Dali se sme samo "kariciti" bez diranja radilice ili letecih lezajeva?

Nije ista,za motocikl ide ''prva pomoc komplet-A''

Trepnuo sam jednom ili dva puta!!!

Urban Cruiser obzirom na tvoju masinu,sasvim realno!

a evo i jedne slike posle malo "dorade'' retrovizori,stitnici ruku,maglenke,rebraste gume teleskopa,dodatak viziru...

evo,voltmetar kupljen na KP oglasima ubacen tako sto sam lagano izgrebao podlogu na obrtomeru i zalepio ga sa donje strane,spojen na + sa kont. brave

Lep je a centralni stender spas!

Kad skupis pare javi se Cafe Raceru on covek ima odlicne motore za pristojne novce ,koliko vidim Urban Cruiser je valjda ovih dana kupio od njega TDM-a za 1500 94god.SRETNO Evo da se javim i ja. Nadam se da me primate u klub Tacno je da sam uzeo taj TDM i veoma sam zadovoljan, za sada. Presao sam vec nekih 200km po gradu i nisam nasao ni jednu ozbiljnu zamerku. Kao i svaki polovni i ovaj ima par stvari koje ce uskoro (nakon par hiljada km) morati da se odrade. Npr. korpa kvacila (jos uvek male ali primetne vibracije prilikom kretanja iz prve). Ali to je i za ocekivati jer je agregat presao 58K km a po svemu sudeci nije ni pipnut (kao uostalom i ceo motor). Slobodno mogu da preporucim kolegu cafe racer-a i njegove motore, nisam ni prvi a ni poslednji zadovoljani kupac. Ocekuje jos jednog ali 92. godiste. E sad i ja imam pitanja u vezi TDM 3VD. Za sad me interesuje boljka koju spominju oko potrosnje ulja i da li je moguce i kako puniti aku a da se ne vadi iz motora? Pozz Za punjenje akomulatora jedino resenje ubaciti uticnicu 12v pa preko nje puniti ali proveri kako puni regler (hoce da crkne ) meni je riknuo pa sprzio akom. sada sam ubacio mali voltmetar (ugradjen u donji deo obrtomera) pa imam stalno uvid u punjenje a i extra izgleda! Za potrosnju ulja i mene zanima iskreno koliko trose,moj potrosi 1l na 1000 kada ga cepam u gradskoj voznji, sipam 10w40 MOL,sada cu probati agip 20w50.

osvojen vrh Kablara

pre koznih navucem rukavice za jednokratnu upotrebu (ima na svakoj pumpi) sporija voznja,kraca relacija-dosta pomognu

Ja stavim mast u spric pa ga tako nanesem na lanac a zatim ga cetkicom za zube lagano razmazem (unutrasnji deo lanca) i posle obrisem visak,postupak je mozda malo duzi od prskanja spreja ali je efekat bolji a i uzivam u pripremi motora za voznju kao i u samoj voznji.

Na pocetku sam pitao za misljenje a evo sada da izvedem zakljucak,celu sezonu podmazujem lanac gore navedenom mascu i ne prska okolo,bude po koja tackica ali neuporedivo manje od spreja i lako se obrise,takodje se i lanac lako pere (natopim malo krpu uljanim razredjivacem i obrisem) presao sam 13000km i lanac nisam zatezao,stavljen je nov i jos uvek je isto zategnut,potrosio 2/3 masti (pakovanje 450 din.) tako da sam ja a mast !!!

Mozda je prilikom uvoza pogresno upisana godina(ili namerno) a godina se nemoze ispravljati naknadno u saob. kao sto se moze ispraviti masa vozila i sl. radim na teh. pregledu i svega sam se nagledao,ccm kw nekada pisali ljudi sta im odgovara,godinu mozes proveriti jedino po broju sasije pod uslovom da nije prekucan

Normalno je da temperatura varira i zavisi od nacina voznje i vremenskih prilika,tebe malo buni termometar jer ga nisi imao i odvlaci paznju,samo opusteno ja ugradio lampicu za pritisak ulja a ona prosijava na leru (zbog davaca) pa se istripovao i vise gledao u nju nego put,sada si me podsetio da je imam

U pravu si,nejasno sam napisao misleci "teoretski bi trebalo da se bez problema vozis zemljanim putevima" sorry!!!

Mali face lifting preko zime i evo rezultata!

Pozdrav Jan,e ovako da bi registrovao Full Cross moras imati osvetljenje komplet(pozicija,stop,svet. za tablicu zmigavce ...) to je sto se tice tehnickog pregleda a sto se tice voznje po njivama teoretski bi trebalo,motor mora biti reg. dabi se kretao "putem rezervisan za saobracaj motornih vozila" a zemljani put i njive to nisu,znaci motor na prikolicu (registrovanu,po novom ima svoju tablicu i polisu) pa ga "iskipujes" negde na njivu i gaaas!!! pozzz

Ja sam se usro samo gledajuci Mene je glava zabolela. Uživio sam se toliko da sam se sve vreme držao za stolicu da ne skliznem u provaliju. Ovi ruksaci su ustvari padobrani! :-O

Na zalost mali razbija na kompu ali virtuelni svet je malo drugaciji od realnog.

Pa i nije tesko,narocito pistoljem,meni majstori stave nove gume,stegnu srafove i to je to. Ali problem je nastao tek mnogo vremena kasnije kada sam probusio gumu (honda civic) tockove drze matice a majstoru malo preskocio navoj,nista strasno par km na probusenoj (citaj masakriranoj) gumi,dobila i felna a secenje sarafa (znaju majstori) trajalo do duboko u noc. Imam jos primera ali nije mesto. Mislim da ce lakse dobar vulkanizer nauciti par osnovnih stvari kako bi se posluzio kompom nego obrnuto,kod nas je problem sto se nezna sta je primarno a sta sekundarno.

Jeste,kupio neki dan,sve korektno i u roku a ves isprobano dobar.