Sprema se uskoro neka zurka i ziva muzika kod Pegaza. Ako nesto saznam javljam, obecavam! Vizir jeste ruzan, ali odradjuje posao. Sredicu ga valjda uskoro. :-\

Prolece stize polako i u nase krajeve, a nas svrbi koza - trebalo bi okrenuti krug. Pocetkom nedelje Joska saznaje da se u cetvrtak u Kucuri priprema festa povodom otvaranja renovirane prostorije Moto Kluba Pegasus. Sa klubom iz Kucure se gaje dobri odnosi, pa smo krenuli na put u cetvrtak predvece. Usput je Joska isporucio popravljenu elektroniku za jedan Kawasaki u Kulu, a kada smo u ovom gradicu red je da obidjemo naseg drugara Zo lee-ja. Na kapiji nas ceka prelepo kuce od devet meseci, a u garazi su u toku radovi na kinezu: premestaju se komande i traga se za po gabaritu odgovarajucim akumulatorom. Pored kineza u garazi je i kosilca za travu i Dominator. :o Da li se to Zo lee primprema da uzjase nesto ostriju masinu? U Kucuru stizemo kada vec pada mrak. Ulazivsi u dvoriste kluba iz mraka izlecu nama dragi domacini. Pozdravljamo se uz zagrljaj i poneki poljubac. Zacarava nas atmosfera i miris gulasa. Prijatno smo iznenadjeni prizorom ulazeci u klub. Prostorija je sredjena sa ukusom i sa mnogo fantazija. Luster ukrasava tocak od Jawe, sank je osvetljen iz klipova, na plafonu vise razno razni delovi, a tu je i ormaric za opremu. Na polici je slem, cilindar od Cezetke su iskoristili kao potporu. Regler od MZ-a je zavrsio na plafonu. Posle vecere, druzenja i price clanovi MC Pegasus-a su odrzali sastanak na kome su dodeljene boje dvojici zasluznih clanova. Mi smo im cestitali i polako poceli da se pripremamo za povratak kuci. Bilo je vec malo zahladnelo, ali zahvaljujuci toploti oko srca zbog druzenja i grejaca rucica ;D smo lakse podneli hladnocu. Sve u svemu prednjenih 110 km. Nije lose za prvu ovogodisnju voznju.

Manuali za Jawe tip 638 i 634 u pdf formatima: http://myweb.tiscali.co.uk/sadiez/

Pozdrav Zorane! Sa Jawom mozes krenuti na duza putovanja jedino ukoliko se bar malo razumes u mehaniku. Prelazili su ljudi dosta kilometara sa Jawama. Tako je nas clan farkas bio sa TS-om na moto susretu u Umagu prosle godine, pratio dva Transalpa i presao 1500 km u tri dana. Sto se kvarova tice, zamenio je dve svecice iz nepitaj kojih razloga. Jednostavno su izgorele. Ja sam sa TS-om presao oko 1000 km u tri dana do Kucajskih planina i nazad. Meni je na tom putovanju puko lezaj u zadnjem tocku. Kupio drugi, ubacio i teraj dalje! Potrosnja Jawa na oba putovanja su se kretala oko 4 litara iako su bile dosta natovarene. Moja je nosila mene sa skromnih sto kila ;D, suvozacicu, tank torbu, dve torbe sa strane, i sator vezan za rep motora. Znaci natovarena stvarima za kampovanje od tri dana za dve osobe. Treba naglasiti da su ove dve Jawe bile sredjene i utegnute. Kada govorimo o Jawi mora se napomenuti da se radi o dvotaktnoj masini koja slabije trpi opterecenje, znaci oseti se pri ubrzavanju kada je natovaren, slabije vuce i gubi snagu na vecim uzbrdicama. Na motoru se zna rastelovati paljenje, taj problem se resava kod Joske, stim da sa njegovim paljenjem dobijas na snazi. No, o tome sam vec pisao u ovoj temi, ako te sta zanima pitaj slobodno. Drugi problem koji te moze zadesiti na putu je rastelovanje kvacila. To se resava nabacivanjem kontra matice na sraf sa kojim stelujes kvacilo. Ja sam inace bio zadovoljan Jawom 350 TS. Prodao sam ga jer mi je trebao jaci motor, koji se penje na planine bez problema sa dvoje putnika i kada je natovaren. Postavljam ti sliku sa putovanja u Kucajske planine. Natovarena mazga uslikana u povratku 100 km od kuce.

Nisam mislio da kacis slike nedovrsenog motora nego sitnih, sa toliko paznjom izradjenih detalja. No, odluka je tvoja....

Elegantno, nema sta! A kad si vec krenuo, daj jos neke detalje.

Ako je za utehu, nisi jedini koji je danas sljakao. Ekipo, drago mi je da ste se lepo proveli. Nadam se da cu vam se pridruziti nekom drugom prilikom.

Motul 5000 10w-40 bi trebalo da je mineralno ulje kao i Motul 3000 20w-50. Bar tako pise na Motulovoj web stranici. Ja sam kupio Motul 3000 i u donjem levom uglu kutije pise da je mineralno.

Ja sam cuo, srecom nisam iskusio da postoji neka tolerancija od 10 % kada se radi o prekoracenju brzine. Tih deset posto se racuna kao moguca razlika u merenju razlicitim aparatom. Na osnovu toga ja u naseljenim mestima gledam da vozim do 65 km/h, a van naselja do 85 km/h. Trudim se bar... Da li saobracajci tolerisu brzu voznju od dozvoljene za ovih 10 %?

Kako to ume da uplasi coveka kada se iskljuci jedan cilindar! Prvi dan kada sam kupio Transalpa mi se desila slicna situacija, doduse problem nije bio do CDI-ja vec mi ponestalo goriva. Kako se jedan karburator ispraznio ranije od drugog, taj cilindar mi je prestao sa radom. Posle prebacivanja na rezervu i kasnijeg dolivanja goriva situacija se normalizovala. Kada govorimo o radovima, resio sam problem curkanja antifriza. Do postojeceg gumenog zaptivaca, koji je malo potrosen, dodao sam jednu oring gumicu. Sada je motor suv i zajedno samnom spreman na nove avanture.

Ukusi su hvala Bogu razliciti, pa tako nastaju i razliciti motocikli.

Bolest ne traba da te sprecava u radovima oko motora. Nerado gledam da ste izbacili iz funkcije prednju buru sa farom, kormanom i kilometar satom. ??? Nekima je to najruzniji, a meni najlepsi deo na starim Jawama.

Cestitam na kupovini! Zelim ti puno-puno predjenih kilometara!

Prava plava totica! ;D

Odlicna vest! Ajde sam da stavis slike tvoje Jawe.

@ Floyd* Nasao sam dimenzije semeringa koji idu na radilicu: 25*62*8 i 30*52*8.

Vidim da kreces od nule, pa ti zelim jos vise strpljenja. Za pocetak pogledaj sledeci link: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=1076.0 Jeste da se radi o starijem modelu Jawe, ali i ta je kupljena u korpi.

@ Floyd* Ja vam preporucujem da uzmete jos jedan ceo motor i iz dva sastavite jedan. Ne isplati se kupovati polovne delove posebno. Ja sam tako uzeo tri komada i sastavio jedan. Sa fabrickim mehanickim reglerom se nemojte muciti, taj je iskljucivo za bacanje. Dihtung glave odgovara od CZ 350, mada sam ja sekao i stavljao od klingerita. Dihtung cilindra sam napravio od malo debljeg kartona, a dihtung izmedju karburatora i cilindra od klingerita. Breg od platina uzmi nov, taj ti stima od svih Jawa kao i platine. Semeringe prednjih vila ne verujem da ces naci. Ja sam to resio tako sto sam sipao gusce ulje u stapove. Em nije curelo, em sam dobio tvrdji prednji deo, sto mi je puno znacilo posto su opruge bile slabe. Time sam lakse upravljao motorom i nije se ljuljao po putu. Zelim vam da uspesno zavrsite posao i da imate puno-puno strpljenja! P.S. Imam neke manuale od 175-ica pa ako ti sta zatreba, javi se! P.P.S. Zaboravio sam da te potsetim za slike. ;D

Dobrodosao drugar! Spreman sam ko zapeta puska, jedva cekam prolece! Jeste da sam se oprobao na novom motoru ka Divcibarama jesenas, ali bi voleo osetiti razliku i na putu ka Strmostenu. Nekako mi je lepse kada putnu brzinu odredjuje vozac u skladu sa svojim sposobnostima a ne prema mogucnostima svog motora. Oko druzenja nasih ljubimaca cemo se vec dogovoriti.

Pozdrav facko!

A ovde da nastavimo pricu o TA. Ja sam taj koji je Josku zadrzavao u sredu. ;D Zamenjeno je ulje i filter ulja na mom ljubimcu, sada masina zadovoljno prede. Nego, primetio sam da mi malkice curka antifriz kod cevcice koja sa desne strane ulazi u zadnji cilindar. Pretpostavljam da je propala oring gumica koja se ovde koristi kao dihtung. Sutra ili prekosutra cu da proverim i to. Za sledecu nedelju najavljuju lepo vreme, pa nece biti vremena za popravke. EDIT: slika cilindra i oringa na koji sumnjam da ne radi svoj posao. Ima li neko iskustva sa ovim radnjama?

Autor slike je Joska, od njega sam pozajmio. Volim kada nas je vise u jednoj grupi, skljocamo svi pa kasnije razmenimo slike. Znaju super slike da ispadnu.

Ka Divcibarama...

Dobrodosla ti nama! Nesto gledam da se i tebi mnogo-mnogo voza!

Jesu klipovi 58 mm ili su vec buseni cilindri na neku specijalu? Tocak proveri, pa ako negde zaskripi dodji u Temerin pa da pogledamo zajedno.