Vidi ovde na forumu postavi temu i javice ti se masa njih.Kupis naravno one koje su najjeftinije ;D Ko god ti ponudi moze poslati sliku pa cemo vidjeti.Mada pashe od skoro svih modela enduro motora. Ih sad . Evo odoh sad da se slikam sa ovom facom sto mi nabaciste. :D

Ja sam ugradjivao od enduro motora.Najjeftinije i najjednostavnije sa tim da su oni prilicno dugi pa imas varijantu da ih skratis tj, da shtimash visinu koja ti odgovara.

Kakav je to tim USF1 Jel se zna nesto o njima vise, ciji su motori , shasija, imena ljudi i sl.. ?

Postovi koje sam postavio sam lijepo napisao da sam slao sa mobilnog telefona i da je to uzrok ponavljanja i prebacivanja u drugu temu, ali nema veze. Molim moderatora da obrise sve moje postove u temama gospodina elektrichara (ima ih par i u onoj temi lap top na motoru) Hvala

:D :D

Ja besposlena svjeta ccc... :D

To je ta crkotina o kojoj ti pisem.

U f1 odavno ne pobjedjuju vozaci...

Ja nisam za kineze.Nov nemoze da krene bez punog gasa a kad krene ima max brzinu preveliku za djecu.Kocnice i amortizeri bljak...Kontaktiraj kolegu GS sa foruma on je petljao sa svim tim nabrojanim...

Nasao sam na bikez.com http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xt_600_z_tenere_1988.php 186kg sa punim rezervoarom uljem i akumulartorom.Ja sam govrece vagao sa svim jedino sto nisam imao goriva u rezervoaru a staje 10l u novi rezervoar.Sto znaci prezadovolljan sam ;D.Imacu jedan od najlaksih SM i laganog endura , a vec za kros varijantu ??? Bice tu jos ponesto da se uradi vremenom. mozda zadnja alu viljuska jer mi se cini da je ova zeljezna kao da je od olova i tako ....Sve u svemu jos prko 10kg moze da ide dolje(da se baci anlaser, mali akumulator, ta viljuska...itd) Elem ako mi se ta kros varijanta toliko svidi kanta za smece je uvijek OPEN !!

Mozda u slikovnici ;D Izvagacu i ovo sto sam skinuo, slobodna procjena 20kg

:o :o :o :o ccc onakve felne da batalis ;D

Govece stajalo na vagu 139kg. Koliko li je onda prije imalo :D

;D ;D ;D

Na 4 min i 26sec , kakav zvuuuuk brrrr

Ovo treba obavjestiti administratora da pobrise ove zadnje bas su bzv.Kojim je ovo mobinlim slikano. botovi u akciji

Nevjerujem da na nakon 18 sati ovo nije prodato.

Bila ti je tema o ovome kako sam da ovo napravis.Koliko se sjecam bilo je i nekih videa i prilicno je prosto samo se baci na pretragu..

Iskustvo govori da se u ovakve teme ne treba ukljucivati ali , ipak se mora pomoci. Prvo to ko ti je rekao da se exup otvara na 10 000 ti je slagao kao pas.Ventil kad su sajile ustelovane pocinje sa zakretanjem cim mu pipnes gas, s' tim da je je na oko 5000 otvoren skroz i apsolutno nesmeta niti mozes dobiti vecu snagu cak ni u najvisim obrtajima ako ga izbacis jer je povrsina cijevi u kojoj se nalazi veca nego sama cijev.I servo motor ne otvara nikakve ventile nego zakrece jednu nazovimo klapnu k'o u solunarima tzv luft na peci na drva.Ebena klapnetina ebeno odradjuje svoj posao i ovaj motor bez nje je u niskim obrtajima obicna crkotina. Crn dim moze da bude zbog karika , ali ne uljnih kao sto ti mislis nego kompresionih.Moze da bude i zbog zapusenog vazdusnog filtera, zbog rastelovanih ventila i jos svaceg neceg....

Evo tvoje slike i jedne kako bi to ja bez ulaganja.Satovi u smece i neki mali displejcic a maska skroz nazad, rep malo uvis da dio gdje ti sjedis skoro se i ne pomjera , auspuh takodje da prati to.. i ralica obavezno.Ovo je samo moja vizija nabrzaka ;D

Bobane imas na stranici prije neke fotke poluproizvoda

Ja sam jednu sezonu vozio punu sintetiku i meni je bilo Ok.Jedino sta mogu reci posto moj motor voli da pojede malo ulja,njega je trosio minimalno za razliku od yamaluba.

U prosloj diskusiji clan foruma i jedan od najboljih iz te oblasti m900 je stavljao dijagrame iz kojih se vidjelo da yamalube nije motul. @alex r6 Zemo ja sam ga sipao u staru mashinu koja inace voli pojesti ulje , a ymalaub je pojeo kao da ima rupu na karteru.Nekazem da nevalja nego moje iskustvo sa istim...

Pa idi sa vilastim kljucem preko drvenog cokica na polugu ....

Posto si nov u ovome ako nemas bas osjecaj na taj saraf prije nego li ga uvrnes navrni jednu maticu i kad uvrnes saraf do kraja u ram pritjeraj maticu i malo je pritegni.Da ne bi rasklamao rupu na ramu.Aj sad...