taj koji je ovo izjavio definitivno nije bas cist, a i ocigledno nije video fals motul koji se inace pakuje u smederevu u nekim "fabrikama" a inace motul je ulje koje ima najvise kopija na trzistu, cak toliko da i uvoznik prodaje fals elf je odlicno ulje i brdo ljudi ga koristi, a inace je u vlasnistvu totala vec zadnjih nekoliko godina sto i pise na ambalazi pa sledeci put kad prenosis necije naklapanje bolje ga prvo proveri a ako te interesuje kako izgleda elf ulje posle nekoliko hiljada mogu ti poslati nekoliko boca jer ih sve cuvam inace kod motula placas samo ime a posto je to mineralno ulje mozes da uzmes bilo koje jer ga svakako menjas na 5000km samo oni koje mrzi da se malo edukuju kupuju motul ali samo iz navike jer do pre par godina nije ni bilo nekog izbora ulja za motore, a iskusni kupuju ono sto ima najbolji odnos cene i kvaliteta

sipam sve samo ne motul, najgori dres od ulja, bolje da sipas i ono mol ulje nego motul, inace jako dobro a jeftinije ulje elf i total pa biraj sta ti je dostupnije

do 25mm mozes da stavis bez menjanja sajli osim ako nije nesto radjeno pa stavljeno krace

zato se na advrider-u moze videti da na TA stavljaju prednje vile od XR600, povece se kliring i veci hod

Veruj mi druze da je odlican za off! ajd sada reci da se zezas? odlican za off? po ovom snimku se vidi da je dobar jedino za zaglavljivanje na off-u ono osnovno sto TA ne ispunjava je da bude lagan, sa svojih 200kg ni na asfaltu nije odlican vec dobar, previse mali kliring i nikakva zastita ispod motora sve moze da se vozi svuda samo da bi vozio TA svuda mora da bude prepravljen kako treba i da imas brdo iskustva

gulije u akciji

kociono crevo se menja posle nekoliko godina ali to ljudi najcesce ne rade pa zbog toga ti je tolika razlika, ko god je stavio pancirno crevo nije se zajebo dobija se preciznija kocnica najcesce i bolji osecaj pri doziranju kod tvog TA i ostalih do 97god je problem sto je dosta mali disk za skoro 200kg suve mase pa je pametno staviti i veci disk jer tako dobijas jos bolju kocnicu, naravno sve to pod uslovom da najvise vremena provodis na asfaltu mada TA i nije za off

Na altini ima firma koja prodaje ksenone, ne postoji poseban komplet za motor ili auto, postoji komplet sa obicnim ili slim balastom koji se koristi za motore, komplet kosta 40e za H7 sijalice sa slim balastom, mozda je malo skuplji biksenon ali ne nesto puno, dobra stvar je sto automatski imas i sijalicu u rezervi

mislim da je ona cestitka za auto, ne verujem da bi slali za motor inace ne placam putarinu niti planiram da je u buducnosti placam kolika god da je, izbegavam auto put kad god mogu a tablicu i ne stavljam

da, nasao sam te podloske u kucistu, ako ih nemas znaci da ih je neko izvadio a one su inace metalne samo sam na hondi Xl video da je metalni zupcanik ali verovatno su odustali od metala radi ustede na modelima posle a i ako metalni zariba moras celo kuciste da menjas a ako zariba plastika samo izvadis i stavis drugu

kad menjas pinjon nemas potrebu da ga cistis jer je pinjon onaj metalni deo kad menjas plastiku unutar pinjona onda treba da ocistis puz u kome se najcesce zadesi da ostane neki deo plasticnog nuta a kasnije ume da zaglavi i da zbog toga ode nova plastika tj nutovi na plastici pritom moze da se desi da i kad se zameni plasticni deo da sam puz ima lufta najcesce aksijalnog pa onda jako brzo moze da izlomi nutove na plastici i da opet moras da kupis plastiku

Jesi li i ranije koristio to ulje ili ne? Jesi zadovoljan njime? Elf ulje je dosta kvalitetno a niste otkrili toplu vodu koristio sam motul, bel ray i total a najbolje mi se pokazali total i elf, bel ray izgubi svojstvo posle 2000km i pocne motor vise da se greje, motul je najgori krs koji sam ikada koristio od svih ulja pa cak i ulja za kola, laznjaka koliko hoces pa cak i kod uvoznika naletis na laznjake

prvi ti je za kormane koji imaju ugradjen navoj unutar kormana a drugi verovatno ima onu gumicu koja se siri unutar kormana pa tako drzi tegic sto znaci da ako imas standardni TA korman onda ti ide ovaj drugi, ako si nesto menjao korman i sada ima navoj onda ovi prvi

meni nikako nema logike, ali problem je sto vecina gleda u jednu stranu recimo imate vozaca autobusa koji je na odmoru, vozi auto i prekoraci brzinu, napisu mu kaznu i on dobije zabranu na sve katogorije i automatski mu onemoguce da obavlja posao i on onda dobije otkaz u firmi i pored toga sto ne prima platu on mora da plati i neku idiotsku kaznu za koju nema pare pa onda zaglavi u zatvor gde ce ga najverovatnije neko dovatiti i na kraju covek od sve muke ce da digne sta stigne na sebe jer ne moze da nadje posao pa samim tim nista ni da jede a ne daj boze da nije sam tj da ima porodicu koju treba da izdrzava jer zena je davnih dana otpustena kao tehnoloski visak i vec 10 godina ne moze da nadje nikakav posao, a onda njegova deca se okrenu kriminalu jer to vide kao jedini nacin da izadju iz nemastine u koju su upali zbog idiotske drzave i njenih lopuza

mislim da to nema veze sa tim koji je brend vec od motora i nacina teranja, logicno je da ti se lanac istegao jer motor vozis po off-u a jos logicnije da drz-a teras i po jos ozbiljnijem off-u nego afriku shvatio sam da to zavisi od vozaca do vozaca, nekome ode brzo nekome malo sporije ali svakome ode kako god da okrenes

e da, njih sam zaboravio a cak mislim da isporucuju i u srbiju

prvo proveri centru S pa onda vidi neki otpad a krajnja solucija ebay

nije resenje napraviti taj plasticni deo od bilo kakvog metala, doduse na starijim hondama je bio ali su shvatili da ako zaglavi hoce puz u pinjonu da ode i onda mora da se menja ceo pinjon sto je trosak od preko 100e treba dobro proveriti taj metalni deo na tocku prvo a to se primeti na plasticnom delu ako je sa unutrasnje strane pojeden cak i malo, sledece sto treba proveriti je puz unutar pinjona ako ima bilo kakvog lufta ne valja, najcesce dobija luft po osi okretenja a to se utvrdi tako sto spicanglama uhvatis onaj mali metalni deo sto pokrece sajlu i vuces napred nazad, generalno ne bi trebalo da ima imalo lufta ali sve ispod 1mm moze biti (a i ne mora) prihvatljivo, ako tu dobije lufta resenje je da se pinjon probusi sa donje strane i ureze navoj i stavi saf sa maticom koji ce smanjivati luft (paziti da se ne stegne previse)

jel si siguran da je 90-godiste? od 90-te mislim da je poceo 650

generalno ne bi trebalo da bude ali mozes da konsultujes neki online katalog tipa lucas i ujedno da vidis semu u pdf-u kako izgledaju za odredjena godista, ono sto znam je da ima razlike 87-89 i 89-96 u kocionom klipu, kod ovih starijih je malo drugaciji evo da ne lutas previse 87-90 http://www.trwmoto.com/datenblatt/mrid/2/hid/37/refmrid/850/artid/383 90-93 http://www.trwmoto.com/datenblatt/mrid/2/hid/37/refmrid/4711/artid/576 94-96 http://www.trwmoto.com/datenblatt/mrid/2/hid/37/refmrid/4712/artid/660

to je pravo givi kacenje i vidi se na slici da gornja cevka ulazi u drzac u kome moze da klizne ako bude veca sila pa samim tim i tako apsorbuje deo udarca takvi isti su i KAPPA samo nisu givi i definitivno sluze onome za sta su namenjeni DA ZASTITE MOTOR a ne plastike

cekao sam samo ko ce da pita Nzm covece, mogao sam kako sam hteo.. kad si dobro obucen, rucke greju, zaboravis koliko je hladno napolju.. ali bukvalno.. I bio sam u fazonu .. motor je registrovan cele godine.. vozao sam po ledu preko cele zime.. a tad kad sam krenuo na put tako natovaren, asvalt je bio suv ali bukvalno.. Eh sad, to sto sam tako unistio maske i kofere, mogao sam i ispred zgrade svoje pasti tako sa njim i tako da se izlomi.. prvo sam pao na jednu stranu, posle sam ga podigao, stavio na nozicu, pustio, nozica se slomila, pao je i na drugu stranu, stim sto druga strana nije tako ostecena jer sam uspeo da ga pridrzim koliko toliko.. ali ne i dovoljno da ga uspravim odma, i razbio mi se i drugi bocni kofer.. pukao je kao od stakla..(to je inace prvi put u mom zivotu da sam pao sa koferima..) Desavalo mi se i ranije da padnem, npr sklizne noga u blato, ili se oslonim na asfalt a ulje na njemu, pa noga sklizne i padnes tako bezveze.. ili na one sitne kamencice.. ali nikad ga tako nisam estetski unistio.. Nista nije problem stim sto mi nedostaju odredjeni parchici na ovim maskama.. i sad nzm.. neke cu mozda i sam moci da dopravim, ali neke cu izgleda morati i da kupim Poslao sao SMS Dejanu koji ovde mahom svima nabavlja delove, a i kupio sam bas tu hondu od njega, ali se ne javlja.. moguce da je u inostranstvu.. Ako neko zna jos neko mesto gde mogu da nabavim te maske neka mi posalje PP ma sve je to ok, ali bas sada je najgore vreme, 99% puta prosuseno ili vlazno a onih 1% je pod ledom i dalje jer je u hladovini zato ne isterujem motor koji je tezak 200kg suv kad je kros u pitanju on je bar lagan i ako padne nema sta ni da mu pukne posebno inace da znas, GIVI ne pravi zlatne crash bar-ove, crni su i kacenje je skroz drugacije i ima predvidjena mesta na kojima on treba da se savije usled udarca i on ne treba da bude sto kruci jer onda prenosi silu na ram a to nikako ne valja, krash bar je zamisljen da zastiti agregat i rezervoar a ne plastike i to svi brkaju, korman je predvidjen da se krivi na odredjenim mestima da ne bi neki drugi deo povukao a rucice kvacila i kocnice na novijim motorima imaju useke na 3/4 rucice kao mesto gde da pukne prilikom udarca da ne bi pukla cela rucica plastike, rucice, fuzasteri, saltalica.... sve je to potrosna roba na motoru, najbitnije stvar je zastiti agregat i ram i po mogucstvu vile

meni samo nije jasno sta ces motorom po ovakvom vremenu?

nije sporno da zavrsavaju posao ali evo u oglasima i shad za 4000din koji je je jako kvalitetan i ono sto se meni svidja je da ima original sve uz njega a kacenje je kvalitetnije nego na givi koferima a i na kinezu

naravno da moze, samo bi morao da nabavis neki filter kao sto je KN ili neki obican ali da napravis reducir da nakacis filter na ono kuciste sto vodi do karburatora opet mozes da skines sve to i direktno da postavis po jedan filter na karburator samo ostaje pitanje stelovanja odnosa goriva i vazduha