Mislim da ne moras, zavrni je nekim klestima i teraj...

Slabo si je ti to zatego...

Promeni bravu pa strazari koji dan oko motora, ako vidis nekoga da gura kljuc zovi da ga mlatimo svi...

Ja sam imao 5230, jes da je jedna od jeftinijih (slabijih po performansama) nokia i da vecina ne zna da ima GPS, ali mi je garmin radio odlicno. Uputstvo (lepo objasnjeno) i instalaciju sam nasao na nekom hrvatskom sajtu i sve odradio sam.

Posto sam nalateo na komplet masinu sa ugradjenim magnetnim paljenjem (koja je generalno sredjena) od ETZ-a 250, zanima me koliko se razlikuju nosaci i sta bi sve trebalo da se menja ako se odlicim da je uzmem? Inace moja je dobra, da ne bude zabune posto je ovo oglas, ali cisto za rezarvu ili da bi dobio malo jaci motor...

Onda iscackaj na forumu koji git pa probaj, ali ako planiras taj motor duze da vozis zakrpi ga kod limara. Zamisli odes 300 km od kuce i tada procuri, jbg...

Znam da moze kvalitetno da se zakrpi nekim dvokomponentnim gitovima, ali ja bi ako je izvodljivo (a jeste uz malo vise ili malo manje truda) odneo dobrom limaru da isece sve sto ne valja, stavi novi lim zagituje i ofarba.

Kakav bre pasos? To si sad rekao i nikad vise ? Jel ti treba pasos kada ides iz BG-a u Mladenovac?

Jel ide neka MZ ekipa?

Koliko si ga tacno platio i jesi li kesirao ili na neki kredit...

Koliko igla ima polozaja? Treci gledano odozgo, znaci da igla vise zatvara diznu odnosno da bude niza? Hvala na brzom odgovoru...

Inace ovaj ES 300 i ETZ 301 prvi put vidim u zivotu... http://www.vennbahn-buecherei.de/mzklassiker/geschi.html

Zanima me vase iskustvo sa stelovanjem doticnog motora, znaci u kom polozaju igla na siberu, koliko krugova smesa i koliko otvorene platine kada je klip u najvisem polozaju?

Da ne otvaram novu slicnu/istu temu iskopah ovu a vec sam pisao o tome http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81244-gde-kupiti-kineski-kruzer/page__gopid__1305635#entry1305635

Naisao sam na neke starije teme na ovom forumu oko kupovine motora na kredit pa vidim da su neki tada nudili svoje motore na rate, i to mi je aktuelno ako bi neko prodao motor na rate, dsa napravimo neki dogovor slican kreditu...

Ja ne mogu da odvijem sisu, plasim se da je ne otkinem (mislim na ovu za ispustanjw vazduha), kuckao sam je malim cekicem u sve pravce i opet nista. Ranije sam tako pokisao na autu pa sam morao da menjam ceo cilindar...

Ovaj motor mi je poznat, ako se ne varam dobar deo puta si vozio ispred mene u povratku iz Mitrovice prosle godine. Veliki razlog sto razmatram nov motor to je povoljnost placanja, odnosno rate- kredit posto nemam toliko da kesiram.

Ne valja nista, pokloni ga meni a ti kupi drugi sa duzim kormanom....

Pritisnes kocnicu nekoliko puta, DRZIS STISNUTU, odvrnes sraf za ispustanje vazduha (nalazi se na kocionim celjustima i izgleda kao probusen sraf sa sisom na vrhu) da izadje vazduh i zategnes sraf. Sve vreme drzis stisnutu rucicu i ne pustas dok ne zavrnes sraf koji si odvijao, rucica ce sigurno propasti do kraja ali to je normalno. Ako imas 2 diska isto to i na drugoj strani. Pazis na nivo ulja u posudi i dodas ako treba NE SME da ostane bez ulja. Da ne bi prskalo na sve strane mozes na tu sisu da stavis neko crevce i u neku posudu sprovedes. Ovo je princip kod vecine starijih motora i automobila a da li je i kod tebe ne znam, verovatno jeste. Ili jos bolje sacekaj da se jos neko javi...

Ovakav oglas kao da nisi ni postavio...

Dobrodosao zemljak...

Pitaj prvo Pedu 063 649 239 da ti pogleda taj tvoj anaser pa onda trazi drugi...

Ne razumem 6 rata, cek je maksimalno 5000 din jel tako? 6x5000=30 000 din, a ostalo u kesu verovatno. Ranije su neki povoljni krediti na 12/24 mes bili aktuelni ako se ne varam... A i cenovnik nigde nisam nasao...

Idejom o novom kinezu se nosim od kada su se pojavili na nasem trzistu. Ideja je da jednom u zivotu kupim nov motor i da znam sve o njemu a ne kao sto se do sada zamaram polovnim ovim ili onim pa onda uvidjam gde sam i koliko pogresio. Cuo sam da se vise ne uvoze vec se prodaju zalihe iz 2009, 2010. Po dosadasnjim saznanjima Keeway je ok.