Svojevremeno gumice otporne na ulja i benzin mogle su da se izliju u Tehnickom remontnom zavodu u Cacku, medjutim kao i vecina firmi tako i ova, mada je vojna, tavore pa vise ne rade te stvari, ili ih ne rade za druge korisnike. Ponavljam, nisu problem alati koje svaka bolja zanatska radionica moze da uradi bitan je materijal, ali se takodje nadam da ce uskoro neko poceti da se ozbiljno bavi ovim stvarima buduci da ima interesovanja na trzistu, ne samo kada je rec o gumicama za slavine, vec i za vakum gume za karburatore i benzinske pumpe.

Ako imas nekoga u Nemackoj u Luisu su 15 evra, ali nemoj da se zeznes da narucujes jer je postarina veca od vrednosti gumica. Sto se tice pravljenja alat za livenje nije veliki problem ali je problem sirovina otporna na benzin.

U Srbiji je pravda spora, ponekad dostizna, a nadasve skupa!!!

Sorry zice a ne zive.

Kada je rec o spreju sve zavisi od velicine rupe na gumi, odnosno da li je probijena ili isecena. U slucaju eksera, zive, trna... bar ja imam izuzetno iskustvo sa sprejem. Naime jos o 1984. godine sam u Grckoj kupio jednu bocu koju sam redovno nosio sa sobom i pokazalo se dauprkos tolikim godinama nije izgubio na kvalitetu, mislim da je bio italijanski. Okrpio sam i naduvao gumu sa njim i vozio se jos sedam dana dok nisam zamenio unutrasnju gumu. Mislim da svako treba da ima sprej u opremi nikad se ne zna kad ce da zatreba. Sto bi se reklo katolicki pop se ne zeni ali ima onu stvar za svaki slucaj.

Nemam nameru da branim Ivana i da mu se slihtam, ali kad god sam mu poslao mejl odgovorio je.

Ako smatras da voznja u vreme kada przi minus ne predstavlja mazohisticki poriv onda nije lose pod jaknu priviti i krstenicu. Samo nemoj sutra da pricas okolo kako ti je motor upropastio zdravlje, vec priznaj sebi i ostalima da si to uradio sam sebi.

Jos samo kada bi mi neko objasnio svrhu prerade motora kakv je TA, inace svojevremeno najprodavaniji enduro motor u Evropi, u super moto. Ali sto bi se reklo sto ljudi sto cudi i ukusa.

Yes of skroz. Pozdrav

Popsy ovi Kedo linkovi ne ferceraju. Pozdrav

Da li je neko ugradio Xenone na Super Teneru i kakva su mu iskustva, sasvim mi je svejedno da li je rec o obicnim ili bixenon sijalicama, jer sledecu sezonu nemam nameru da cekam sa ovim koje su u njoj posto mi je svaka nocna voznja prava mora buduci da nocu slabo vidim. Interesuju me i8 moguci problemi prilikom ugradnje kako bih unapred znao sta me sve ceka.

Nemoj da podcenjujes svoj skuter, 250 kubika je, ma sta neki mislili ili pricali, ipak ozbiljna masina. Poznajem ljude koji su pravili ture kojih malo ko moze da se postidi sa APN, a pre nekoliko godina kod nas u Cacak, na proputovanju za Grcku i Tursku su banula dva Belgijanca sa popedima koji podsecaju na Tomos automatiki. Svaka cast i samo napred i kao sto neko rece putovanje je zivot bas kao sto je zivot putovanje!!!

Ako se slozimo da je motocikl prevozno sredstvo namenjeno da te preveze od tacke A do tacke B, putevi mesto gde se krecu sva drumska prevozna sredstva i svakakvi vozac, a trkacke staze nesto sto je namenjeno onima koji poseduju vestinu, ili bar tako misle, onda je ova tema izlisna. Poznajem u mom gradu mnogo likova koji voze R masine, svake subote i nedlje jurcaju do Ovcar Banje i nazad i to im je sve. Kada se maknu stotinak kilometara od grada osecaju se kao da su vozili do Kap Norda. Isto tako poznajem mnogo onih koji su uzdajuci se u vestinu i hrabrost zavrsili ili na groblju ili u invalidskim kolicima, kao i one koji su svojevremeno divljali, a sada kada njihova deca pozele motor tvrde da im je motor upropastio zdravlje. I kao sto neko napisa, svako vozi sopstvenu glavu, samo nazalost mnogo puta zbog njihove glave nastradaju suvozaci ili drugi ucesnici u saobracaju.

E nekada su ludnice bile zakljucane!!!!

Harmonike za prednju viljusku imaju i u Balosavi, kada sam ih ja kupovao bile su 1.900 dinara. Imaju ih i u bojama.

A da, zaboravio sam, rec je o bocnoj plastici ispod sedista.

Dovoljno je skinuti samo levu plastiku, drzi se na dve zabice i jednom srafu, originalni je sa inbus glavom. Akumulator je u plasticnom lezistu i fiksira ga gumeni spanel koji se kaci sa strane na leziste. Prvo otkaci minus pol sa akumulatora. Videces prosto je k'o pasulj.

Ne razumem koja je svrha web sajta ukoliko na njemu nema kljucnih podataka kao sto je cena, narocito kada je rec o kvalitetno dizajniranom sajtu kakav je firme Motobox? Nazalost to je manir mnogih firmi koje se bave prodajom opreme i delova, a sto odbija potencijalne kupce koji kada vide da nema tako vaznih podataka kakav je cena izgube interesovanje da detaljnije pogledaju sajt.

Sve zavisi sta si planirao sa njim, mislim da je TA bolje resenje zbog dva cilindra.

Nisam proteklih dana bio u prilici da gledam forum, ocigledno nisam bio jasan kada je rec o sedistu, i meni je Boban radio sediste, ali ga nismo stanjivali, naprotiv dodali smo jos malo, ali ja imam nepunih 190 pa mi nije problem. Sediste koje je bilo na motoru kada sam ga kupio je tanjeno pa sam posle stotinak kilometara osecao ram pod sobom, tako da je to tanjejenje mac sa dve ostrice.

Sve zavisi sta planitas sa njom ukoliko imas u planu duza putovanja, nije bas uputno dirati sediste. a razlog ces osetiti vec posle stotinak kilometara voznje.

Nije zgoreg skinuti bocne plastike!!!

Poposy je verovatno u pravu ponekad popusti koncentracija, kao meni na pocetku sezone, pa kad ne upali iz prve mahinalno potegnes gas mada je povucen sauh i uglavnom tu je svecicama kraj. Onda ne pomaze ni guranje, ni prespajanje kablovima vec nove svecice. U Gevari su svecice koje je Popsy naveo, mislim, 2,2 evra sto i nije neka cena na sveopstu skupocu. Salju ih brzom postom ako nisi iz Beograda, tako da ne moras da se cimas. Bice to ok kad se stave nove svecice.

Vlasnici starijih Yamaha modela imaju srecu jer mnogo toga pase od skutera. Premeri precnik i duzinu creva pa na osnovu dimenzija potrazi od nekog Yamaha skutera. mozda budes imao srece.

Da li su STenerasi mrtvi ili je sve u najboljem redu pa niko ne pise nista na ovom postu?