NASTAVAK :
elem posto mi je pukao Sraf na glavi motora morao sam da ga zamenim sa koliko toliko odgovarajucim !
Jedan kolega sa Petlovog brda mi je ustupio cak 10 srafova po mojoj meri tako da sam ubrzo to zavrsio !
kada sam zategao glavu brzo sam stavio poklopac glave nastelovao ventile i masina je bila gotova...
sledi prica kroz slike
Stigao je i novi klizac lanca
Novi Worssner klip 95.5 mm stavljen
velika je razlika u odnosu na stari klip,dosta je olaksan i ima drugacije rupe radi podmazivanja
Elem masina je skoro sklopljena....nazalost nisam slikao kada sam sastavljao glavu i poklopac glave...sve ostale slike cete videti
danas zatezem magnet i namestam dekla i agregat moze na ram ))
Elem masina je skoro sklopljena....nazalost nisam slikao kada sam sastavljao glavu i poklopac glave...sve ostale slike cete videti
danas zatezem magnet i namestam dekla i agregat moze na ram ))
U pravu si,ali tih 2 i po meseca se potrosilo na letovanja i zezanje dok se u medjuvremenu radilo na masini
Kad sam vec krenuo sam da sklapam necu davati majstoru jer me bune neke sitnice...
polako ali sigurno...
inace resio sam moje pitanje tako da sutra masina ide na ram !
juce sam stigao sam mora i odma prionuo na sklapanje
sklopio sam glavu stavio poklopac i bregaste,namestio klizace i sada treba da postavim magnet !
nego moram malo da se informisem,
Pri sklapanju magneta,ona tacka mora da se poklapa sa bregastom tako sto bregasta ima prazan hod tj ne dodiruje ventile ??
@Arakise da li postoji medju tim srafovima i istezanje ?
posto sam nacuo da posto on ima onako tanko telo u odnosu na navoj da mu to sluzi za neznatno istezanje tokom rada masine
pri namestanju glave pukao mi je sraf,jedan od cetiri koji zatezu glavu na mojoj YAmahi XT 600...Da li neko zna ili da li neko ima taj sraf,pa hoce da ga proda ili pokloni !
meni je veoma bitan i veoooma mi je HITNO jer je masina u fazi sklapanja a sklapanje cekam vec dugo dugo !
evo i slike kako treba da izgleda !
duzina od glave 10 cm !
LJudi zadesila me nesreca !!
onaj veliki sraf, 1 od 4 komada koji zatezu glavu mi je pukao pri vrhu :'(
i sada ne mogu da nastavim radove a taman sam se uhodao i uzeo sav potreban alat
da li znate metodu vadjenja polomljenog srafa??? pomoc bi mi dobro dosla,on viri na nekih 5 santimetra iz rupe gde ne navoj.....
Sve je super islo i sada ovo,jednostavno ne znam sta da radim !!!
MAlo se radilo ovih dana
Ali sada treba pomoc !!
rasturio sam uljnu pumpu,ocistio je i sve ali sada ne znam kojim redom da vratim sve to,vidim da postoje neke oznake strelice ali ne znam koja na koje mesto treba da ide !
Tako da strucniji majstori pomagajte !
evo i slika
Skoro sam otvorio far na skuteru da bi ocistio sociva jer su bila mnogo zaprljana...kada sam ih vratio nisu vise bila na istoj visini i predstavlja mi veliki problem kada vozim nocu jer ne baca dalje od 4 metra i uopste ne vidim znakove ili bilo sta drugo na putu....
da li postoji neka caka pri vracanju farova u leziste i kako bih mogao da ih poboljsam??
da napomenem da nemam podesavanje koje stoji ispod fara jer je neki prethodni vlasnik to iscupao..pre nego sto sam ih otvorio bila su malo vise podignuta od normalnog
http://www.hemigumplast.com/katalog/katalog.pdf
ovakve obicne O-RING gumice
trebaju mi samo ove obicne koje zaptivaju...kao sto postoje na poklopcima ventila
P.S. nasao sam ih ovde,jos mi je blizu ovde na Bubanj potoku
MIso,moguce da je tvoj amortizer kao od Goshketa !!
3TB oznaka me asocira na njegov motor,a on isto ja mislim nema mogucnost stelovanja kao ja....
ne znam da li mislimo na iste gumice
ovo su gumice koje zaptivaju spoj izmedju cilindra i difuzora !
MIso ja kada sam gledao tvoj amotrizer cinio mi se kao da nije fabricki za 2kf !
ima slika u onoj mojoj temi o sklapanju tenere kako izgleda moj amortizer....
jel znas gde mogu da nadjem one gumice difuzora karburatora :D ?
Ali sada ovde pocinje zajebancija posto sam provalio da mi fali par sitnica !
tipa opruga od dekompresora i sajla dekompresora ali nju mogu vec da nabavim
fali mi i 2 srafa sa inbusom,jedan mali najmanji koji drzi poklopac od sajle dekompresora na kurbli i drugi koji drzi cilindar bocno na strani magneta