Ja sam nesto pokusao i mislim da ima rezultata, mada sam ja negde procitao da se koristi i soda bikarbona tako da ne znam sta je najvise pomoglo ali nesto jeste. Aku sa auta (75Ah) sam skinuo jer se ispraznio zbog loseg reglera i napunio kvalitetnim automackim punjacem koji je pokazao da je akumulator pun, stavim na auto ali jedva da okrene i ne moze da upali, skinem punim opet i nista i opet i nista, znaci otpisem ga totalno. E onda procitam ovu temu i kupim 100 g gorke soli u apoteci za 120 dinara. Rastopim u zagrejanoj (da bi se lakse otopila) destilovanoj vodi i sipam u aku, nema reakcije, punim aku i nista. Kako sam negde citao i o sodi bikarboni dodam i nju odokativnom metodom (tada dolazi do reakije pazite ako ovo pokusavate) i tada stavim sijalicu (12V/21W) na aku i primatim malo bolju struju ali nista znacajno. Sada opet punim punjacem i merim unimerom i pokaze 12,8 V, kako je meni taj aku trebao za pumpu za grejanje preko pretvaraca (12/220), zakacim pretvarac i sijalicu od 220V 60W (posto mi je pumpa 55W pa da vidim koliko ce sijalica raditi), i radi samo 6-7 min znaci corak. Sve to ostane tako nekih dvadesetak dana, znaci aku otpisan i spreman za sekundarne sirovine, ali da probam jos jednom da napunim aku. Punim aku i stavljam na pretvarac i na sijalicu 220V60W i sijalica radi sat vremena!!! i ja ne mogu da verujem, iskljucim da ne ispraznim aku totalno i dalje ne verujem. Sta se desilo ne znam ali cu pokusati i na auto da ga stavim ovih dana cisto da bi video pravo stanje, verovatno je u pitanju ovo sto je pisao Zika65 i da je u pitanju sulfatizacija ali po svim znacima i mom dosadasnjem iskustvu i obavestenosti o akumulatorima bio sam ubedjen da je ovaj aku totalno otpisan... Malo sam zbrzao ali valja razumete sta je pisac hteo da kaze...

Te kalifornije i twins kako vec su mi bezale malo u startu ali sam ih prasio samo tako posle 700-800 m ...

Ja sam planirao jos na staroj jawi CZ175 da ugradim ventilator posto sam je vozio cesto van asfalta (inace na asfaltu je izvlacila i 150 pa joj nije trebalo ) ali mislim da je bolje sa zadnje strane cilindra i da uvlace vazduh, tako ne smetaju projektom predvidjenu cirkulaciju vazduha.

Mnogo volim enduro motore, skela je iskrsla izuzetno povoljno, prilika koja se ne propusta, najradije bih ja zadrzo oba al moram da vratim pare koje sam uzeo iz porodicnog fonda inace ce zena da me se odrekne preko novina dobrodosao u klub

Ne znam za to ali ja ovo mogu da napravim za 100 evra, naravno od mog motora

Ti imas takvu volju i zelju da to odradis da verujem i da ces zavrsiti kako si zamislio, svaka cast i samo napred...

Cena na tablici

2000 din? Moze zamena za kozni prsluk...

Jel ovo elf 20W50? Da imam para lako bi se dogovorili, motor je ekstra a i cim ga drzis u sobi (kancelariji) meni to dovoljo govori o odnosu prema motoru generalno.

Ajd svi (posto vidim da vas je vise) kojima treba disk (fiml) neka mi posalju na PP adresu pa cu videti do kraja nedelje da vam posaljem.

Nemam knjigu ali imam dobar film o radovima u pcelinjaku na disku pa mogu da ti posaljem ako ga nadjem, mislim da hocu...

Imas farbe za plastiku, ja uzimao neki sprej (valjda ga zovu bamper sprej) za branike od auta, ispali kao novi...

Probiker waterproof breathable vekicina XL, nove (ne koriscene), meni ne odgovaraju, ponude na PP dok smislim cenu.

Daj malo vise slika na dnevnom svetlu, malo krupnije slike tu oko motora, tog alternatora sta li je, ima li sta od satova, lapica itd?

http://oglasnik.bjbikers.com/ads/zephyr-zr550b/ Zamoli kolegu da ti izmeri viljusku i sta te interesuje.

Korpa kvacila, moje misljenje...

Ja sam to ranije isto razmatrao, ali ne znam da li nisu slabi, tj da li prave dovoljan pritisak vazduha? U svakom slucaju je bolje nego bez njih, ja mislim.

A jesi li ugradio onaj svoj podmazivac? Kako bi bilo da se recimo ispred podmazivaca ugradi neka cetka kroz koju bi prolazio lanac da skida blato, prasinu itd?

Ja sam vise za gurku, znate kako kazu majstori, alnaser prvenstveno strada od dugog verglanja, ili verglanje ali razaumno (sa pauzama da se ohladi alnaser) a ne ko neki stisnu sa akumulatorom od auta sa skenjaju alnaser. Bitno je da si upalio, mene isto ceka posto nije paljen skoro 6 meseci ali verovatno necu ni pokusavati bez ciscenja karbova.

Ulozi te pare u jedan dobar servis i teraj, a guma kakva je takva je /tako je konstruktor predvideo/, moj savet.

Raspitaj se jos malo za svaki slucaj, ja licno znam 3-4 trajka koja su atestirana na masinskom fakultetu u Nisu i registruju se kao automobil ali sve je to bilo po starom zakonu.

Mislim da od stupanja novog ZOPS-a vise nije moguca fora kao masina i trajna registracija jer novi ZOBS predvidja lake i teske cetvorotockase, a sto se tice atesta najbolje na nekako kontaktiras masinski fakultet.

Ni ja ti ne bih preporucio, narocito sto imam slican motor (GT 550 kardan) i mislim da to nije motor za te stvari, ali kako su to dobre masine (mali i laki cetvorocilindrasi) mozes neki drugi ram, odnosno ceo motor da potrazis. A vi koji bi da restaurirate evo vam moj motor pa poradite na estetici posto je agregat kompletno odradjen .

Kamera pravi nekoliko fotki, jedna od njih je potpuni kontrast, odnosno cela fotka je tamna samo se beli tablica na njoj tako da imajte i to u vidu. Jedino provereno resenje je tablica koja se podize ili spusta odnosno okrece.

Evo kupi moj motor da se kompletiras Dobrodaosao/la (inace Daca ili Dacha)?