Čisto da tema ne zamre

brtva cepa kartera? Jel' to onaj bakreni prsten? 1 euro? Das mu 1000 eura za serviscic, a on ti naplati bakarnu sajbicu 1 cijeli euro. Bezobrazluk cisti. A i ostale cijene su kao da ga odrzavas u Japanu. ps. Ne bih se iznenadio da ti je ugradio senzore od prethodnog nesretnika sa novim baterijama unutra. Možda bi u Japanu servis bio jeftiniji

Ja nisam mijenjao, ali je predhodni vlasnik. Zaboravio čovjek skinuti Disk Lock pa krenuo Čuo sam i ja za taj problem, ali kao što rekoh...

Očigledno je da samo stavka senzora odskače, sve ostalo su standardne ili blago povišene cene održavanja. Pitanje je, zašto bi ti senzori crkli, šta se dešava ako se ne promene, i na kraju, šta se dešava ako se izbace? Pritisak u gumama nije baš neka bitna veličina za stalno praćenje, već više luksuz. 1) Senzori crknu iz jednostavnog razloga jer im baterija krepa 2) Desi se da ti na display-u stoji poruka koja non-stop signalizira da su ti senzori neisparavni. 3) Ako ih izbaciš valjda i dalje stoji porkua kao pod 2 4) Senzor dobro dodje jer ti odmah alarmira da ti nešto nije u redu sa gumama kako ti nebi zamijesilo u zavoju 5) Može se nazavti luksuz, ali je dio standardne opreme GTR-a i ako je već tu oda bi trebao i raditi Usput: ti "skupi" senzori su samo na starijim modelima (mislim do 2011) , a od onda su prominili senzore nove generacije di ne triba minjati cili senzor nego samo bateriju koja dodje par eura (eto sad i ja imam takve senzore tako da za 3-5 godina ću moći zaminiti samo bateriju

kaže vlasnik BMW-a

Malo sam se bio ulijenio, ali evo kako sam i obečao, servis na 48,000 km po stavkama: - senzor tlaka u gumama 2 komada : 470 € - filter zraka : 60 € - svjećice 4 kom : 65 € - brtva poklopca ventila : 60 € - brtva kanala oko svjećica 4 kom : 50 € - filter ulja: 15 € - brtva čepa kartera : 1 € - ulje motul 7100 4.5 ltr: 80 € - skidanje i motaža guma zbog senzora: 25€ - ulje vilica: 15 € ruke: 260 € Ukupno: 1100 € Neda mi se sada nabrajati što sve triba prekontrolirati na 48000 km, ali se može naći na netu, i toga ima hrpa. U zabludi je svatko tko misli da može motor vrijedan skoro 20,000 € održavati kvalitetno za 100 € godišnje Pozz Gordan

Samo da pitam, ako sam dobro razumio: Ti tvrdiš da ti je sa blokadom išao 180 km/h ? Da tvrdim,skoro sam pisao o tome,procitaj nekoliko stranica unazad Sad kad si skinuo blokadu onda sigurno ide oko 220 - 250

Samo da pitam, ako sam dobro razumio: Ti tvrdiš da ti je sa blokadom išao 180 km/h ?

Imao sam ja taj problem na 2009 modelu. Nije bilo toliko strasno, ali svejedno... Rekao mi je serviser da je to normalna pojava jer se guma sa vremenom skupi. Na kraju sam prodao motor, a,ta guma i osigurač su mi ostali u garaži.

"Skupo" je relativan pojam. Jbga, baterija na laptopu mi je pri kraju, ali cu ti pokazati cijenu servisa na 48,000km po stavkama. Na starijim modelima senzori pritiska u gumama se moraju kompletno mijenjati, a traju 3-5 godina. Meni su taman poceli rikavati na 48000 km. Set senzora ti dodje oko 500 €.

Ostavi se tih pizdarija i minjaj biciklu

Pa, sad je li bas "drasticno" tezi. GTR je 312 kg (sa vizirom i kuferima), a ZZR je 268 kg (bez kufera i vizira). Ostatak razlike u tezini najvecim dijelom se sastoji u kardanskom prijenosu. Cak su mi i preporucavali da kupim ZZR-a. 200 ks mi se ipak cinilo malo puno. A prevagnuo je kardan. Brate, dopizdilo mi podmazivati lanac svako malo

Da, valjda zato i zovu tu klasu "sport - tourer"

Zaboravio sam dodati da ako poskidas sve te kufere, motor dobije jedan sasvim drugaciji izgled .

Osim cijene ? Novi u HR dodje 19,000€ Ja sam uzeo prosle godine polovnog (2008), ali jos nisam napravio posteni djir sa njime jer sam ga uzeo na zimu. Na zadnjem testu turera nije prosao bas najbolje, bio je cak iza FJR-a Motor se vozi ko bicikla jednom kad krene, ali je poprilicno zajeban za manevriranje na mjestu. Jbga, 310 kila bez vozaca Makadam i sljunak izbjegavati u sirokom luku jer ako se pocme klackati tesko da ces ga odrzati uspravnim. Nisam neka picajzla i ako se namjervas voziti van grada onda Po gradu se brzo zagrije (a i tebe) . Zaboravi provlacenje medju autima. Odrzavanje.... jgba skupa igracka, skupo odrzavanje, ali posto vidim da vozis BMW-a onda znas i sam. Ako kupujes polovnog pazi na neke stvarcice kao na primjer senzore tlaka u gumama ( par senzora 500€ ) Pozz

Pratim ja, pratim BTW, di su slike zutog kawca i vozacice

Uuuuu Jel se kupuju četri kotača ?

Oprema - Električno paljenje - Kick start - Stalak za motor

Od gore navedenih moj glas ide Leu Onako usput vidim da nisi spomenuo i ovog proizvodjaca

ha ha ha ha

Kamion, kamion, samo na parkiralistu Jbga, ovo mi postalo malo malo, a i planiram ovo lito na malo duzi put sa zenom po Europi Sto se indikatora tice ne mislim da je problem to sloziti i doma, ali programiranje je sasvim druga prica

1) Kaci se ispod sica tamo di je konekcija za kompjuter. izvadi se "varalica" koja izgleda ovako: 2) Nemam,, otiso sa motorm . 3) Nije predivdjena za otvaranje, zalivena je. Naravno uz malo sile bi se sigurno otvorila

Koristio sam ja GiPro. Oko 100€, Plug & Play Bio skroz zadovoljan

Živ jeeeeeeeeeeeeee