiranje utisaka. nazalost, tada nisam znao za ovaj forum. i da, KLE500 je upravo ono sto se ono moze procitati. apsolutno je to - to! ali, sad, posle par lepih tura, putovanja, pa pred nekim buducim kilometrima, pojavila se dilema na relaciji maxi enduro - sport tourer - luxus tourer. sa obzirom da KLE500 ostaje u garazi, pridoslica bi trebala biti, neki od vec x-puta navedenih sport tourera. kako su i medju njima samima poprilicne razlike, eto ove teme! prilikom krajnjeg izbora, najvise ce mi pomoci mogucnost probe motora (avaj, domaci uvoznici su posebna tematika, bolje receno problematika!), pa svako ko mi moze pomoci, dobrodosao je! razmena iskustva posle kupovine je zagarantovana! i tu se trudim da prepoznam one svoje vozacke sklonosti koje nisam imao prilike da ispoljim jer nisam probao sve motore oko kojih se dvoumim. jasno je da sam se razmazio pa mi vise prija udobnost i zastita od vetra, nego jaci, sportski agregat. zbog toga sam odustao od motora tipa k1200gt , k1200r sport, vfr800, tdm900 i slicnih lepotana.sto se tice snage motora, najslabiji bmw sa 110ks i 229 suvih kg (?) uz dobar obrtni momenat, sigurno ce biti bolji od KLE-ovih 45ks na 200 za voznju kg. mogucnost / nemogucnost narucivanje kompletne opreme, sigurno ce igrati veliku ulogu u odlucivanju. pa neka cekam i dva meseca, kupicu i vozicu i bicu zadovoljan!

e pa, na ovu raspravu imam dva komentara; prvi: ima puno saveta, misljenja pa i iskustva. to potonje ce mi najvise znaciti. kad vas vec smaram svojim dilemama, pa kad kupim motor ( jedan od navedenih) zelim da to bude bas to. znate vec, ne kupuje se nov motor svaki dan. imam nameru da se malo duze druzim sa njim... . drugi: nema razloga i ne zelim da se ova tema pretvori u raspravu izmedju pojedinaca. shvaba i pit su ovde najaktivniji, izneli su puno (meni) korisnih stavova. svako ima odgovarajucu argumentaciju za svoj motor odn. svoj stil voznje. a stilovi su kao i ukusi. tu nema mesta medjusobnoj raspravi. ja to poshtujem.

k1200gt je mnogo vise sport nego turer. i zzr isto tako. i performanse i upravo to govore. k1200gt je pravi sportista, samo kompletno obucen u oklop. da ne idem previse u off, meni se vise svidjaju takvi sportisti, nego sada vec klasicne zujalice (r, rr, rrr, r na kvadrat... ;D ). ali to je neka druga prica. dvoumim se oko gtr1400 i r1200rt. voleo bih priliku da ih probam,... pa da vas vise ne gnjavim ovde !

da, skoro savrsen... za ova hladna vremena, gledam vise ka bmw-u... ali, letnja atmosfera vise odgovara kawasakiju... ;D

slazem se. potpuno. nego, uvek ima drugde bolji a jeftiniji bike, ali samo kad dodju kod tebe da kupuju, naravno. tako i kod mene u radnji (samo nisu motori u pitanju ;D ). ali, ne obaziri se na takve provokacije. pretpostavljam da imas dovoljno godina (citaj: iskustva) na ne nasedas na to. to jest, nadam se da ovo ne radis iz inata nekim drugim likovima, jer oni se sad mozda cere iza nekog coska. mozda smisljaju podvalu sa nekim radi tvog poklona... pa, budi oprezan. ne zameri za ovoliko teoretisanje, ti ces svakako uraditi po svom, ali posto nema pravih postova - odgovora na tvoju ponudu, jasno mi je sto-sta. Pozdrav!

da se najezis ;D

+1 ;D ;D ;D +1! ducati unlimited, ako je sve tako kao sto kazes,... hm, steta sto te ne poznajem. ne zbog poklona, naravno! cini mi se da ces ovom akcijom izazvati buru, vise zavisti i negodovanja nego sto ocekujes,... ne znam sta da dodam,... mozda suziti krug ucesnika ili promeniti uslove. to je na tebi da odlucis. u svakom slucaju vise nego lep gest. od mene: respect! P.S. evo, dok sam kucao vec je stiglo par komentara, pocelo da se obistinjuje...

@ b@ne i zakarus: prodavci stendera su u opisu stavili do kog godista odgovara. a sajt azuriraju cesto. i na drugim sajtovima isto. to su: sw motech, twistedthrottle, area p, itd. e sad, ako oni mene zbunjuju, zbunjujem i ja vas ;D inace, manje razlike postoje u mehanici, od 2005 godista na ovamo. ne znam da li afektuje i stender. U svakom slucaju, hvala zakarusu na ponudi, javicu se!

Dobrodosao Urose! U moguci izbor slobodno ubaci i ponekog v-strom-a, GS-a i naravno KLE-a!

Dobro dosao, Nebojsa! vise ishvalise motor nego tebe! sta ce biti kada zamenis motor! pazi za koji ga menjas! ;D

Dobro dosao! ehm, kako bese ime...?

Cao brzi! Sta se vozi?

Dobrodosao Nele! Koji motor je (ili ce tek biti) u planu?

Acime, hvala ti puno! na zalost, navedeni model odgovara za KLE500 od ''91 do ''05, a moj je 2007god. Medjutim site twistedthrottle.com je dobar izvor "cevastih" dodataka za motore! ;D evo sheme centralnog stendera za KLE500 do ''05: http://www.twistedthrottle.com/filemanager/download/36/ a, ja nastavljam da trazim za moj bike... pozdrav svima!

Znaci, niko nema ideju...

u gangland-u imas da biras! u louis-u imas extra drzace! jedino jos i ono "vozilo" ispred KLE-a da registrujes! Pozdrav!

Ili se ne snalazim sa pretragom ili stvarno nema... LM, centralni stender za KLE500, naravno mislim na onaj koji se ugradjuje ispod agregata. Pronasao sam u Louis katalogu, ali je cena 140e + 15% + PTT =165e. Cini mi se preteranim. Ipak je to par cevi, opruga, srafovi,... ili mozda gresim. Ako je to Ok, molio bih da ako nema ima sliku, skicu ili shemu istog, specifikaciju delova,... neka mi posalje na PP ili neka je postavi ovde. Moze i za druge motocikle, bice zainteresovanih, pa postavite i njih. Na par ili vise primeraka, moze se naci majstor koji bi to uradio, po svima prihvatljivoj ceni.

okac, v8 motor, benzin,... to moze biti e420, e500 i e55. Inace, kupiti takav auto i ugraditi plin ??? bolje da je kupio e320cdi 4matic, ali 'ajde sad...

Svaka cast bokilic! Smeo i dobro uradjen posao! Ali, ja licno smatram motocikl kao sredstvo za uzivanje, voznju, trosak i sl. Nikako mi ne sluzi za stednju ili zaradu. Cak i kad bih to uradio (to sigurno ne bih) ili kupio bike sa plinom, sta sa dodatnom tezinom, sta sa rasporedom tezine, pa smrad od plina, pa boca (mislim na smanjeni prostor za prtljag) itd. U svakom slucaju, nisam se javio da bih kudio tvoj uspeh. Vec samo da kazem da ima i onih koji to ne smatraju potrebom, narocito ne na motoru.

:o ??? pa, stvarno... ccc najbolje je da zamene motore, vec je receno. No, ako to nece, nek' se zamene oni, tj. jedan ode kod drugog u kucu da zivi, vozi itd. Salim se, naravno ali, cemu sve to?

ma nije to tackica na africi, to je losa kamera (fotografija) salu na stranu, afrika je "osvanula"

Bravo vulekawasaki! Svaka cast! Po licnom iskustvu, bolje posten mali biznis, nego neposten veliki biznis.

Ha, a narocito treba biti pazljiv kod bocnih nozica koje su opremljenje sa mikroprekidacem (onemogucava pokretanje motocikla sa spustenom-zaboravljenom nozicom). Cisto da se napomene. Inace, vec ceo balkan (mozda i svet, jel' dokle dopire ovaj forum ;D ) okrece motore na foru sa klipa... ccc Ja licno to ne bih radio, narocito ne u bitnim situacijama. Jednom, na Tari sam prisao vidikovcu, i imao sam nagnuto zemljiste, priblizno 2.5m x3m. Kamen i zemlja. I naravno, vidikovac, na 800mnv.... U takvim prilikama "zongliranje" na bocnoj, ima preveliki rizik... No, drugar, GixxerK6, mi je pomogao, zna se, na misice u rikverc, a u prvoj, napred, pored motora. Naravno, skola je placena. To vise ne radim... LM, da se vratim na temu, nije problem rotirati motor na ravnoj i tvrdoj podlozi (uski prolazi, garaze,...) ali u zivotnim situacijama, hmm, uvek bi dva puta razmislio.

ah, sta to vredi, dileme jos traju... ;D a, drugar koji je zapoceo temu, vec vozi VFR-a...