Moze da bidne al' ne mora da znaci!!! Javi se mejlom ili na pp.

Hajmo zivlje bre malo jos samo 120 strana!!!!

E ovo je odgovor koji sam tražio kaži mi samo, pošto kažeš da ti poklopac nije u ravni sa nosačem, da li bi pomoglo ako bi se uzela plastika manje debljine, recimo 9 ili 8mm? Daj slike, ništa bez njih @Bokes U platneru ima sve, samo su malo skuplji. Ja sam zimus pitao za tu plastiku, mislim da su mi rekli oko 80€ Ja ih nisam pitao da li imaju tanje, ali uvek postoji mogucnost da se negde u nekoj radionici na masini, pretpostavljam glodalici, skine taj visak. Konkretno mene je ploca, ne mogu da se setim dimenzije, kostala sve sa postarinom oko soma. Bravica je 200 kinti. Ako budes radio kao ja nemoj da seces bonsekom, mada se i sa njim lako sece vec koristi ili ubodnu testeru ili negde gde postoji trakasta, jer bonsek ostavlja prilicno nepravilne ivice pa ces morati da se bespotrebno bavis turpijanjem. Sto, opet ponavljam, i nije neki problem jer se ta plastika lako obradjuje.

Ja sam poklopac nedavno zavrsio. Za materijal sam uzeo plastiku debljine 10 mm koju sam isekao na osnovu originalnog. Zube koji fiksiraju poklopac sam napravio od aluminijuma i fiksirao ih plehsafovima za plocu sa donje strane pa se za razliku od ovog poklopca sa super-tenere net ne vide srafovi i veza sa gornje strane. Plocu sam uzeo u Beogradu u Termoplsatu doo. Bravica je za postanske sanducice koja ima da se kupi u svakoj malo bolje snabdevenoj gvozdjari. Posto je plastika bela presvukao sam je mat folijom ali mislim da prihvata i akrilnu boju u spreju. E sad, ravan poklopca nije u nuli sa delom na koji se pasuje pa je malo uzdignutija sto moze da se resi tanjenjem, ali posto preko njega dolazi kofer nisam se zajebavaio sa tih nekoliko milimetara. Donekle problem predstavlja otvor za bravu buduci da je neophodna stubna busilica, ali i nju poseduje vecina radionica pa mislim da ce vam svako izaci u susret da vam izbusi plocu. U zavisnosti od brave mora da se malo modifikujem i stranica unutrasnje kutije u delu gde jezicak brave fiksira poklopac ali za to vam je potreban samo tapetarski skalpel jer se radi o mekanoj plastici koja se lako sece. Sve u svemu zahvat je veoma jednostavan a i materijal za izradu je relativno lako dostupan buduci da Termoplast salje ploce kurirskom sluzbom. Evo i kontakta TERMOPLAST Beograd 11130, Mikenska 16 Mali mokri lug tel011-347-43-98; 011-347-06-00 Posto sam ovih dana u nekoj guzvi oko posla cim stignem uslikacu i okaciti fotke.

Znam brate...ali ako pogledas malo bolje moj prethodni post, videces da ja upravo zagovaram da se nastavi tradicija narodskih izraza... nas jezik i izgovor iz razlicitih krajeva bi izgubio draz i zanimljivost. Meni alnaser , nikad nece biti anlaser...a i motor mi je izgraviran na 300 .... koliko god to nekom smetalo Nisam dovoljno impotentan da komentarisem!!!

Blajbinger, stelzvrcna, civuljak, federgejzla....

A protektori?

Da li bi clanovi STenere sekte bili ljubazni da mejl adrese dostave, Vladi SD, Popsiju ili meni na PP?

Dobro nam dosao Mare!!!

Mislim da ako ti je iskustvo 0 kao sto kazes Supere Tenere ipak prevelik zalogaj za pocetak, bez obzira na novac. Jeste da imas visinu za njega ali ipak je rec o motoru koji je prilicno tezak i zahtevan za pocetnika. Mislim da bi bilo bolje da pocnes na nekoj masini sa jednim cilindrom i to sa elektrostarterom dok ne steknes kakvu takvu rutinu. Drugo, off roud bi u prve dve sezone trebao da zaboravis, jer on trazi i znanja i iskustva, a greske umeju da budu skupe. Uostalom na tebi je da odlucis sta ces, ali se slazem sa kolegama da bi bilo najbolje da sacekas i prikupis novac da se ne zaleces jer kad se nesto zeli po svaku cenu i na silu onda to cesto ne izadje na dobro.

U Italiji je izgleda kanabis dobro poneo ovih godina, jer kad sam video cene STeneri umalo se nisam preturio. Afrike godinama drze cene koje su cesto van pameti, ali da za STeneru Italijani taze tri i po soma i vise e to da mi je neko pricao ne bih verovao.

Ako morali da birate izmedju dobre zenske i dobrog motora, sta bi ste izabrali Afiku ili Super Tenere???

Moze da bidne al ne mora da znaci!!!

Mislim da je nas clan Lacky Vladano svojevremeno nabavljao ovu spravicu, ali nisam sasvim siguran. Nadji ga u spisku clanova i proveri privatnom porukom.

Bravo momci jos samo 130 strana pa zurka povodom hiljadite jubilarne stranice prepucavanja!!!

Razumem njegovu reakciju jer vecini je lakse da cuti i guta dok ih ono sto bi trebalo da je drzava, a u stvari je samo imitacija iste, klempavi i pravi budalama i onda ide ono klasicno ako ti nista ne valja sto ne ides odavde. E pa necu da idem jer je ovo moja zemlja i zelim da ucinim sve da bude normalna, a u to sve se svrstava i kritika svega negativnog sa cim se svaki dan suocavamo od toga da te prave majmunom u piljarnici, prodavnici delova do banke. Najlakse je otici ili cutati i praviti se lud kao da je sve ok.

Steta sto jeOrlovo gnezdo zatvoreno!

Vlado vidim baratas teminologijom, a za one kojima to malo teze ide da jos jednom ponovimo, gej je seksualno opredeljenje, a peder karakterna osobina. Glede toga nama kevu jeba onih 80 posto pedera sa kojima se susrecemo na svakom koraku.!!!!

Hajmo zivlje jos samo 140 strana ove teme pa zurka!!!!

Ja sam pretprosle godine upotrebio sprej koji sam kupio u Italiji jos 1984. godine i posle toga vozio jos nekih 200 kilometara pre nego sam zamenio unutrasnju gumu. Kada sam ga upumpavao u gumu ventil je bio dole, ali sam onda malo okretao tocak ne bi li se lateks ravnomerno rasporedio unutar gume.

Koliko ja imam podataka na slici su clanovi Holandskog Tenere kluba!!!

Sta da vam pozelim kad svega imamo osim zdravlja, srece, para i pameti!!!! A da, pa 1.000 strana ove teme!!!

Da zaboravio sam na Trans Alp, koji je takodje dobar izbor, a o cemu svedoci podatak da je svojevremeno u Evropi bio najprodavaniji enduro motor. Na tebi je da se odlucis ali u svakom slucaju bolje resenje predstavlja bilo koji dvocilindricni motor, a posebno onaj koji se ne buni zbog nizih obrtaja sto za pocetnike moze biti od znacaja.

Ljudi covek je lepo pitao za savet, a ne da bi vi do besvesti i nazad hvalili motore koje vozite.KLE je nesumnjivo dobar motor, ali ne za nekoga ko je visok preko 190 cm. Doduse moj prijatelj je visok preko 210 pa ga vozi ali nije poenta u tome vec kako ce neko tako visok sedeti i osecati se na njemu. Za nas uslovno receno visoke KLE ima manu sto mu je polozaj vozacevih fuzrastera takav da je noga uvek malo savijena u kolenu, a sto kod onih visljih ume da bude problem posebno na duzim voznjama. Necu da pricam o konkretnom modelu, da ne ispadne kako svaki Ciga hvali svog konja, ali za nekog sa tom visinom je najprikladnija Africa (sad ce ovi moji iz ST sekte da me zapale), STenera, Strom ili BMW 1100 ili 1150, s tim sto je problem ovog poslednjeg, kao i onog prvog, cena. Ali za koji god da se odluci od ovih modela uglavnom ce mu odgovarati, naravno pod uslovom da zna sta hoce sa njim. Da putuje ili da se lomata po gudurama i vrzinama.

Kad neko danas pomene Dukati Darmah covek ne moze da se otme utisku kakvi lepi motori su se nekad pravili!!!!