Svako ima pravo da odlucuje na kakvoj ce gumi da se vozi ,lancem , lancanikom itd..Isto kao sto 99% obicnih smrtnika koji voze 4 tocka smatra nas nenormalnim jer smatraju i cetiri tocka zivotnim rizikom a dva , pa to su budale , cuj na motor, ne bi vala jedino da nema ...i takvi komentari.
Ja smijem da se kladim po sta god oce bilo ko da ako covjek koji se bavi tim poslom profesionalno uradi lijepljenje , da ce biti jednako kavalitetno kao od najboljih prozvodjaca i kvalitetnije nego kod pola ovih aftermarket varijanti.
Cetiri godine rata kod nas ja sam nosio skoro sve disk plocice vozila vlade tadasnje srpske republike kod majstora na lijepljenje.Auti koji su vozili pratnju , auto Radovana kKaradzica, i svih tadasnjih funkcionera su se vozili na tim plocicama.Skoro svaka dionica je bila reli.Rzani koridori , voznja za zivot....Nikad ni jedne jedine plocice nisu imale reklamaciju u vidu odlijepljivanja , pucanja , itd...Jedino sto je bilo razike u materijalima i svaki put je naglaseno od strane majstora,tipa ovaj materijal je meksi bolje ce da koci-ranije ce da se potrose ....
Auto od 2 tone koje se vozi malo je reci punim gasom nije nikad napravilo problem bilo koje vrste sto znaci da motor nema sanse.
Sam majstor mi je rekao da nikad ne lijepim kod nekoga ko je pocetnik ili ko se bas ne razumi u taj zanat.Problem nastaje kad je neko cigo pa nema pravi lijepak, stedi struju za pec pa ne ispece ljepak onoliko vremenea koliko treba ili zato sto vas mrzi.itd.
Licno za svoj motor koristim originalne sinterizovane plocice , sa njima imam najbolji osjecaj, dok lijepljene koristim za skutere.Probao sam lijepljene sa mekom ferodom i kontrola kocenja je nekako teska jer na mali pritisak naglo pocinje da hvata dok sa tvrdim nema zaustavnu moc i kod jakog stiska.
Plocice cu odnijeti na lijepljenje kod svog majstora i testiracemo ih paralalno sa aftermarket plocicama, ponude za kladjenje slati na PP