To je i meni u planu bilo, onda kad smo vozili do Tare, kao opcija za povratak. Ima dosta manastira i vidikovac. Mislim da nije loše da se odvoza samo da vreme bude uz nas. Povratak recimo preko Aranđelovca. Mene smlatio neki virus pre neki dan i evo polako popušta. Jbg kad ne mogu da sedim s mirom u kući dva dana i preležim.

Ja sam hteo da kupim ove http://www.moto-mania.rs/catalog/kappa/oprema-za-motore/moto-torbe/bocne-torbe/bocne-torbe-ra310-kappa.html Ali kad sam se malo raspitao i dobio slične odgovore kao i ovde odustao + da treba da pravim odstojnik. Ako bih kupovao dodatno uzeo bih najverovatnije kofere za duži put a za nešto kraće 5-6 stavim malu torbu na top case i tank torba. Mala je cena između kofera i bisaga a ja bih pre stavio kofere. Evo sad su kapini koferi na akciji i dokupim nosač za njih i kraj priče, imam kapin nosač zadnjeg kofera. http://www.moto-mania.rs/catalog/kappa/oprema-za-motore/moto-koferi/bocni-koferi/bocni-koferi-k33n-kappa.html

Ma nije frka , predlog je dobar i ruta je dobra za vožnju ali ja trenutno nisam zagrejan za posetu SA, za kasnije pa ... videćemo. Vi organizujte turu i uživajte.

Kasno je za SA sada, kratak dan, mora da se vadi zeleni karton ko nema. Inače ja sam isto imao u planu da svratim u SA na noćenje i obilazak kad sam pravio turu početkom septembra. Međutim baš iz razloga kako su prošli bajkeri iz Čačka, stvar principa a i pisao o tome u temi oko pripreme za put, nisam. Jednostavno za svoje pare idem tamo gde znam da se osećam pa skoro opušteno, jer svuda ima budala negde više negde manje. Ne želim da mi se po glavi mota misao da li je neki konobar u kafiću izgubio nekog u ratu pa mi možda pljunuo u kafu. Žao mi je Sarajeva, nekad je to bio drugačiji grad imao je neku svoju dušu. Drugi ljudi su tada živeli u njemu i svi su bili dobrodošli i dočekani raširenih ruku. Dok se po njemu šetaju oni sa bradama, znate na koje mislim jer su ti i napravili linč naših kolega. Tako sam bar pročitao u vestima i njihovim izjavama. Možda i nekad svratim do SA ali za sada ne verujem. Ima dosta prelepih lokacija za vožnju u našem okruženju pa hvala bogu mogu još uvek da biram. Ovo je samo moje mišljenje tako da se ne osvrćite mnogo na njega.

Sad je skoro pa kraj sezone, sačekaj i strpljenja imaš vremena do marta/aprila da juriš motor. Biće nekom možda frka pa naletiš na dobru cenu za dobar primerak

Znam na koju priču je tvoja sudbina slična, Dule se nije predao i povukao u sebe. Veliki borac kao i ti samo što je on imao teži put oporavka. Šta reći, nisam pametan kad pročitam ovako nešto, dao sam ti jedan plus a dao bih hiljadu da može. Samo napred i živi ovaj život kako ti hoćeš jer je on kratak i kad se okreneš iza sebe posle 40-50 godina vidiš kako je vreme brzo proletelo a još brže se približava starost. To što te sad ispunjava i čini srećnim ništa ne može kupiti kasnije kad nas godine pregaze. Džaba onda i pare i imanje kad nas snaga izdaje. Tad je kasno za sve. Skidam ti kapu na odluci da ponovo sedneš na dva točka i uživaš u vožnji. To je pravi duh. Pozdrav i sve najbolje ti želim.

Hvala čika rajko

Astral, hvala na opisu. Tako sam i ja mislio da reaguju. Meni su i potrebne kad upekne zvezda na +35 da mi nije vruće kad siđem sa motora a da ne propuštaju vetar pri vožnji. Mene i moto pantalone štite od vetra ali kad malo zahladi a nemam postavu ili aktivni veš ispod takođe osetim kako prenose malo hladnoću na butine što je i normalno jer se rashladi materijal od spoljne temperature i vetra. Ja se nadam da će mi dobro doći tokom letnjih vožnji kad su velike vrućine. Gde si uzeo protektore za njih?

To je bio osnovni razlog kupovine pa sve drugo

To stoji, treba da znaju ljudi da to nisu prave moto pantalone već neke univerzalne za više pravaca. Recimo ja ih planiram još i za šunjanje po planini, šetnja. Ja sam ih uzeo čisto iz razloga boljeg materijala od ovih kineskih sa buvljaka čak sam i uzeo njihov kaiš. Svideo mi se na prvu loptu i uzeh ga. Koliko sam razumeo u razgovoru sa gazdom materijal je nešto slično kao da je impregniran, grubo rečeno i zato mi je rekao da ga perem samo sa tečnim praškom, izvrnute naopako, zakopčani patenti i sušenje isključivo u sušilici na preko 100C da bi se regenerisao zaštitini sloj posle pranja. Mogu one i da se peru sa klasičnim praškom i suše na žici ali tako brže gube taj zaštitni sloj. Reče mi i koliko bi vremenski mogle da izdrže normalnu kišu dok ne probiju ali zaboravih to.

Evo ja ću baš oko cene, hteo da kupim nešto ovog tipa za motor kad je napolju +30C a i više. Ne mogu da se vozim u moto pantalonama jer kuvam u njima pogotovo kad stanem i treba da prošetam i vidim nešto. Uzeo baš iz razloga vrućine a ne da ih vozim na nižim temperaturama. Kad su temperature oko 25C nosim moto pantalone. Gledao na buvljaku obične platnene maskirne, najverovatnije kineske, su oko 2,500-3,000 din. Smatram da ova razlika u ceni ima smisla u korist kvaliteta. Naravno da nisu vodonepropusne to su mi i rekli one su samo vodoodbojne i ne propuštaju vetar. Meni nisu rekli da su za niske temperature u vožnji već da su idealna kombinacija za vrućine. Ta razlika u ceni između kineskih i ovih je za mene smešna, tu razliku sam spucao danas u Rodiću na neku smešnu količinu klope koja će plivati Dunavom za par dana a pantalone će trajati malo duže. Ja sam hteo tu novu šaru ali se prodala a crne mi je kolega bajker koji je bio tu pre mene uzeo ispred nosa. Mrzelo me ponovo da dolazim u Bataju pa sam uzeo ove i ako se dobro pokažu a mislim da hoće kupujem sigurno još jedne sledeće sezone. Naravno svako ima svoju računicu pa i ja, nekom je skupo nekom ne. Odavno sam se naučio da vredi ona poslovica - nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari. Kad god sam uzeo nešto baš jeftino morao sam da kupim to isto ali kvalitetnije. Platio školu par puta pa sad bar neku sredinu nišanim.

Eto zanimacije za sledeću sezonu.

Da su bile crne otišle bi meni 101%, ja sam pre nedelju dana uzeo ove druge s leva a i crne hteo ali nisu imali moj broj pa sam to ostavio za sledeću sezonu. Dobili su neki novi dezen koji se rasprodao za par dana a koji mi se extra svideo. Međutim kažu da je pitanje da li će ga biti jer imaju neki problem sa dobavlčem ali šara je bruka. Odlepio ali NEMA.

Sređuj to biće još lepih dana za neku vožnjicu.

Mi smo vozili u koloni i poštovali propise, bar ja

I za kraj ove priče izvozali oko 400km, priroda fenomenalna šteta samo što nismo imali malo više vremena da se provozamo po Tari ili da sam vas poveo do nekih lokacija, Stanica Jatare nam je bila recimo na 5min vožnje da smo skrenuli sa glavnog puta da se i tu islikamo i popijemo po piće ali ostavimo to za drugi put. Kao što sam i predlagao za Taru treba odvojiti minimum 2 noćenja i obići sve lepote koje ova planina pruža za vožnju - Zaovinsko jezero, Mitrovac ...

I za kraj još i ovo Evo malo se igrao pa napravio 2 u 1

Vozimo dobar tempo preko debelog brda, ima malo lošijih deonica ali srećom nisu dugačke. Većinom je dobar put. Dolazimo do ulaska u Valjevo i tu pravimo pauzu. Polako sunce zalazi i pada mrak. Odluka je pala i vozimo ka Lajkovcu pa na Ibarsku. Neko ide ka Ubu, neko do Lazarevca a mi ostali za BGD. Ibarskom smo dobro gazili i srećom nije bilo nekih većih zastoja. Stižemo u BGD i svako na svoju stranu. Ja bar zadovoljan ovom vožnjom. Ispalo je i bolje nego što sam planirao. Plan je bio Rumunija na 2 dana za ovaj vikend ali kalendar nam nije išao na ruku. To ostavljamo za sledeću sezonu a i neke druge kombinacije su u igri.

Da nastavimo dalje sa slikama, napuštamo BB i vozimo uz Drinu jedan deo puta

Evo još jedna MSC vožnja, da iskoristimo lepo vreme koliko možemo. https://www.google.rs/maps/dir/44.7871229,20.4655673/Ub/Mionica/44.1074026,19.9923138/43.8943758,19.5563927/%D0%91%D0%B0%D1%98%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%91%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0+Bajina+Basta/VALJEVO,+%D0%92%D0%B0%D1%99%D0%B5%D0%B2%D0%BE/Lajkovac/44.7752352,20.4063488/@44.2397951,19.8545474,9z/data=!4m41!4m40!1m0!1m5!1m1!1s0x475a1c2d01d09c8d:0xf5eeba5b97c6572!2m2!1d20.0651359!2d44.449231!1m5!1m1!1s0x4759e526747c8515:0x37a213c2ffcef1a2!2m2!1d20.079853!2d44.2505709!1m5!3m4!1m2!1d19.8071496!2d43.8243392!3s0x47582cf214ceb2ef:0x5aead2030a4e781c!1m0!1m5!1m1!1s0x4759b5b3065fab8b:0x413e9e18a3c84975!2m2!1d19.5649108!2d43.9705397!1m5!1m1!1s0x4759eda03e2062df:0x49fa2ad5a364a9a5!2m2!1d19.8911!2d44.274368!1m5!1m1!1s0x4759f84381510783:0x7977bbfad0cf29a0!2m2!1d20.1616645!2d44.3669363!1m0!3e0?hl=sr Skup kao i uvek kad se ide na ovu stranu na AK, svi došli na vreme pa i ja i krećemo po dogovoru u 8.30h. Vreme nas služi i krećemo ka Obrenovcu i Ubu. Prva loša vest nam stiže, ispostavilo se i poslednja, kolega nasaStvar javlja da ima problema sa skuterom i da nas neće čekati u Ubu i da se vraća za NS. Žao nam je. Pakujemo se i polako krećemo. Brzo stižemo do Obrenovca a zatim i do Uba gde se nalazimo sa Krmco-om i vozimo dalje ka Mionici gde nam se u Slovcu pridružuje Djomla . Sad smo kompletni - 10 motora i peglamo odlične krivine. Prva pauza po planu - Divčibare.Lepo vreme nas dočekuje i uz kaficu i pićence akumuliramo sunčeve zrake. Pre odlaska ka Užicu idemo da posetimo jedan vidikovac u blizini i da se malo islikamo. Dare je rešio da nas slika sa neke visine, međutim nije zadovoljan kvalitetom slike i odlučuje da se uzvere na jedan bor i ponovi slikanje to da znate zašto ga nema na slikama. E ova sad valja. Ovde je bilo malo rizično jer je ova greda počela da krcka ispod nas. Posle kraće pauze i slikanja krećemo ka Užicu. Idealan put i uživamo u vožnji. Do Tare ne pravimo pauze sem stajanja na pumpu u Požegi da se dopuni gorivo. Nastavljamo dalje i stižemo na Taru, oko 13.30h ako se dobro sećam, ispred hotela Omorika. Tu se dogovaramo da se ne zadržavamo i da idemo negde na ručak. Odlazimo kod Kurte i na terasi uživamo u klopi i čistom vazduhu. Padaju predlozi da bi bilo lepo posle ručka malo prileći na livadici pored koja je okupana suncem. Da smo to prihvatili mislim da bi onda i noćili na Tari taj dan . Ovde sam nešto video - po meni jako ružan gest kolega. Ulaze dva bajkera i prolaze pored nas i ne javljaju se nikom. Ako su se javili ja se izvinjavam ali meni se učinilo da nisu. Ja kad god vidim nekog sa kacigom gde sam stao da odmorim ja mu se javim bez obzira što ga prvi put vidim. Napomenuću da imate pravo samo jednom da pogodite koje motore oni voze , ne morate mnogo da se trudite. Posle dobre klope krećemo ka BB, dobar put i još bolje krivine su pred nama. U BB stajemo na pumpu da svi dopune gorivo i dogovor je da sledeću pauzu pravimo u Valjevu. Vozimo uz Drinu i uskoro kreću krivine. Nema mnogo vozila tako da je put samo naš i uživamo u krivinama. Na par mesta u oštrijim krivinama mi je zadnji malo proklizao ali ništa strašno. Put preko Debelog brda je malo lošiji ali zato predeli koji se mogu videti - predivni.

Evo da se prijavim stigao kući oko 20h srećan sa kezom 3X oko glave. Vreme nas extra poslužilo, dobro prolazno vreme, klopa kod Kurte, dobra ekipa i dobar provod nije mogao da izostane. Slike i klip kačim sutra kad malo odmorim. Bile su neke slike sa nekim senkama po putu ali pobrisah to, ko li je to slikao samo se pitam.

njemu jedino od Scarabea moze prostrujiti benzin kroz vene Sa ovom izjavom se slažem

OK, pošalji mi br mob. da se čujemo u slučaju da se desi nešto neplanirano.

Preko Obrenovca i krenuli bi u 8.30. Znači skup oko 8 i polazak tačno u 8.30h sa autokomande - NIS pumpa. Gledajmo da budemo tačni u polasku i obavimo sve pre polaska na vreme, doručak, točenje goriva, tračarenje ... Ovo je prvi deo rute do Divčibara gde pravimo prvu pauzu. https://www.google.rs/maps/dir/44.7876327,20.4658222/Obrenovac/44.107081,19.9921446/@44.4930781,20.2491671,9.69z/data=!4m10!4m9!1m0!1m5!1m1!1s0x475a148b92e1e50d:0x74262feb6802df05!2m2!1d20.2031339!2d44.6624594!1m0!3e0?hl=sr

Verovatno na AK kao i pre a mogli bi da krenemo 8-8,30. Večeras definitivno dogovaramo vreme, što ranije - manje su šanse da se vozimo po mraku u povratku.