Naravno, hvala na dodatku kolega. Bio sam uvjeren da mora crveno pozadi, ali nađoh u ZOBS-u da ne smije bijelo svjetlo pa rekoh ajde možda je drugačije u Srbiji. Međutim čitam dalje i vidim piše ovo: Ministar nadležan za poslove saobraćaja donosi bliže propise o uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putu u pogledu dimenzija, tehničkih uslova i uređaja, sklopova i opreme i tehničkih normativa. i onda shvatam da ima i dodatni Pravilnik koji to pobliže određuje i tu je onda sve jasno precizirano.

@bdada Eto samo što pronađoh i ispravih se ti šalješ post.

Izgleda da si ipak siguran mada ne 100%. Evo šta kaže ZOBS Srbije: XV VOZILA 1. Opšte odredbe Član 246 Vozilo u saobraćaju na putu mora da ispunjava propisane tehničke uslove, tehničke propise i da bude tehnički ispravno. Vozilo je tehnički ispravno ako ima ispravne sve propisane uređaje i opremu i ako zadovoljava sve tehničke normative za vozilo. Vozila u saobraćaju na putu ne mogu imati uređaje, sklopove i opremu čija upotreba može ugroziti, ometati ili izazvati zabunu drugog učesnika u saobraćaju. Vozila ne smeju na prednjoj strani da imaju uređaje ili materije koje daju, odnosno odbijaju svetlost crvene boje, a na zadnjoj strani koje daju, odnosno odbijaju svetlost bele boje, izuzev uređaja i materija predviđenih propisima iz stava 6. ovog člana, kao ni trepćuće svetlo koje nije predviđeno odredbama ovog zakona. Na vozilu se ne smeju nalaziti niti koristiti uređaji koji daju, odnosno odbijaju svetlost vidljivu učesnicima u saobraćaju u bojama koje nisu predviđene propisima iz stava 6. ovog člana. ISPRAVKA Ipak nisi siguran. PRAVILNIK O PODELI MOTORNIH I PRIKLJUČNIH VOZILA I TEHNIČKIM USLOVIMA ZA VOZILA U SAOBRAĆAJU NA PUTEVIMA ("Sl. glasnik RS", br. 40/2012, 102/2012, 19/2013, 41/2013, 102/2014, 41/2015, 78/2015, 111/2015, 14/2016, 108/2016, 7/2017 - ispr., 63/2017, 45/2018, 70/2018, 95/2018, 104/2018 i 93/2019) Član 64 Katadiopteri na motornim vozilima na četiri ili više točkova, osim na vozilima vrste Tm, i motornim vozilima na tri točka koja su šira od 1,3 m moraju biti ugrađeni i izvedeni kao dva zadnja katadioptera crvene boje, a na motornim vozilima na dva točka i motornim vozilima na tri točka koja nisu šira od 1,3 m - kao jedan zadnji katadiopter crvene boje i ne smeju biti trouglastog oblika. Jedan ili dva, simetrično raspoređena prema uzdužnoj vertikalnoj ravni vozila, ne trouglasta katadioptera crvene boje moraju biti ugrađena i izvedena na zadnjoj strani mopeda, motocikla, motocikla s tri točka i četverocikla, a po jedan katadiopter žute ili narandžaste boje na svakoj strani pedale (s prednje i zadnje strane) za mopede sa pedalama. Motocikli s tri točka i četvorocikli širi od 1 m moraju imati dva ne trouglasta katadioptera crvene boje, simetrično raspoređena prema uzdužnoj vertikalnoj ravni vozila, maksimalno udaljena od bočne ivice vozila 0,4 m. Dva prednja bela katadioptera na priključnom vozilu i motornom vozilu sa skrivajućim farovima moraju biti ugrađena i izvedena tako da ne smeju biti trouglastog oblika. Sva ostala vozila mogu imati prednje katadioptere. Dva zadnja crvena katadioptera na priključnom vozilu moraju biti ugrađena i izvedena u obliku ravnostranog trougla, sa vrhom okrenutim naviše i stranicom veličine najmanje 0,15 m. Ako je na vozilu ugrađeno više od dva katadioptera, oni moraju biti u paru. Katadiopter mora imati svetleću površinu od najmanje 20 cm2. Katadiopteri na vozilu moraju biti postavljeni vertikalno na površinu puta. Udaljenost svetleće površine katadioptera od površine puta ne sme biti veća od 0,9 m ni manja od 0,35 m, osim kod vozila na dva ili tri točka, kod kojih najmanja udaljenost od površine puta može iznositi 0,25 m. Ako je ugrađen samo jedan prednji ili samo jedan zadnji katadiopter, on mora biti postavljen u uzdužnoj srednjoj ravni vozila. Ako su ugrađena dva prednja ili dva zadnja katadioptera istog tipa, udaljenost spoljašnjih ivica svetlećih površina tih katadioptera ne sme biti veća od 0,4 m od bočno najisturenijih tačaka vozila, a udaljenost između unutrašnjih ivica mora iznositi najmanje 0,6 m. Na vozilima vrsta T i C, kod kojih su postavljena dva para zadnjih katadioptera jedan par mora zadovoljavati zahteve jednoobraznih tehničkih uslova. Prednji i zadnji katadiopteri mogu biti ugrađeni zajedno sa odgovarajućim prednjim ili zadnjim svetlima. Na motornim vozilima čija dužina prelazi 6 m i svim priključnim vozilima, prvi put registrovanim u Republici Srbiji nakon 1. marta 2011. godine moraju biti ugrađeni bočni katadiopteri žute boje prema jednoobraznim tehničkim uslovima. Katadiopteri na zaprežnim vozilima i motokultivatoru moraju biti ugrađeni i izvedeni kao dva katadioptera crvene boje, simetrično postavljena na zadnjoj strani vozila, tako da su noću, pri dobroj vidljivosti, vidljiva sa udaljenosti od najmanje 100 m kad su osvetljena dugim svetlom motornog vozila. Reflektujuća površina katadioptera na zaprežnim vozilima i motokultivatoru ne sme biti manje od 0,3 m ni više od 1 m udaljena od površine puta. Međusobno rastojanje reflektujućih površina katadioptera ne sme biti manje od 0,5 m. Reflektujuća površina pojedinih katadioptera mora iznositi najmanje 20 cm2. Reflektujuća površina katadioptera crvene boje na zadnjoj strani vozila iz st. 2. i 3. ovog člana mora biti najmanje 8 cm2. Na bočnim stranicama prednjeg i zadnjeg točka bicikla moraju biti izvedena reflektujuća tela koja reflektuju svetlost bele ili žute boje. Odredba stava 4. ovog člana ne odnosi se na vozila koja su proizvedena, odnosno prvi put registrovana pre 1. januara 1970. godine. Odredbe stava 14. ovog člana ne odnose se na vojna vozila.

A može i ovako ako te zaustave

Jel dozvoljen zadnji katadiopter narandžaste boje? Možda griješim, ali mislio sam da nazad mora biti crvene boje da asocira na štop svjetla. A da se sa strane stavljaju narandžasti kao što su bočni na kamionima i gabaritna svjetla takođe (a kod motora na viljušci).

Pa to je već moja stvar kako ja vozim. Pređeni kilometri se računaju, a kako ih ja prelazim to ja znam i mašinu sigurno ne upropašćavam jer drugu nemam. Rekoh već da nemam namjeru nikog da učim kako da vozi ekonomično, to je subjektivno i zavisi od toga šta je tebi preče - minimalna potrošnja ili maksimalne performanse. Ali sad si me podsjetio pa moram da napomenem da sam zadnji lančanik promijenio sa fabričkih 46 na 45 zubaca. Izvinjavam se što to nisam rekao odmah, smetnuo sam s uma.

U pravu si, nije 3L... nego 2,95L na pređenih 1100 kilometara (ako on-board kompjuter ne laže).

Nemam od koga da posudim jer ne poznajem nikoga ko ima takvu kameru. Ja sam više solo jahač nego društveni, jebiga takav sam od malena silom prilika. Eto npr. nisam ni u jedan moto klub učlanjen iako imam 3 u neposrednoj blizini, ako ti to nešto govori. Niti mi je palo na pamet da odem (znam, na krivo sam nasađen ). Mislio sam sebi nabaviti u neko dogledno vrijeme jednu kamericu kao "dashcam" (u slučaju da me neko udari da imam dokaz) ali trenutno za to nemam novca jer imam jedan zdravstveni prioritet koji moram pod hitno da riješim prije nego što se zaputim u Sloveniju da radim. Našao sam jednu na FC-Moto shopu (Braun Champion 4K III Action Camera) i košta 57e sa poštarinom ali trenutno ne dolazi u obzir jer imam samo nekih 200e u šteku koji su mi jako potrebni pošto sam već nekoliko mjeseci bez posla ovdje i samo čekam papire da nagulim odavde. Mogu naravno da posudim ali ne za zaje*anciju, što bi rekao naš narod. Ionako već dugujem par hiljada eura koje sam posudio da bih sredio sve što mi treba za SLO. Kao što sam već pomenuo, štedljiva sam osoba kako u pogledu goriva tako i u pogledu novca i načina na koji taj novac raspoređujem. I ovaj izazov je tehnički gledano zaje*ancija ali stojim iza svojih riječi i djela i ne povlačim se apsolutno nikad kad znam da sam u pravu. To ti mogu reći svi koji me poznaju, kad znam onda znam i tad sam kao pitbull - zagrizem i ne puštam. Ono što mogu uraditi, na način koji ću ti opisati u PM-u da ne smaram ljude ovdje, je osigurati uz pomoć trećeg lica da je test potpuno siguran od prevare i transparentan uz upotrebu svojevrsne "plombe" na poklopcu rezervoara. Sve će biti snimljeno sa 2 odvojena telefona od samog postavljanja te plombe pa do njenog skidanja (2 telefona zbog navedenog trećeg lica) i upload-ovano ovdje i na YouTube po mom dolasku kući. Ako to ne odgovara, jednostavno ćemo odgoditi izazov nekoliko mjeseci dok ne budem mogao da priuštim kameru pa ćemo da završimo ovo tada. Eto, toliko od mene.

@Satelis Pa ne znam šta bih ti rekao drugar, motor je fabričke konfiguracije i ništa na njemu nije dirano (čak sam i auspuh ostavio fabrički jer ne volim glasne mašine i sviđa mi se ovako). A ako si rekao da mu je realna potrošnja oko 4L, onda 21L podijeljeno na 4 ispada 5,25 (x100km). Jel tako ili nije? A mogu da razvučem još koji kilometar bez problema.

Naravno da prihvatam izazov. Ali nemam on-board kameru pa mogu samo da snimam telefonom kad napunim rezervoar i odometar da pokaže kilometražu (a mogu i GPS-om da pratim jer i ako odometar laže, laže za max 10-15 kilometara). Da li ti to odgovara?

U pravu si, evropski nije nijedan. Ali Taipei Cycle Show jeste odgođen za maj i međunarodni je. Taipei Cycle Show rescheduled to May due to coronavirus | BikeBiz WWW.BIKEBIZ.COM The show was originally scheduled from 4th to 7th March | BikeBiz

Pa na moto sajam sam i mislio kad sam rekao međunarodni izlagači. Auta me ne interesuju, zato sam na ovom forumu a ne nekom drugom.

Naravno da važi. Nisam ti ja kriv što ne znaš štedljivo da voziš. I kao što mogu da primjetim, očigledno ne poznaješ na koji način se ekonomično vozi jer ako ideš 50 u šestoj onda zapravo više trošiš nego da ideš 80 jer opterećuješ mašinu koja zbog toga em dodatno troši em ne prelazi dodatnih 30 kilometara za "iste pare". Ima tu još nekoliko trikova kojima se dodatno smanjuje potrošnja ali neću sad tu puno da raspredam. I nije moje da te učim kako da voziš pošto te očigledno minimalna potrošnja ne interesuje jer bi u suprotnom za toliko pređenih kilometara već i sâm došao do nekih saznanja.

Sad međunarodni izlagači, u još virusom nepogođenim zemljama, vjerovatno vide priliku da nadoknade propušteno na tim otkazanim evropskim sajmovima. Doduše ako neko od izlagača dovuče koronu ovamo ima da nam prisjednu i auta i motori.

Versys 650, 2017. godište 3L/100km na otvorenom, oko 4,5L/100km po gradu. Može i do 5.5L ako baš zatežem gas na svakom ćošku mada to izbjegavam jer sam u principu prilično štedljiva osoba. Dakle miješano negdje oko 3,5-4L i za mene savršeno. Sa rezervoarom od 21L mogu štedljivom vožnjom da pređem oko 550km. Sve sam mjerio fizički: odradio 480km od punog, pa crijevom izvukao ostatak goriva iz rezervoara i bilo još oko 3,5L.

Čestitam! Nek je sa srećom i vozi pametno.

Pa dobro, i to je napredak. Mali ali napredak. Aerodinamičniji profil = ušteda energije = bolji domet. Mada ništa to ne znači bez puno efektivnijeg izvora napajanja. Nove baterijske tehnologije su na pomolu: Future batteries, coming soon: Charge in seconds, last months a WWW.POCKET-LINT.COM Energy capture, storage and generation remains a vibrant area of research. Here we examine show of the research breakthrough in future battery tech

Potpuno sam saglasan sa tom konstatacijom. Mada ja bih rekao i više od pola.

Heh, zvuči apsurdno kad to tako postaviš. Ali ipak je ovo Balkan i zato ga treba usmjeriti na pravi put pa generacije poslije njega (uslovno rečeno) neće ni pitati, znaće da na bježanje od policije ne treba ni da pomišljaju a kamoli da pitaju šta i kako. Ali napretka ima, ipak je odlučio prvo da pita prije nego što pokuša da odglumi Džejmsa Bonda.

Vožnju po regionalnim i magistralnim cestama ne bih nikako preporučio. Ne samo zato što nemaš dozvolu, nego zbog mnogih drugih razloga što socijalne što pravne prirode (otac i majka neodgovorni, kaznena odgovornost za potencijalnu saobraćajnu nesreću sa drugim vozilom, i mnogi drugi). Pogotovo što nemaš potrebne navike i poznavanje pravila u saobraćaju (nepoznavanje prava prvenstva ili dozvoljene putanje kretanja može da te košta života a takvi putevi ne opraštaju greške vjeruj mi). A naravno i finansijske ako te uhvate, pošto te sigurno neće pustiti uz opomenu jer im to dužnost ne dozvoljava (da nastradaš oni bi bili krivi što su te pustili). Da imaš 18 pa ajd i nekako, ali sa 15 nema šanse. Ako se malo vozikaš po lokalnim seoskim putevima onda svakako kacigu na glavu, jakna, rukavice i polako uz ivicu ceste. Gledaj u retrovizor i bez divljanja. Iako nisam nikad vozio bez dozvole (nisam htio iz principa), nisam toliko uštogljen da kažem da ne bi trebalo po svaku cijenu. Iako lično smatram, i mrtav sam ozbiljan kad ovo kažem, da motor/skuter ne bi trebalo da vozi niko ko nije spreman da to shvati kao prevozno sredstvo koje može da te ubije a ne kao igračku ili nagradu za neki dobro urađen posao. Ako spadaš u ovu drugu grupu (pošto si već rekao da te motori ne interesuju), onda fino skuter u oglase pa lagano biciklom/autobusom. Ako pak odlučiš da se oglušiš na ova upozorenja pa izađeš na glavne puteve i policija htjedne da te zaustavi, ni u kom slučaju nemoj da bježiš. Tako se ili gine ili dobija debela kazna a pobjeći nećeš sigurno. Budi kulturan, ljubazan i poslušan, to će ti mnogo više koristiti od dugog jezika. Uz pokoju molbu i lijepu riječ u najboljem slučaju pozvaće tvoje roditelje, doći će neko po skuter a ti ćeš da se provozaš do kuće u autu sa roditeljima sa packom iza ušiju i pokojom opomenom od policajaca da ti je bolje da te više ne sretnu.

Kao prvo, nemoj da mi govoriš s visine nisam ja dijete. Nisam se tebi ni obratio nit' s tobom ovce čuvao zato budi pristojan. Kao drugo, ništa ja tu ne pametujem nego citiram nešto što je drugi rekao. Možda bi bilo bolje da čitaš malo pažljivije prije nego što počneš drugima da "pametuješ". Ako je slomio kičmu od pada, to je onda potpuno druga priča. Možeš lijepo da ispraviš onog ko je pogriješio a ne da se ku*čiš tu na forumu. I treće, sve što sam rekao za nož stoji. Meni služi kao alatka prvenstveno i prevashodno, ali kad je moj život u pitanju radije ću ga imati a ne trebati, nego trebati a nemati. Dalje s tobom nemam šta da diskutujem, pročitao sam dosta tvojih komentara na drugim temama da saznam kako ti je često "jezik brži od pameti". Rekao sam u slučaju da mi je život i fizički integritet ugrožen. U tom slučaju nije bio, ali da jeste radije bih ležao pola godine uz dobro vladanje (a ne 3) nego ostao unakažen za čitav život. Ti ako više voliš da te neko bije do smrti, šta da ti kažem... A što se tiče odštete, sve je to relativno. I ja bih imao za šta da je tražim u slučaju da sam napadnut. Ne valjam i ne prodajem ništa. Svako ko ima potrebu za ovakvom (i sličnom) alatkom može je naći na eBay-u. Da ne idem dalje u off-topic, već sam ionako previše rekao. Ali kad sam potegnut za jezik, imam pravo da odgovorim.

Ja slušam njegove pjesme još od mladalačkih dana (i dan danas ih slušam) i baš mi je bilo žao kad sam čuo da je poginuo. Stvarno je bio muzička legenda, neponovljiv na ovim prostorima. Evo sad saznajem od tebe da se udavio upetljan u padobran i ništa drugo ne mogu da kažem osim da je to sje*an način da se ode... E zato ja uvijek nosim ovo sa sobom: Lansky Responder rasklopivi nož. Na kraju ima i razbijač za staklo/šajbu. Inače pošto vozim kamion nerijetko imam potrebu za kvalitetnim nožem za svakodnevne stvari ali i da ne vozim opet bih ga nosio. Ako ne za mene, onda da nekom drugom spasim život ako se ikad zadesim u takvoj situaciji. Da je pri sebi imao neki kvalitetan nož (za vodenu sredinu npr, otporan na koroziju) kao što ronioci nose, siguran sam da bi Dalibor uspio da se oslobodi i preživi. Mislim, zar bilo kakav sport u kom se koriste konopci, sajle i slično ne bi trebalo da podrazumijeva nošenje kvalitetnog džepnog noža? Padobranci i letači paraglajderom isto, u slučaju da padnu u vodu, na električne vodove ili na drveće. I ne samo zbog konopaca, nego i zbog samog platna koje je velike površine i koje može da ti ugrozi život ako se u njega zapetljaš u vodi. Mnogi u našem društvu generalno zaziru od rasklopivih noževa jer asociraju ono najgore sa njima - kriminal, fizičke napade, ubistva. Međutim noževi ne zaslužuju tu negativnu konotaciju jer su to prije svega veoma korisne alatke bez kojih, pa evo barem ja lično, ne mogu da zamislim svakodnevni život. Svaki dan ih koristimo pa ipak kad su u pitanju rasklopivi noževi koje nosiš sa sobom, sve postaje crno i negativno. Zašto je to tako? Stvarno mi nije jasno. Pa na kraju svih krajeva i da ti spasi život (ili odvrati napadača) ako neka poremećena budala izvadi nož i krene na tebe bez ikakvog razloga (takvih je slučajeva bilo i u Banja Luci, nažalost). Znam da svi mi mislimo kako se tako nešto ne može dogoditi nama jer vodimo računa šta radimo, kad to radimo i u kakvo društvo zalazimo međutim takve nepredvidive stvari se mogu desiti svakome od nas, bez obzira koliko pažljiv i oprezan bio/bila. Jednom se desilo i meni, na ulici, dok sam radio kao dostavljač plina za domaćinstva. Srećom nije imao nikakvo oružje ali lik se zaletio u mene ni krivog ni dužnog jer mu je neki balavac pokušao obiti auto pa ga je ganjao. Ovaj obijač proletio pored mene dok sam tražio broj zgrade za dostavu i nisam nosio bocu sa sobom jer sam parkirao malo dalje. Dok sam ga ja pratio pogledom, ovaj što ga je ganjao dotrčava i prije nego što sam završio rečenicu "eno ga pobježe tamo" on se zaleće u mene, obara me na zemlju i počinje da mi psuje sve po redu. Dakle, on je u svojoj pameti mislio da bi se taj što bježi pretvarao da je nevini prolaznik (a nije ni bio mrak, što je još gore) a da je samo okrenuo glavu vidio bi ga kako bježi. Međutim budali ne možeš objasniti ništa, u njega je mozak primitivan. E sad, da je imao palicu ili bokser pa počeo da me mlati po glavi ko zna šta bi bilo, minimum ostanem osakaćen a u najgorem slučaju kraj balade. Dok se ustanovi da nemaš nikakve veze sa tom budalom što te napala, za tebe je prekasno. Tad sam se zarekao da ću sa sobom uvijek imati nož pa zlu ne trebalo. Ali da ne dužim više. RIP Gru legendo.

Ja sam se opet malo našalio - pozitivno negativno... pogon na struju... i tako to. Ali dobro, neshvaćen sam od malena tako da sam već oguglao.

A ni pozitivno. Kapiraš?