Мој савет: одеш на неки вашар, нађеш неки тањир од тањираче, бираш величину зависно колико желиш да печеш истовремено (имаш од стандардне тањираче имаш од велике вучне). Дођеш кући, 3 исте шипке завариш у правилан троугао, и најбоље решење које по својој жељи направиш. Имам кући, већ годинама служи без проблема. Да, и ме заборави да направиш и неке рукохвате

И додаје ако то успемо, да ћемо се онда моћи лепо возати.

Причао сам са Дудом,скроз коректан човек, драго му је што неко жели то да обнови, отворио ми је очи за неке ствари којих нисам био свестан, дао неке савете за почетак, одмах рекао да неће бити лако али да смо у предности што нас је више а он је све радио сам, пожелео нам пуно среће и да ће му бити драго ако успемо да вратимо бар 80% онога што је било.

А можда бих могао рећи мало надпросечан 18годишњак. Нисам од оних татиних и маминих синова да само покажем и моје је. Волим да себи стичем сам. Нешто неке уштеђевине, нешто што радим породични посао са ћалетом, и нешто од мотора који сам продао. Углавном не би дао задњи динар за мотор да ми остане за опрему, гориво и одржавање. Е сад већ увелико почињем да размишљам и о 125. Само се бојим да ми убрзо не постане мало, па да пожелим више, а овде продаја баш и не иде. Узмимо на пример стазу. Јел 125 мора нон стоп да се врти пун гас да би ишао солидно на стази?

Шта мислиш Сале да се чујем са њим, да ли би се сложио са овом нашом идејом? Или би можда имао нешто против?

Сале, јел у питању Дуда? Чуо сам само да се зове Дуда тај ко је правио стазу.

Ај да ти одговорим што једноставније, а што више да кажем, уколико је могуће. Dakle sta je plan? - План је да возим, по локалним атарским путевима што наменски, што из "гушта", и по мало на једној старој стази коју сам одлучио да мало средим, уз помоћ другара и добрих људи са форума, а можеш видети у овој теми .<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Koliko si do sad odradio? -Не разумем питање баш најбоље, али ако мислиш на неко искуство, на већим моторима ове категорије немам, док сам као многи клинци прошао "ватрено" крштење на торију и Томосу МС 80. Последње 2 године возио Хонду NSR 125, али то не игра неку улогу у овоме. Тако да ето, почнимо од 0. Тј. пробао сам пар разних 50 и 125, што 2Т што 4Т, али не и возио.<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14px; line-height: 21px;">Koliko si tezak? Koliko imas snage? -Неких 75. Просечно снаге за просечног осамнаестогодишњака. Значи ето рецимо у том неком периоду сазревања и физичког и психичког јачања.

Видећу ја сутра да се распитам у селу, да ли то уопште има власника. Ако не покушаћу да нађем човека који је то направио, и на чијој земљи.

Прочитах сад Миле целу тему, и више ми није јасно ама баш ништа. И који би сад ти препоручио мени, имајући у виду да код нас нема пуно тако екстремних стаза, да живим у равној Војводини, у сред Бачке, најближе брдо је тек у Срему. Посматрајући наш неевропски стандард, и тржиште које се не може баш похвалити богатом понудом крос мотора. (Него реци ти мени, пошто не видим у закључку теме, како је прошла повреда, јел прошло глат, и да ли осећаш неке симптоме сада после? И најважније, јел још тераш? Извињавам се за ОФФ)

Па eто, могли би онда да се организујемо да одемо у суботу, чисто у разгледање, и да удетаљишемо планове за даље шта и како? Нек се дода на списак ко би још ишао.

Значи поента приче је да YZ 250 није за рекреативну и хоби вожњу некога ко нема године искуства на стази? Зар се на њему не може учити? А та питања постављам из разлога што никад нисам поседовао крос мотор од 250 кубика, па чисто да знам бар нешто пре него што купим, на шта да овратим пажњу и шта да имам у виду. А кросеве 50 и 125 сам возао/пробао у пар наврата. Али свакако добро дођу овакви савети, нема љутње

Одђах осуђивање. Моје питање је било више у вези одржавања тог мотора, какав режим вожње захтева и колико траје, а одма оспете паљбу како то није за мене. Хвала на савету, ценим. Али са друге стране размишљам да узмем 250, него 125 па да после продајем, па опет тражим да купујем. По некој логици, иде као 125, а може и више кад затреба.

А онда можда са те стране, ја увек долазим из Колоније атарским путевима. Хвала на информацији у сваком случају, ово нисам знао Срп обавезно, да се пробије кроз ову трску.

Штета. Не знам само како се примило ту. Једино што је добро што није баш на по' стазе никло.

Oва прва слика, панорама, је сликана са тог места Старт/Циљ баш из тош разлога што се ништа не види. Лево још и некако, а видиш десно да је све у трсци. И ја сам био пре пар година и држала се добро, свуда је било бар 2 метра ширине и све песак доле. Тј. та жута земља.

Јесте, то је. После те трафостанице се налази стара циглана, и од пар језера остало је још једно са водом, на ком се лети купају, а остала су пресушила. И у последњем у низу је направљена стаза. Јеси био можда?

Е кад би нам се придружила та екипа фрушкогораца, е то би било.

Да,да, али је Фрушка гора више као "Free ride".

Ја се извињавам, преко телефона сам па ми нешто дуплира.

Да Вас питам, шта мислите да се ширина стазе препрска тоталом, за тај коров и траву која ниче?

Хвала на саветима, наравно сваки је добродошао. Наравно ни на крај памети ми није било да одмах буде неког врхунског квалитета, за почетак бар мало да се уљуди, да се воза по њој ко хоће рекреативно и из хобија.

Не желим ја имати/поседовати мотокрос стазу. Желео сам само поделити ово са људима, пошто је лепо место, све је направљено али запуштено. А највише сам поставио због тога што је оваквих места (стаза) по Војводини мало. Бар у овом мом делу колико ја знам.

Размишљам о куповини поменутог мотора, па ме занимају савети око тог мотора. Како иде, какав је за одржавање, колико троши. Јел то чудо има хладњак? Јел тражи константно гас и колико клип и карике издржавају у таквом режиму вожње. Да ли му шкоди лагана вожња? Читао сам шта сам нашао о њему, али су углавном подељена мишљења о томе. Поздрав, и хвала унапред на одговорима.

Грешка у наслову теме, мото кроС стаза.