Koliko si visok i težak? Ako si većih gabarita, GS500 ćeš na kraju dana kleštima da vadiš iz dupeta. Transalp zvuči kao odlično rešenje ali se ne uklapa u cenu jer mislim da taj budžet treba da potrošiš i na kacigu, jaknicu... najzli

Šta se dobija a šta gubi ugradnjom plina u skuter? najzli

Ja sam jedan od onih koji biraju motore po potrebama. Danas vozim skuter od 49cc. Previše posla, premalo vremena i onda mi prevozno sredstvo na dva točka treba da namiri potrebu odlaska do prodavnice, do grada po gužvi, da reši problem parking mesta... Odabrao sam skuter jer sam lenj, jer ne želim da mi voda sa puta prska po nogama, da mi vetar duva po nogama... Potpuno razumem gospodina Enrica i zahvalan sam mu na konceptu. najzli

Drugari, Ako neko ima objektive za Zenit fotoaparate a želi da ih proda, pokloni ili zameni za nešto, neka mi se obrati. Činjenica je da ovaj moj tekst možda i ne doprinese tome da se neko olako odluči da proda stari objektiv ali činjenica je da se u ovo vreme tehnoloških savršenstava vrlo lako odričemo stvari koje su izuzetno dobre i u krajnjoj liniji upotrebljive me nagoni da ima onih koji se neće mlatiti i maltretirati... Adapter ring za Canon DSLR aparate košta oko 20EUR i pomoću njega možete da koristite stare objektive. Zašto bi neko koristio stare objektive, bez automatike samo na manuelnim podešavanjima i mukama sa time? E, pa, baš zato. Jebu kevu. Evo kako je Glista odradio filmić sa Canon 7D i Zenit Objektivom F1.8 (u filmu se pojavljuje i Nikkor Fisheye 35mm sa takođe adapterom za Canon). Dubinska oštrina, sve manuelno, izazov! Znam da su sada šanse manje da se odlučite za prodaju, ali... Kupujem stare objektive, a posebno one na ili ispod 1.8 foto osetljivosti. najzli

Moj buraz se kune u tu kameru. U procesu je poručivanja, a iz onog što sam ja video i istražio o toj kameri, mislim da je vrhunska. Možda ti crkne posle 2 meseca ili 2 godine, ali dok radi nudi verovatno najbolju uslugu. najzli

Na cure iz CKM-a, MAXIM-a i PLayboy-a nemate primedbi... najzli

Fotograf je Mikka, njega nema na forumu već neko vreme, nekada je bio prilično aktivan. Pustite mu email ako želite da ga kontaktirate. Inače, pored staze su bili Dane i Koma, po meni, ikone motociklizma, slobodnog duha i hedonizma. Ja sam bio sa ćerkicom, gledali smo motore i krili se od vetra. Pretpostavljam da je dečko koji je overio krivinu sa foruma, pa koristim priliku da ga pitam kako se oseća? najzli

Za potrebe slikanja portreta koje Glista ima u budućnosti, planirali smo da kupimo Light Ring, onda smo planirali da improvizujemo jer ga je teško pronaći i na kraju smo ga našli u jednoj prodavnici u piramidi. Kada sam ga pregledao, shvatio sam da je cela skalamerija ustvari ručni rad, ali sa mnogo stvari koje mi se nisu dopale. Bio je težak i glomazan, na masivnom stalku. Odlučili smo se da probamo da napravimo Light Ring i izgleda da smo uspeli. Evo šta smo uradili, i kako smo to radili. Ceo posao je rađen u dvorištu i od alata nam je bila potrebna aku bušilica, burgije 4 i 6mm, zvezdasti šrafciger, sečice, izolir traka, žica, utikač. Od materijala smo kupili 16 minjon sijalica i 16 sijaličnih grla, 5m creva za grejanje, 16 šrafova od 7cm sa maticama, 3m kabla sa utičnicom i dva T nastavka za crevo za grejanje. Svi troškovi, sa vipkom prekidača 3724din. Staviš crevo na sto, odabereš prečnik, odokativno, isečeš crevo makazama za ruže. Staviš T nastavak da ga drži, namontiraš dva šrafčića kao sigurica. Obeležiš 16 mesta na kojima bi moge da budu sijalice, obeležavanje odokativno i sa izolirkom. Izbušiš rupe na tim mestima. STaviš manji prsten "unutra" i postaviš grlo, onda izbušiš i manji prsten i provučeš šraf. Nastaviš sa tim poslom na 16 mesta. U jednom trenutku isečeš viškove manjeg prstena i montiraš T nastavak. Pazi da ne bude prekasno. Sve to daš da radi mlađi buraz... naravno... Kada se sve našrafi, onda kreneš da povezuješ. Što aljkavije moguće... ...i tako u krug... Na kraju montiraš kabl sa utičnicom i našrafiš 16 sijalica. KOmšija je slikao šrafljenje, pa nemam trenutno slike, ali kada se završi ond se dobije ovo: I onda i ja ispadnem onako, lepuškast. Tako je rekla moja mama. Dovla je klasičan pozer... A komšija Boki je ispao opasno. Fotke slikane sa Canon 7D, kasnije ću da izbacim fotke sa Nikona D90 sa ribljim okom. KO želi da pravi dobro osvetljene portrete, sa blistavim okicama, ili kod Gliste u studio ili u Merkur po materijal. Aj uzdravlje, najzli

Jednom davno, kada sam došao na ovaj forum Ćale je bio urednik. Kako mu samo ime kaže, Ćale je bio očinska figura foruma. Njegove lakcije su bile poučne, uz njega sam dosta naučio. Uvek je bio fer i korektan, i lagano se povukao u neke druge priče. Nije mi smetalo što ga nema, ali sada kada znam da je zauvek otišao, jednostavno sam tužan. Tuga, kao najprostija, teška i gorka senka koja sakrije lepe stvari koje se dešavaju i ne dozvoljava da misliš na bilo šta drugo. Ćale, ne zanosim se da ćeš ovo ikada pročitai i da si sada na boljem mestu, žao mi je što nisam još stvari naučio od tebe i drago mi je da sam poznavao čoveka kakav si bio ti. Gledam danas Dr. Hous-a, neka žena umire, tužna što iza nje ostaje isti svet, što nie napravila razliku... Ćale, ti, baš što se tiče ov g formuma, možeš mirno da otputuješ. Uradio si zaista mnogo i hvala ti na svemu. Deo tebe će zauvek biti ispisan na ovim stranicama, ali i u našim srcima. Uspeo si! Poslednji pozdrav, najzli

Prodajem skuter Peugeot Elystar kupljen Nataši da bi ga korstila do posla i nazad. Nataša jednom sela na njega, ostatak vremena donosio povrće sa pijace i par puta išao do grada. Motor je dvotaktni, pali radi ide, akumulator je loš, ali srećnom kupcu poklanjam novi kao i troškove prvog servisa. Uz skuter ide i jet Kaciga crne boje veličine L, za malu žensku glavu sa kovrdžavom kosom.Skuter je 2002 godište i ja sam ga kupio sa oštećenjem kao na slici. Skuter ima integrisanu sajlu za vezivanje što je veoma zgodno. Motor je prebačen na karburator i prošle sezone su mu menjani kaiš i rolnice. Sve u svemu 1000EUR za trajno registrovani skuter, novi akumulator, kacigu i prvi servis. Zašto 1000EUR kada se za manje pare može kupiti brži lepši i bolji? Peugeot Elystar je veliki skuter sa malom kubikažom, ima vizir i ja sa svojih 100 kila na njemu ne izgledam kao da mi je nešto sa točkovima izraslo iz dupeta. Pod sedištem stane kaciga sa kesama sa pijace, lep je, odlično osveljava i koči. Sistem kočenja je takav da pritiskom na ručicu koče i prednji i zadnji točak tako da je kočenje vrlo prijatno i sigurno.Troši 4 litre na 100 km ako ga voziš stalno pod punim gasom. Informacije na telefon 063 1144385, ako ne javljam, molim vas da pošaljete SMS. najzli - Duca

Tragičan gubitak... Saučešće porodici i prijateljima. Povređenima želim brz oporavak. Teško je sve ovo... najzli

Idealno mesto za hvatanje zaleta... Iznad kamere je Viša Tekstilna, odmah do nje je jedna Osnovna Škola...Iz Cvijićeve mnogi skreću levo u Starine novaka, prolaze i na jeeeedva crveno, pa se pazite toga. Nakon raskrsnice je suženje puta sa autobuskim stanicama sa obe strane i kafićem, ljudi stalno prelaze ulicu, nakon 300m je sledeća raskrsnica koja je blizu škole, sledeći semafor je kod Končara, još jedna škola... Eto par razloga da ne razmišljate o kameri nego o svim onim drugim stvarima koje ne možete da kontrolišete. Razbiti kameru, potpuni apsurd, pa i vaša deca prelaze ulicu... Vozite po osećaju, gledajte okolo, a kamera neka hvata one koji luduju. najzli

Put je katastrofa, na žalost. DRago mi je kada neko prođe tim krajem, u Krupnju imam dosta rodbine i puno lepih uspomena. Trebao si da se najaviš, pa da organizujemo neko okrepljenje za vas dvoje. HVala na slikama. najzli

Ja sam kolima naleteo na to blato dok je padala kiša i u januaru 2006. godine umalo stradao jer sam udario u most posle zanošenja. Išao sam na sahranu kod čoveka koga sam cenio a završio u urgentnom u Loznici sa povredom vratnog dela kičme. Nisam bio ljut na onog ko je izvlačio drva iz šume i izvukao blato, nisam bio ljut na putare što im je put u kurcu. Bio sam srećan jer sam ostao živ. Nemoj takoda pričaš zbog tvojih, brinu se majke, sestre... Nisi sam na ovom svetu pa da ti je toliko svejedno. najzli

pa sve je ok rade ljudi svoj posao,pitanje je kako ga rade i tu ima primedbi, prekrsis neki propis i sledi kazna novcana,ali kad oni prekrse propise o ophodjenju sa gradjanima, ima da se namucite da to i dokazete .misic pokusao da ubije zandara==10god onaj policajac ubio decka slucajno=====7 godina klinac u n.sadu audijem ubio 2 coveka==5 godina ne opravdavan nikog svi su krivi, ali jedan je ziv a cetvorica nisu Mislim da ne treba da povlačimo paralelu između sudstva i policije kada pričamo o dužini zatvorske kazne, to je odluka sudstva koji u obzir uzima sve činjenice uvezi sa slučajem sudstva. Uroševa majka misli da je prestrogo jer je njenog sina ponela masa, žandarevo dete misli daje kazna prekratka jer je gledalo kako neko pokušava da zapali tatu. Zato postoje sudovi koji o tome odlučuju. Dokle god policija zaustavlja i kontroliše saobraćaj na 5 mesta ka mojoj kući, ja znam da su manje šanse da do moje kuće prođe neki pripit ili napaljeni vozač. Nisi miš, ne plaši se mišolovke. najzli

Ja vozam motore od kraja devedesetih i do sada sam kontrolisan samo jedanput, i to slučajno... Na potezu Trg - Višnjička banja, ovih dana su kod Ktitora u 29. Novembra ili Despota Stefana, onda kod Pančevačkog mosta, pa u Višnjičkoj blizu majstor Joce, kod skretanja ka Adi Huji i ponekad kod Garaže GSP-a. Ima ih, neka ih, neka kontrolišu. najzli

Javi se kad rokneš ovcu, Afrika to može, bez padanja. ;D najzli

U Bukureštu ima 200.000 registrovanih pasa lutalica. Psi lutalice su globalni problem koji se ne rešava pištoljima i noževima, a njihovo trčanje za motorima ne možemo da sprečimo. Ja se uvek uplašim kada me pojure ali me još uvek nisu ujeli. Nemam neku strategiju, ali se trudim da što pre pobegnem. Opustite se tim slikama pištolja, osmeh od te rabote ima jedino Jasna Šekarić, sve ostalo je sranje. najzli

Motori su mi toliko toga dali u životu.. sećanja, prijatelje, iskustva... Kada daju, daju potpuno, ali kada oduzimaju, budu nemilosrdni. Teško je i pisati, ali lakše nego govoriti. Dušane, vozićemo se jednom po putevima koji su bezbedni. najzli

Uh... Drž se Dušane. najzli

Jel neko položio? ;D najzli

Negde sam pročitao da softver za prepoznavanje znakova sa tablice ne može da "pročita" male tablice sa motora, odatle i predlog da se one povećaju. Slobodno vrati tablicu, ne plaši se kamera, a kada jednom pobegneš pandurima, onda posle tebe najebu desetorica motorista koji stanu. najzli

Ulazim. Javite mi gde da donesem lovu. 063 1144385 najzli

Ja znam za par situacija gde je 100+ konja uspelo laganeze da ubije neke klince, tako da uvek imaš dve strane medalje. Za one koji se plaše ove inicijative, mnogo će vode da prođe Dunavom, a možda i budete srećni što vaša deca, ili čak unici mogu da voze samo 100 konja... Opustite se uživajte u trenutku. Taj most ćemo prelaziti kada do njega dođemo. najzli

Evo ga lepi tekst o tome... ;D Auspuh. Auspuh je jedna izvedenica od reči Aus, što na nemačkom znači napolje, i puh, što predstavlja ljudski način dočaravanja izbacivanja vazduha iz sebe. Koristiti skoro nečujno H. To bi bila definicija Auspuha. Ustvari ima još jedna, dve rečenice duža... Auspuh, drugi put. Postoji mnogo načina da pokažemo koliko ne znamo o auspuhu. "Vidi koliki je!! Mora da je dobar!", "Uh, otvoren je, ne daje povratni pritisak mašini, ne valja"... Aj i ja da se ogradim, pričam o auspuhu za četvorotaktne mašine jer o 2T auspusima znam taman toliko da ih prepoznam. Počinjemo sa logičnim pitanjem koje Vam neko može postaviti. Šta je to auspuh? Uh, sada treba da sevne neka jebačka definicija sa puno nepoznatih reči koja će zbuniti onog što je postavio takvo pitanje pa neće ni tražiti objašnjenje iako ništa nije razumeo. E, pa jebiga, ja ne znam te definicije, ali mogu da kažem čemu bi mogao da služi... Onako, po logici...Odvodi vrele gasove od ostalih delova agregata u neku tačku gde oni neće smetati, drugo, smanjuje nivo buke koju motor proizvodi... treće, ali ne i obavezno, a to je da pomoću određenih hemijski iniciranih reakcija smanjuje nivo toksičnosti izduvnih gasova. Osnovna teza uspešnog poslovanja je prilagošavanje svojeg biznisa zahtevima tržišta. Tako i auspuh treba da odgovori zahtevima izduvnih gasova. Da bi odgovorio njihovim zahtevima, mora da ih razume. Dakle, kada smeša goriva i vazduha uđe u cilindar i bude zapaljena pomoću svećice, stvara se smeša koja se sastoji od jednog dela ugljovodonika (nesagoreno gorivo), ugljen monoksida, ugljen dioksida, azot oksida, fosfora i mestimično po kojeg atoma teških metala kao što su olovo ili molibden. Ovo je, svakako uprošæen spisak, jer je formula mnooogo kompleksnija, ali mi pričamo o auspusima, a ja sam imao jedva dvojku iz hemije. Ono što je karakteristično za sve ove materije, to je da su one u gasovitom stanju, da su pod visokim pritiskom dok ih klip gura napolje i da su malko topliji od pakla. Ovakva družina ulazi direktno u izduvnu granu, koja služi da iz više cilindara stvori put ka jednom mestu gde će ti gasovi izaći na slobodu. Izduvna grana se iz razumljivih razloga mora praviti od materijala koji je sposoban da izdrži one parametre od malopre, pritisak i toplotu. Zato je kod automobila često ona izlivena od čelika ili legura. Kod automobila je vrlo retko da svaki od cilindara ima svoj izduv, kod motora je drugačije, o hvala ti konstruktore. E sad, ovo je trik pitanje, koliko su upravo te izduvne grane značajne za snagu agregata? Odgovor je, vrlo. Agregat se dosta muči ne bi li izduvao gasove u te cevke. Pitanje je zašto je to onda tako napravljeno? Odgovor je, zato što je tako jeftino i nije komplikovano. Kapirate?? Jeftino. E, kod motocikala je drugačiji sistem, paradoksalno je staviti tučanu gromadu tešku 15 kilograma na motocikl a težimo da on bude što lakši. Zato imamo cevke koje idu direktno od cilindara i tako imamo bolji odnos snage agregata i snage na zadnjem točku. Druga stvar kod tih cevi, a ista je sa svim gasovima i tečnostima koje idu kroz cevke, bitno je da je cev iznutra glatka i slatka, i onda će gasovi kroz nju da prođu, što kaže moja baba, "kao mače niz oluče". To ti je interna aerodinamika, bato moj. E sad, posle njihovog putešestvija kroz cevke, postoji mogućnost da nalete na katalizator, no to nije obavezno, al ajde da ga pomenemo. Katalizator je komora sa velikim brojem keramički konstruisanih mrežica, keramika jer je specifična površina keramike ludački velika, odnosno, ako bi uspeli da izračunamo površinu svih tih delova keramike u katalizatoru, došli bi do podatka da je površina katalizatora veličine aerodromske piste, sitno kucane liste predizbornih obećanja ili neke druge velike površine. E zamislite da gas treba da proće kroz taj lavirint, u njemu se izgube mnogi otrovni elementi. Bolje tamo nego u plućima motoriste koji vozi poslednji u grupi. Nakon katalizatora, ode gas u propas. Ustvari u lonac, odnosno, kako neki vole da kažu u top. Gasovi izlaze u auspuh pod visokim pritiskom, u auspuhu se nalaze vrlo kratko i izlaze napolje. U katalizatoru su očišćeni od otrova, ali je ostalo još nešto, a da li je to rika milion lavova, da li je to grmljavina ili lavina, ne to je onom Rajku opet sišo auspuh na Ladi pa teroriše celu ulicu dok turira da mu se Lajka zagreje. Vrooooommm! Postoje tri načina da utišamo auspuh. Absorbcija, restrikcija i refleksija. Absorbcija je najčešća pojava kod motocikala. To uglavnom svi imamo jer takav sistem nudi dobre performanse, i ono što je najbitnije, jeftin je. Kapiraš? Jeftin. Restrikcija je, ono, jebo sam mu kevu, napunio ga krpom i sada motor malo štuca, ali se uopšte ne čuje. E to imaš na svom automobilu, provereno. Refleksija, e to je pravi s*x. Zvuk nije ništa drugo do talas. E, sad, talasi mogu da se potiru. Ključna stvar, onda je Perica uzeo olovku i nacrtao lonac koji usmerava talase tako da se oni međusobno potiru i na izlazu dobio stub toplog vazduha. Perice, sedi 1. Skupo, ne pali alarme i prvi si se setio. Mama, oću i ja Pericinu olovku pa da i ja budem pametan kao on. On je napravio lonac, takvog oblika da se buka odbija od zidova i vraća ka sredini lonca gde se sudara sa zvucima koji ulaze u lonac... E, da skenjam i ja Pericu malo, ne postoji idealna refleksija u auspuhu tako da se ni jedan auspuh ne može utišati potpuno. Auspusni puls, kakav termin. Da li to upšte postoji ili sam to sada izmislio? Jebiga, postoji. Ne, nije mi frka što postoji nego što moram da ga objasnim. Kao što znate, auspuh nije vodovodna cev, pa da njima zalivamo baštu a da gasovi izlaze konstantno. Cilindar izbaci gasove, pa radi tamo nešto, pa opet izbaci gasove i tako. Malo izbaci, malo ne izbaco. A šta se dešava kada cilindar zvekne jebački brzo gomilu gasova i onda ih ventilima zatvori? Inercija, masa puta ubrzanje, i eto vakuuma na samom početku auspuha. Vakuum je dijametralno različit pritisak od onog kojeg stvara cilindar kada izbacuje gasove. Idi mi, dođi mi. Dobar 4 u 1 sistem će prerasporediti taj pod pritisak između sebe. Eto čemu služi ona spojka između dve izduvne cevi na na GS500E koju sam hteo da uklonim je nije služila ničemu. Uhm, skoro ničemu. Pri visokoj turaži, broj impulsa u granama je oko 300 u sekundi od svakog cilindra. Da li lonac pravi konjske snage? Znate onu priču, čas automatike i profesor objašnjava:"Automatika, to je kao kada na jednom kraju mašine ubaciš vola, a na drugom ti izađe kobasica. Onda se pojavi pametan učenik i pita, a jel može da se ubaci kobasica a da na kraju izađe vo? Profesor, samo obori glavu i kaže, To je samo tvom tati uspelo." Odgovr na pitanje, da li izduvni lonac, top, ili kako god, može da nabaci koju konjsku snagu mašini je: Ne, ne može. Izduv može, usled onog podpritiska da promeni krivu snage u nekim delovima, ali još uvek nije izmišljen lonac koji će dodati još koji konjić mašini. Sve je to marketing. Aman br eljudi, ovaj agregat, u idealnim uslovima ima 100 konja. E sad, to što ima jeftine karburatore i to što ima loš auspuh pa mu je snaga na zadnjem točku 60 konja, to ne znači da ću ja da novim auspuhom da povećam snagu motora, nego ću da mu olakšam da mi tu snagu daje. Ne možeš kupiti motor sa 30 konja i staviti mu auspuh i dobiti 40. Nej da može. Ok, al kad je cevka u pitanju, deblja je bolja! Jeste, ali ako planiraš da topiš čvarke a pričamo o krmačama. A ne pričamo o krmačama... Pazi, u auspuh izlaze pakleno topla isparenja, pakleno topao gas je pakleno brz gas. Ukoliko stavimo previše tanku cev, ne valja, ne može da propusti dovoljno gasova. Ako stavimo previše debelu, ne valja, velika zapremina, sporo kretanje, hlaćenje, čim se hladi dolazi do tromosti... Pa šta da radim onda??? Računaj. Koja je formula? Pitaj Evila, on studira mašinstvo, ja se bre bavim nekim dosadnim stvarima, zato i ubijam vreme na ovom forumu. Ma da se mi vratimo na onu prvu formulu i da zaboravimo sve ovo, a? Auspuh je složenica od reči Aus.... najzli Ma prekucao sam... ;D