.

.

Nasao sam slike o jednom Jawinom trkackom motociklu, pa reko da podelim sa vama. Radi se o motociklu Jawa 350 V4, tip 673. Krajem sezdesetih i pocetkom sedamdesetih Jawa je proizvodila trkacke motocikle koji su doneli slavu fabrici na GP sampionatima. Jedan od tada proizvedenih je model 673 koji je imao V4 dvotaktnu masinu od 350 ccm. Imao je rad na leru na oko 4000 obrtaja. Maksimalna brzina je bila negde blizu 300 km/h, a masina se najbolje osecala na obrtajima izmedju 15 i 19 hiljada. Menjac je imao od 6 do 8 stepena prenosa u zavisnosti od modela. Ovaj motocikl je imao karakteristike slicne danasnjim sportasima od 600 do 1000 kubika. http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/speed/?vi=21278

Najverovatnije ti se olabavila matica koja drzi ceo prednji deo motcikla, tj. vile. Uzmi kljuc 36 i dotegni maticu. Ako je zetegnuta, onda je kriva ona druga matica ispod. Skini gornju, zategni onu ispod i vrati gornju. Usput mozes da namazes i kuglice ako te ne mrzi. P.S. Doticna matica se nalazi ispod kontakt brave.

CZ modeli: http://www.jawa.nl/cz_modellen.htm

http://www.jawa.nl/jawa_500_boxer.htm Na stranici ima i drugih interesantnih modela.

Pozdrav i dobro nam dosao! Da li si ti drumskalisica iz Novog Sada?

Moze biti da je disk od Mz-a, mada pocetkom devedesetih su se pojavile Jawe sa prednjom disk kocnicom. A sto se tice hladjenja, sama fabrika je pustila na trziste motocikle sa oklopima. Uzivajte!

Veliki pozdrav i za tebe druze! Drago mi je da si lepo stigao kuci i nadam se da cemo se videti uskoro. Pozz...

Koristim Q-8 polusinteticki dvotaktol koji placam 450 dinara po litru. Stavljam 3%. Jest da dimi pa malo i curi iz auspuha ali sam siguran da podmazuje.

Dobrodosao! Imas dobar motor!

2 Nenad Jawe su stare masine. I po godini proizvodnje i po konstrukciji. Mogao si primetiti da mladji motocikli iste kubikaze imaju bolje ubrzanje i dostizu vece kranje brzine. No, da pricamo o Jawi. Nju su ljudi zavoleli zbog izgleda i zbog zvuka koji je rezultat dva auspuha. Istina da motor sa dva cilindra prestavlja prednost (ravnomernije trese ;D ), ali tu su i problemi kao sto su dve platine, losa instalacija, regler. Problem prestavljaju i rezervni delovi koji su od loseg kvaliteta. Resenje jeste da se ugrade dobri polovni delovi, a problemi sa instalacijom se resavaju kod Joske. Ukoliko covek naleti na malo vozenu Jawu, treba samo da sredi instalaciju i vozi nov motor. Jawa je izdrziva masina, a to sto na nasim prostorima nalecemo na neodrzavane primerke ne znaci da su one skart izasle iz fabrike.

Pozdrav Nenade! Drago mi je da si iskopao ove slike. Nisam znao da je Jawa proizvodila i druga kola osim Jawa Minora. Sto se tice razvlacenja, u Temerinu je jedan lik vozio Jawu od 6 volti sa 140 i kusur kilometara na sat. Ja sam svoju pre generalke vozio do 100 km/h, a sada je masina u fazi razradjivanja. Fabricka kranja brzina varira po modelu od 125-130 km/h. Ipak to ne treba uzeti zdravo za gotovo, posto za Jawu 175 iz 1960.g. je fabricka kranja brzina 90, a kod mene je postizala i 110. ;D Zeleo bi naglasiti da su starije Jawe (sa instalacijom od 6 volti) mnogo izdrzivije masine od Twin Sporta. Jedina im mana jeste da nocu na vecim obrtajima platine vuku mnogo struje pa prednji far manje osvetljava put. Verujem da se ovaj problem moze resiti kupovinom jaceg akumlatora ili montiranjem besplatinskog paljenja. A u volanu ti krckaju zedne kuglice.

Ja sam u Temerinu i posle 21. pa kad god dosli - dobro dosli. Imate mogucnosti da se smestite i kod mene. 063/7-005-145 Pozz...

Pozdrav i dobrodosao! Zelim ti brz oporavak!

Ako ne gresim taj motor se prodaje: http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=10514&trazi=1&ur=1&model=74&m=Jawa-ts-350

Siđem ja ispred zgrade kad ono nema Crnca. ??? Zvuci glupo ali mi je nekako drago da MZ nije upalio. A sto se lopova tice NA KOLAC!!!!!

Prema mojim saznanjima farkas je potrosio 60 litara benzina, znaci ~ 4l/100 km.

Upravo tako. Kada skines slavinu videces dve male rupe kroz koje curi benzin. U jednoj od tih rupa trebala bi da je cevcica.

Vujin je peti dvotaktni motor na koji je montirano takvo zvono. Prema mojim saznanjima na prva cetiri to funkcionose perfektno (kod mene apsolutno, a i farkas je sa takvim paljenjem prasio do Umaga i nazad). Izgleda da Vuja bas nema srece sa novim paljenjem.

Imam kompletan zadnji tocak za NSU od 18 coli. Pakne, dobos dekla, osovina... Ako te zanima posalji PP. Pozz...

12V-5Ah

Ma Jawa je to!

Kao majstora za masinu takodje bi preporucio Zoltana iz Temerina. A za tockove... pa ako imas problema sa zbicanim felnama... tu sam!

Voznja do Kule na Jawama: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18868.msg245795#msg245795