Jos od detinjstva , kada sam citao slovenacki auto magazin, prosto sam gutao podatke od motociklima, koji se odnose na KS, ccm, max brzinu i sl. Isto je vazilo i za automobile. I nisam ni primecivao poneku slovenacku rec u tekstu. Kao ni podatke o postavci motora, obrtnom momentu, kocnicama, ogibljenju (vesanju) i sl . A kao sto jedan prethodni clanak na forumu kaze: Konjske snage prodaju auto (ili motor), ali obrtni momenat pobedjuje u trkama! :o, tako sam i poceo, zasad u trenucima dokolice da razmisljam i o tim stvarima. LM, zamolio bih strucnije od mene, da ukratko opisu svaku, aktuelnu danasnju postavku motora.
Npr. mono, redni, paralelni (twin), v2, v4, boxer, zatim ona poprecna v konfiguracija kod moto-guzzi-ja, rotax (?) itd. Sta su glavne karakteristike pojedinih, koje su vrline a koje su im mane... I naravno, par glavnih, tipicnih predstavnika (iz moto sveta, razume se! ).