Mislim da je ovo jeftino resenje koje mozes sam da zavrsis http://www.kupujemprodajem.com/Hrom-Folija-1m-x-1-52m-20343103-oglas.htm?filter_id=57503775

http://www.polo-motorrad.de/de/reflektoren-z731-links-rechts-fur-v46.html + Bera

Ovaj ima tri zice kao na TDM-u http://www.kupujemprodajem.com/Automat-migavca-za-obicne-i-led-sijalice-26152755-oglas.htm?filter_id=68962864 ili ovo da ne diras original automat http://www.kupujemprodajem.com/Otpornici-za-led-zmigavce-31506995-oglas.htm?filter_id=68962864

Obzirom da te radar uhvatio i nije neka potrosnja Ja inace, ne stedim motor, tako da mi ova potrosnja dodje extra... Treci podeok i peglanje to je stvarno malo,probavao sam svasta i na trecem dobro ide ali i potrosi. Sad imam neke malo krace (za TDM su) i prve 2/3 gasa normalno ide i trosi ali kada se zavrne i digne sibere kida,da smo imali duze pauze pa i to da uporedimo i pesmu Arrow-a ne cusmo,ustvari Boccu nisam ni video vijao debele da popravi prosek

Tifon pumpe samo,INA je djubre kao nas NIS

Moj sa nasim gorivom ne moze ispod 5 kada sam solo a u Hr sa suprugom i stvarima 4,4.

Obzirom da te radar uhvatio i nije neka potrosnja

Super izgleda,samo se cuvaj groma

Odlicno druzenje i voznja sa dobrim ljudima i lepim motorima (ili obrnuto ) @BigRider ne smeta to malo rupa,ipak vuku poreklo enduro masine a obzirom da su moji kontejneri ostali da vise rupe i nisu neke

@Mostarac tvoje slike su odmor za dusu i oci ,narocito posle blata i djubreta.

Sediste.

Uradjeno jos juce...

Ajde dok su ti prljave ruke skini cep od rezervoara i kompresorom izduvaj rupicu za odusku i crevo si mogao dok je bio rezervoar dole,cisto da ima bolji protok vazduha posto se nakupi prasine i prljavstine.

@thepainkiller dali ti se isto desava i sa standardnim auspuhom,procitao sam da jedan i dva cilindra moraju imati pregradu u auspuhu i otvoren moze praviti taj problem,sta vise hoce ventili da izgore (kada prenosim tudje informacije to je od proverenih strucnjaka),takodje kazu da je veci posao,kada se neka masina konstruise,napraviti izduv za istu stoga nisu akrapi i ostale rore toliko skupi i namenski za svaki model. Vidim kasnije da si prepravio por. ja sam pisao o gumici iz upaljaca

Svećiće su obe iste boje, belo-krem boje. Kada podignem iglice na karbu za jedan podeok onda se motor još više zagrcne pri energičnijem dodavanju gasa, doduše, ima i bolji odziva na gasu onda i bolje ubrzanje i tada su obe svećiće braonkaste boje... Bokilić je proveravao membrane i hod šibera u telu karba...sve je bilo ok...probao sam i ja prstom da podižem šibere, lepo idu gore i lepo se vraćaju... Da napomenem da nisam laik u mehanici, rasturao sam već dosta karbova, plus što sam kraduckao znanje i od Bokilića i od ostalih majstora. Ali ovakav problem nisam do sada uopšte negde sreo. I najgore mi je to da šta god promenim i uradim na karbovima i oko njih, motor se ili isto ponaša ili gore... Kada izvadis sibere sa membranama dali ima benzina ispod (prosireni deo) meni je bilo posto je sauh lagano propustao,to sam resio gumicom iz upaljaca,navukao na iglicu da bolje dihtuje,kada ih izvadis pogledaj dali su pojedene posto su plasticne.

Setih se @mikamoto - Jedan od cilindara na srednjem gasu ima malo goriva. Skini svecice, na kom cilindru je bledja na tom karbu je problem. Proveri da nije cepnuta membrana, da siber ne glavi u telu karba, slobodno ga mozes proci smirglom 1000 i posle pastom za poliranje metalik boje. Mozes slobodno podici iglu za jedan podeok u vis i na taj nacin obogatis smeshu na srednjem gasu. Pozz

Moze,imao sam taj problem zato i pisem. Ja imam nekih vrlo sličnih problema u vožnji... Ako je to to što ti pišeš možda i meni rešiš problem... De malo pojasni, šta ti se tačno dešavalo... Kod mene ti je ova situacija: motor lepo pali, kada je ovako toplo, samo za jedan stepen povučem sauh i on odma sastavi, kada se zagreje (temperatura pređe onu prvu crticu) spustim sauh, obrtaji na oko 1100, motor mirno radi, sve ok. Prima gas kao lud u mestu... Krenem, sve ok, prima gas, u svim brzinama sve ok. Izađem van grada, dodajem gas malko energičnije, išaltam do 5. brzine i držim na 4000 obrtaja. Motor počinje da trza, ali ne naglo nego onako kao da gubi delić snage na nekom od cilindara. Onda dodam gas, tu se zaguši na delić sekunde i nastavi da vuče. Pustim gas, ponekad malo pucne iz auspuha (to bih mogao da pripišem otvorenom Arrow izduvu), kada dodam opet gas ponekad odma primi kako treba, ponekad se zaštucne i nastavi da vuče... Svećice nove, kablovi (skoro) novi, karburator bio kod Bokilića, nove gumice na glavnim diznama, uštelovani, filter vazduha nov, gume od filtera lepo naležu na karbove, šelne za stezanje nove, creva za gorivo nova, slavina rezervoara očišćena, vakuum pumpa očišćena, nema znakova oštećenja na membranama u pumpi... Bokilić mi je rekao da su mi membrane karbova malo tvrđe nego što bi trebale biti, ali mislim da one nisu problem. Iglice spuštene na 2 crticu od gore (preporuka Bokilića)... Imao sam taj problem sa filterom vazduha novim Hiflo filtro a kada sam stavio (ne znam marku) stari koji je drugaciji ima mrezicu i spolja i sa unutrasnje strane a na oko izgleda kao da nema protok vazduha problem je nestao,probaj da novi filter umotas filcom.

Moze,imao sam taj problem zato i pisem.

Sa spoljnje strane se zalepi deblji sloj tako ga nece uvuci niti povlaciti fals vazduh,kada se usled vibracija malo mrdne kutija dobije diraktno vazduh umesto preko filtera pa ga bude puno i trza.

.

Eve gi

Jesi li probao onim industrijskim fenom? Treba ih baš dobro ugrejati da omekane (paziš samo da ne otopiš gumu)... Upravo htedoh napisati,industrijski fen,onaj sto koriste plasticari a ukoliko uspes navuci na telo karburatora silikonom namazi izmedju gume i airbox da moze da radi (vibrira).

Ja sam stavljao ali ne original,za ove ti mogu reci ne bacaj pare dzabe,zvuk je babaroga kad zaurlaju ispod rezervoara ali puno vazduha daju i ne moze se nastelovati da lepo radi u svim rezimima,mozda ih umotati trakom da se smanji protok (cimanje je pogoditi koliko) ali i zvuk bi utisao,sa vecim diznama msm da bi previse trosio. Za original ne znam ali uz njega i dizne se menjaju obavezno inace efekti kao gore navedeno.

Odslusah je celu,po ko zna koji put

Stapa se sa okolinom,krš u kršu.