Овде се ради о великој Дивезији 900, а за тај проблем би требало консултовати неко мајстора, прилично "стручно" питање.

Ne razumem zašto ne otvoriš temu, ako već nema postojeća o tom gsx-u. Da li si preprodavac neka odluče nadležni, a ti bi u datoj temi izneo niz dobrih saveta i sugestija koje se tiču samog održavanja tog modela, i time sigurno pomogao mnogim sadašnjim i budućim vlasnicima. Čekao sam iskreno novu temu, nisam želeo da trolujem ovu, u svakom slučaju neka ti je sa srećom nova mašina.

Велики Бандит са оклопом.

Мени тај GSX 650 F не да мира, волео бих да чујем једну темељну рецензију о том моделу. Да ти не делим комплименте, али твоје знање и вештине су на завидном нивоу и увек ми је драго кад напишеш нешто ново. Са срећом направио пазар, па шта год било нема омашке.

Јбг кинески мењач, па како који испадне.

@Bokes si ozbiljan?

Dobrodošao

Migavac kupljen kod Bobana, i ako je gledao po šifri novi migavac ima duži gumeni "vrat" za nekih 20 mm, Boban kaže da nikad nije čuo da ima kraći i duži. Nije velika razlika ali ću morati da kupim i levi da budu simetrični.

Хвала, знам где је Бобан, видећу ових дана.

Pade mi motor maltene u mestu, kako verovatno zna većina, bezveze. Trba mi desni migavac mada mislim da su simetrični, konkretno za Diversion 900 ali mislim da pašu i za sledeće modele. Yamaha TDR 125 93-96 Yamaha RD 50 86-95 Yamaha FZR 400 RR 91-95 Yamaha FZR 600 88-93 Yamaha XJ S 600 92-02 Yamaha FZR 750 R 89-92 Yamaha TDM 850 91-01 Yamaha XJ 900 S Diversion 85-01 Yamaha FZR 1000 87-95 I preporuka za zavarivanje plastike malo je pukla maska. Prednost Pančevo, Bg Zrenjaninski put, a može i bili koji deo grada samo da je dobar majstor.

Честитам, са срећом га возио. @ZERO CORD ADVЈедва чекам да видим нове кофере за Африку.

Нађи неког дасу без дозволе, па на место сапутника. Да видиш кад заврнеш гас како ће баја да се при'вати, нема да мрднеш.

@Bane je не дај се провоцирати . Иначе Кава ти је ко лутка.

Ех Жико, могу мислити како је жени било када је чула и како је све преживела. Сигурно одбрине сваку његову вожњу, нека су живи и здрави па како одлуче, свако живи свој живот како уме, може и мора. Чувајте се и нека нас Бог чува.

Рекао бих да је поглед на Заовинско језеро.

Ajде да резервишем црну, дошао бих у недељу да пробам ако може.

Hoću da kupim povišen vizir za pomenuti model, Ivan se javio nema, ima samo za 600. Ovaj fabrički me bije tačno sa vrha ramena pa u kacigu. Ako ko ima ili zna gde ima nek ponudi il' pomogne.

Jел отишао цреп?

За 250 ccm уопште не изгледа смешно, чак шта више, сад и ти поредиш неупоредиво. 250 је 250, 500 је 500, а литра је литра. Иначе ова 250-ица бар мени изгледа веома складно у односу снаге и габарита.

Jel mašina još na prodaju?

Па висина ти је таква да ти све одговара, мало си нашаренио избор, од нејкеда до крузера и све између. Подсети ме на мене до скоро, и сроз те разумем, све би очи хтеле. Од горе наведеног мислим да си ЕР5 можда прерастао и да ти срце куца за нечим јачим. А за остало свако ће ти рећи шта би он узео, а ти крени редом макар седи на мотор, провери положај тела, руку, повијеност ногу да ли ти одговара. А и кад налетиш на неки очуван примерак и срце ди заигра то је то. А лако можда буде нешто што и није на овом списку. Да се ја питам Хонда ЦБФ 600 С.

Imaš u podforumu Moto Berza, kolega Laky Vladano radi izdavanje

За то најбоље позови директно Burnout, и имаш праву информацију из прве руке.

Утисци после првих вожњи више него очекивани. Иако ми је деловао тежак, врло брзо смо се "сконтали" чак и при малим брзинама, веома упраљив мотор. Снаге за мене веома умереног по гасу има на претек, мењач прецизан и мек, потеже ко мазга, а море петом и 50 кмх да без проблема. Кочнице солидне, за потрошњу још је рано, једино ме ветар пизди у пределу врата и врха рамена. Визир је фабрички али о том потом сад ми куфер(и) и носачи преча посла.

Поз имењаче, добро дошао