А и продавац натуца помало неки домаћи српско-мађарски, тако да је то још једно питање валидности одговора.

Да, хтео би најпре 250 2т. И мени није јасно како тетива.

Ја сам загрејан за исту. Звао сам, причао са човеком, ал' никако да у'ватим времена да одем и погледам. Наводно је све исправно, набрајао ми шта је све мењао, а разлог продаје је "вратила му се курбла кад је палио, и покидао тетиву".

Утисци, конкретно на звучнике и микрофон у кациги? Јел имаш слику отпакованих како изгледају?

Двојна личност?

Да, знам да није нормално, али у чему је проблем?

Да вас разочарам, данас сам се мало провозао до стазе.... Од ове кишурине што је лила данима, тамо изразла трава само таква. А таман смо је изгазили лепо и пожутела скроз, замрла, ено је сад у зелени се, у цвету младости.

Па да, сад је као жвака. Како то да решим? То ми се није дешавало док једном нисам покупио неку опругу од стојџе или југића, умотала се у задњи точак и око те чељусти, једва сам је извукао. А да не говорим како сам једва остао на мотору.

Приметио сам после једног немилог догађаја да ми задња чељуст има луфта. Јел овај мали главни кривац? Или шта би друго могло бити?

Ја са мојом 125 зујалицом из 90те (старија од мене, искуснија ) сам увек спреман за дружење на стази, само ми се најавите. Него, могли би се сад организовати овде, договорити и отићи један викенд у већем броју, занимљивије је. А и више точкова боље угази стазу

Аааа, великее. :Ѕ

Само пази да не прођеш као колега PaunX, да мало јаче додаш гас, па се агрегат распадне изнутра Е јебига, ја све гледам па није Кина преко света од Јапана, ту су, кад оно... Значи ништа оно, лево колено на седиште, десна нога на кочници, и држиш вагу до краја улице?

E јебем га људи, ја баш контао да узмем неког, па да дивљам ту по селу, ал' ето, одговориште ме. Или можда ипак да гледам даље па да пазарим?

Испрвка, није појачан харлијев рам, него праве свој посебан рам (због снаге, тежине, овога онога) Било је и поступак израде рамова, нешто савијају из једне шипке да би било јаче, ал' дремао сам мало па нисам пратио.

Ово са последње слике сам баш гледао пре неко вече на тв-у, као о 10 модерних чуда по брзини, и ово чудо је заузело 5-6 место. Каже најбрже колико су смели да возе је око 320 км/х, преко нису смели, и не зна се колико може. Мотор од неког Шевролета.

Прво да похвалим идеју, стварно је иноватнивна. Али... (увек постоји али) CrashPad-ови, колико знам су пластични баш из разлога ако мотор падне, да клиже по њему и тако избегне оштећавање неких делова мотоцикла. Тако да би креш пад морао да буде најистуренији део, а не та шипка која га држи. И друго. На задњем точку је још колико-толико истурен, али не видим поенту креш пада на предњем точку, када је виљушка истуренија од њега. А да поновим, креш пад на предњем точку управно зато и служи, да сачува осетљиву USD виљушку. Мој савет би ти био, скрати те шрафове, и на предњи точак стави неки већи точак.

Да вас питам, јел оће то ваше на точак? Гледам га, има тај супермото изглед новијих мотора, има висину, звук, е занима ме јел има снаге? Свиђа ми се, па га разматрам са шврћкање по локалу.

Сад испало Швалер и домаћин и возач и... Људи бре, немојте бре да .... него да се видимо једном на стази у што већем броју.

По овој бради, мени то највише личи на оне StreetFighter кациге из Луиса. Па сад, ако ти се свиђа, желео би и имаш идеју шта и како урадити, а при том познајеш и доброг аирбруш мајстора, само напред. д

Ма седиште ни не треба, офф роад се не седи.

Што бре пп, има нас још којима би добро дошло. А и биће их увек.

Е јебига Борисе, нисам гледао форум баш помно данас. Али човече имаш мој број, само зови, знаш да сам увек расположен за такве акције. (Таман да видиш што сам и скокове увежбао. )