Ja u 11150GS sipao motorex,skupo kao djavo,sipao fuchs,sipao motul i na kraju zavrsio na Mannol...Sta sam primetio...sve i jedno ulje do 3500km ne mrda,posle toga krene da ga troskari,dospem sta je ostalo od zamene,i na 5000km ga menjam. Ajd sad budi pametan. Pri tome razlika cene Manolla i Motorex kao dupe i oko

Al to su bila vremena...

Pa i nisu ako 20 godina piješ, pušiš i masno se raniš

Ja samo znam da mene ovde jedino pare sprečavaju da ovo vozim . Motor je top, ali izgleda da sve više novih "bajkera" Biraju učešće i rate za nov Kinez, takvo vreme valjda došlo

Par redova... Kao prvo deca su nam zapuštena, (ne prozivam nikoga) što se vidi u opštoj kulturi i samim tim u saobraćaju. Kao drugo red se mora uvesti u sve kategorije učesnika u saobraćaju- drugo je na koji način to naša država radi. Kao treće, da bi sve ovo imalo smisla mnogo još stvari mora da se promeni (uputstva za tehničke preglede, trezor zbog RAT, auto škole zbog polaganja, osiguranja zbog nalepnice) dug je to proces, ovo je tek početak. Obaška što se takvim vozilima skidaju identifikacione pločice još u fabrici, što zamenom dve žice možeš da skineš blokadu itd... I kao u svemu zbog manjine bahatih će najebati većina normalnih... Al to je već druga tema

Nekada se to u školama učilo, pa i kao pešak izadješ u svet pa znaš bar osnovna pravila. Sad pešak nije u obavezi ni da zna šta znači znak STOP. Činjenično stanje je da je vozila drastično više i da u ovom ludilu od saobraćaja neke stvari moraju da se kontrolišu. I da, lakše je izmeniti pravilnik o podeli motornih vozila nego načine homologacija vozila, uvoznički lobi i postprodajne izmene na vozilima. (Skidanje blokada, uklanjanje pedala itd)

Ja sam radio u VM Tapetarija Kraljevo,malo je reci da sam svaki put bio prezadovoljan i uradjenim, i cenom

Sa strane na samom ulazu u rampu siva limena kutija - kategorizator, očitava klasu vozila pre samog ulaska. Tako zna

Auto mi trosi 0 litara goriva - vozim na struju A motor celih 5.5-6 l tako da mi je isplativije da ne vozim motor

Zapalo mi za oko nesto pa moram da prokomentarisem,covek TEK polaze za kategoriju i Vi mu preporucujete nove motore? Padace,ispadace,grebati se...ko ce to popraviti i posto? Kao da smo zaboravili nase pocetke? To sto je nesto 3k eura novo po meni ne znaci da je za pocetnika samo zbog cene...i sta fali Japanskim karburatorima ako su krsteno servisirani? Precice milion kilometara bez problema

Samo lagano...motor je skola...sto rece @Abi ABS nije postojao,pa smo se izvezbali da osetimo milisekundu kad pusti prednja pa da korigujemo...nista to nije strasno,svi smo padali

Vezba i samo vezba,ja npr prvo kocim zadnjom i pored 20 godina iskustva (koje me je spasilo nebrojeno puta) Jer zadnju mogu da kontrolisem,pogotovo u panicnim kocenjima sa motorima bez ABS a.Bogu hvala i danasnjem veku pa je ABS manje vise standard,i sam izbegavam motore koji ga nemaju. Vezba je kljuc svega,nismo naucili ni da hodamo iz prve...tako i sa motorom

Varadero? Transalp? Ako se ne varam oba nose V twin

Pa jagnje

U glavnom mi je usput i cesto sam svracao,hrana je korektna,cene naspram NS smesne.Ambijent cista 10 ka.Inace je izmedju Sapca i Valjeva