Z750, Z800, Z1000 ili čekaš hiljadarku sa dva cilindra

I ja se to već pitam, zima samo što nije stigla

On topic: 1300 - 1400 okretaja u leru (ako je zagrijan) mi se čini malo previše Off topic: Prodao bi ga ja, ali mi ga je žao

Da, i nikad padano Kupuješ ?

Ma, šaltaj bez kvačila i neš imati problema

Ja nisam prepravljao nego uzeo novi, sa gelom. Sam sic nije ni toliko skup, ali su me zato odrali na carini , a pogotovo porezu Ne izgleda deblji od originala (bar na mjestu vozača), ali je "geliran" na strateškim mjestima, a i žena je sada sretnija. Da i ne spominjem da mi jaja sada manje pate jer se moja suvozačica manje oslanja prema naprid.

A,u. sranje, stari. Što reći nego, brz oporavak. Ovaj svijet je pun idiota. Nadam se da če uhvatiti tog skota.

Ja mogu reći samo ono što sam i prije rekao

E, kad samo peglaš po pistama Mi, ostali smrtnici koristimo i ostale brzine, a nekad tražim i sedmu

tako je servo motori otvore do kraja i zatvore leptire na fast idle, pumpa dobije pritisak i to je to. a samo mi reci koj' ce ti djavo daljinsko paljenje? Da se zimi motor zagrije dok ne sjedne

Nemam pojma o čemu govoriš, ali ti mogu probati ovih dana skenirati električnu šemu za 2009 model, ako ti to može pomoći.

Pa ni ne trosi 9 litara svaki dan

Onaj ko žuri

Jbga, zavisi sto to znaci brze, ali sam po auto-cesti znao spaliti i do 9 litara

Samo

Ne, nego za štetu

Pazi, to ti je isto navlakuša, jer ne postoji "odobrena" utičnica od Kawasakija. Na nju ti neče dati garanciju, a za rad (ili moguće posljedice po instalacije) se dobro raspitaj prije nego ti dignu lovu Kakva "Prva Pomoć", je li to nešto novo (obavezno) Jbga, ako se "pošteno" raspem sa motora, onda če poslužiti i ona žlica što je nosim sa sobom da me mogu sastrugati sa asfalta

Razmisli da ugradiš relej. Nije neka investicija, a pomaže. Ja sam tako riješio problem oko grijanih ručkica koje sam redovito zaboravio gasiti Što se tiče garancije, misliš da ti neče propasti, ako vide da si petljao po instalacijama To ti sve ovisi od servisa do servisa, ali ako želiš biti, koliko toliko siguran, za garanciju onda nemoj ništa petljati po motoru, mada ti ni to ne znaći da če ti garancijska pritužba proći

I ja sam htio reći da paziš s tim "home made" slider-ima jer ti mogu napraviti više štete nago koristi. Oni bi tribal djelomično i amortizirati udarac. Pazi da te uštedana na početku ne buded koštala više na kraju. Ne mogu sada pronaći slike, ali kad sam zadnji put isprobavao svoje gljive onda mi se vida koja drži "čep" savila, a čep se, naravno, postrugao. To je i u redu jer bolje da se vida savila nego da se cijeli udar prenio na okvir. Jebeš vidu i "čep" Da budem on-topick, samo da vidite kako mat crni dobro izgleda

Meni svaki izgleda "ružno", ali jbga služi svrsi. Givi, V46 litara, Monkey System.

Samo toliko !!! Zadar - Split cca 150 km, po auto cesti, otišao mi cili rezervar

Kao što rekoh zadnji se amortizer može i zamijeniti, a takvo "vješanje" nije nekakva novost i koristi se kod dosta modela Kawasakija. Što se peglanja tiče ja peglam samo po dasci od kada su mi se klinci rodili (Jbga valjda starim). A da se može "peglati", i te kako može tko zna. Mislim ipak da večina vlasnika ovog motora nisu kupili Er6 zbog peglanja nego zbog užitka u vožnji. Drži se ti onda radije Horneta.

Baš mislim da si u krivu, U biti original zadnji amortizer mi je znao povremeno ljepo zamiješati Dosta se ljudi žalilo da kad je potpuno opterečen da zna nabijati do graničnika iako je "navijen" na 6-7. Meni je to poprilično smetalo pa sam to promijenio i sada mi se drmaju bubrezi

Prati se, prati ... Po meni jedna od lošijih stvari na motoru Jbte, usporedbe A što se dvoumiš? Ko imaš para i ko ti se sviđaju 4 cilindra uzmi Horneta