gajdar
-
Broj tema i poruka
120 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: gajdar
-
Napravio na 102cm i radi... samo imam utisak da bi mogla biti centimetar ili dva kraća ali ništa ne garantujem jer izgleda da mi je korman malo niži pa je sajla predugačka. U svakom slučaju dobar osećaj kad je sve opet operativno
-
E ljudi u pravi trenutak... Danas na putu od Užica do Bg posle Čačka u putu da prebacim u nižu brzinu i puče sajla od kvačila... a do Bg još 130 km. Možete zamisliti kako sam menjao brzine...? Desnom nogom gurao napred polugicu na kućištu a levom menjao, sad to u vožnji nije problem ali u Ljigu crveno, lepo stao ali muka krenuti. Srećom dobro sam doputovao. Taman sam hteo da pitam koliko je dugačka sajla...Znači imam buržir ali fali mi deo sajle. Izmeriću buržir, ako je on 91,5 onda sajla je 102. Hvala!
-
Isčitao sam od početka sve komentare i hvala na lepoj temi! Kao i uopste u zivotu ljudi se boje onoga sto ne poznaju a kad krenu da upoznaju prvo nalete na ono najupadljivije i najekstremnije sto nije realna i prava slika stvari. Ljudi kod nas ne poznaju dovoljno motore ni one koji ih voze a ono sti prvo upadne u oci jeste ekstremna manjina sto luduje ulicama. Prvi moj otac ne voli motor da vidi ocima. Razlog? Njegov brat, moj stric je vozio motore, poznat po slovodnijoj voznji i zavrsio sa sipkom mesto cevanice. Mozete zamisliti kako me ćale gledao kad sam se odusevljavao motorima kao klinac. U njegovim ocima to je bilo najvece zlo. Danas kad imam preko 30 godina i nemam ni jedan pad sa motora gleda drugacije. Sada ima vise postovanja. Sada dopusta da moju mladju bracu i sestre koji su tinejdzeri da se voze. Znaci licna odgovornost, dobar primer i da prodje vreme i bice bolje...
-
Mislim da na Challengeru nećeš morati mnogo da učiš. To je jednostavna mašina. Verna kopija Yamahe Virago 250. Nema mnogo šta da se pokvari. Pazi samo na šrafove, znaju od vibracija da se odvijaju u vožnji pa ih s vremena na vreme doteži. Ja sam sipao pun rezervor i odem od Beograda do Sarajeva i nazad... -
Znači sezona se zahuktava... počinje piskaranje. Lepo! Kolega Kobra 988 čestitam na kupovini. Ja sam vozio Challengera dve sezone i nikad nisam imao problema. Ne mogu da ti pomognem oko mehanike jer nisam mehaničar ali pitao si kad se sredi da li će da šljaka...? Ja sam pravio po 2000 kilometara i više leti u cugu do Crne Gore preko Hrvatske i Slovenije i nazad. Odlično vuče, malo troši i vredi svake pare. Nije za trke jer ne prelazi 120 uglavnom do 100 je super i zbog potrošnje (oko 3 litre) a i da vidiš nešto osim bele linije. Želim da ga što pre središ i uživaj!
-
Ima li na sajmu popusta na opremu? Treba mi flip-up kaciga za gospodju. Ili da trazim po oglasimo, mogu do 10000 dinara da platim...
-
Juce voznjica do Surcina i nazad. Moja gospodja prvi put sela na CB 500. S obzirom da ne voli ovu vrstu motora zadovoljna je. Eto pohvalio sam se a sad da pitam za pomoc. Ne radi mi kilometar sat. Sat je ispravan i sajla ali deo koji se nalazi u prednjem tocku nije original nego nabudzen od nekog kineza. Da li neko zna kako se to zove, koliko moze da kosta i ima li neki otpad gde bih to nabavio? Hvala za svaku informaciju!
-
uvek pod sedištem: prva pomoć, rezervne sijalice, malo žice za svaki slučaj da nešto otpadne, sprej za lanac, mali komplet alata i malo ulja u flašici od 0,33... doduše nikad ništa od ovoga nisam upotrebio osim spreja za lanac... izvozao sam dve sezone ( oko 15000km i nijednom me nije zaustavila saobraćajna)
-
evo ziv sam, a pogodio burgijom glavni strujni kabal, doduse malo se burgija istopila, onako skoro do pola, pa je prstalo na sve strane ali bez velikih steta po ljudstvo i opremu... da li ima neko ko je koristio test aparate za kablove i instalacije u zidovima? koji model? ne treba nista jevtino nego profesionalno... hvala unapred
-
Buraz, slike su odlične i čestitam na izboru putovanja!!! Ja sam sa mojom gospodjom pre dve godine putovao dole za 15.godišnjicu braka. Ovde je nekoliko slika. Preporučujem svima jer je put dobar a priroda se ne može opisati rečima...
-
znači kolega Peka92 i odosmo na jedan krug da smirimo pundravce... a pundravci su živa bića nepoznata modernoj nauci koja ne daju mira na jednom mestu...
-
pozdrav Andrej, dobrodošao nazad bio sam kod majstora da očisti karburatore pa je pogledao i viljuške, desni štap je malo kriv, izbačen na sredini u odnosu na levi,jedva se vidi ali dovoljno da pomalo curne ulje i to ne uvek. reče da bi prvo trebalo da ispravim viljušku pa onda da zamenim semeninge... videću, ovih dana sam jurcao da iskoristim još malo suvog puta pa kad stisne minus onda u radionicu. hvala na ponudi za pomoć!
-
sinoć prva prava voznjica od 20km posle kupovine... komplet odelo i voziiiiiiiiiii. karburatori očišćeni i naštelovani. brate moj ovaj motor ide ko zmaj .
-
Sekula Sabac Meni stigli prsluci za drugare, sa poslednje sanse, i bez provizije. pridružujem se pohvalama za sekulu, poštuje datu reč, već dva puta dobio što sam tražio, ne uzima proviziju ni na robu ni na popuste...
-
ima li neko da proda komplet protektore za pantalone i jaknu?
-
kako se postaje bajker
-
savet? planiram da pravim drzac zadnjeg kofera za cb500. kupio bih plocu za veci Givi kofer. Da li su svi drzaci univerzalni ili ima razlike po modelima ili velicinama?
- Prikaži prethodne komentare 1 more
-
-
Postoje 2 tipa nosaca, za CB (94-03) je potreban 250F model a za stariji CB - 241F model. Ako odes na Givi sajt vidjet ces kako izgledaju drzaci sto bi ti trebalo pomoci pri tvom dizajniranju. Sto se Givi ploca tj topbox-a tice kao sto je vec gore navedeno postoje 2 tipa. Monolock su radjene za manje brzine te se cesce vide na mopedima. Ja imam Monokey v46 i zadovoljna sam. Slazem se sa BaneVuk - zbog sigurnosti je bolje kupiti originalne drzace (na ebay-u mozes naci povoljne cijene za polov...
-
-
onda mislim da bi neko strucan trebao da pogleda... preporucite nekog u novom beogradu ili zemunu...
-
kako se to proverava...? pipao sam oba i vruća su ali ne znam da li se jedan greje od drugoga...?
-
E sada nešto konkretno. Bio da provozam na autoputu prvi put ozbiljno posle ovih sitnih popravki. Teško ubrzava. Vuče se ko baba. Gas do kraja a on ne pređe 5000 obrtaja. Najveća brzina 85 na sat. U leru držim gas a obrtomer šeta po 500 obrtaja gore-dole. Kočim i prebacujem u nižu brzinu a on se gasi dok držim kvačilo i tako...
-
nikakav specijalni ključ za svećice, ja našao u starom gvožđu duboku gedoru, radi sama...
-
svećice su nove... a moguće je da saug ne radi kako treba... hvala, proveriću
-
Pozdrav, evo ja sam zamenio ulje i filter, zamenio zadnju gumu... E sad... ugasi se posle malo rada ujutro i kad hoću da ga upalim neće. Skinem svećice a one mokre i garave... znači treba neko štelovanje... Da li je to velika mudrolija ili da čitam i radim...?
-
au.... ne moze to da ode za par hiljada... jeste kinez ali ipak prerano je...
