Aj sad da se ubacim i ja. Pošto očekujem 600d da mi stigne iz Italije, kakav je on u odnosu na recimo 550 d koji mi je bio prva opcija?

Kako je moguće kupiti ovo, i kolko bi koštala carina. I da li je povoljnije da ga pošalju npr. u Italiju a odatle imam kombinaciju bez carine za Srbiju? Mnogo pitanja a malo vremena...

Kepo, koji aparat je korišćen za fotografisanje na Midžoru?

Moje mišljenje, što se mog Transalpa tiče, je da bolje pali i bolje radi, naravno kad se zagreje, kad je hladno. I ja sam malo vozio i smrzo sam se ali mašina radi perfektno.

Kepo svaka čast. Letos smo išli do Babinog zuba i iz nekog razloga smo odustali od odlaska na vrh. Kaži mi da li ste do Midžora išli onom pešačkom stazom ili nekim drugim putem. I ako ti nije problem označi taj put na Google earthu pa pusti sliku. Inače, što se tiče puta od Toplog dola do Babinog zuba koji ste promašili, mi smo našli. Veruj mi nije mnogo bolji od ovoga što sam video na tvojim slikama.

A i ne mora na PP!

Kakav car!!!

Hvala Cedo. Tek sad nisam pametan.

A bre, jel neko video ovo ?

Šta mislite da li uzeti ovaj filter, mislim da je cena ok ? http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-XL600-TRANSALP-1989-1999-K-N-AIR-FILTER-KN-/310167004756?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D3278364245389600914%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D310167004756%26

Drugari, da li negde postoji manual za 600V ali na srpskom? Ne treba mi naručito ali bih voleo da ga imam. Sa ovim inostranim jezicima se mučim i čim počnem da čitam odmah mi doqrči. Cedo11, u zdravlju da teraš!

Samo da dodam da se do Đavolje varoši preko Radana može stići bar još preko dva puta ali koji se opet svode na isto. Prvi je preko Lebana i onih sela koje je gore pomenuo TomoB. Tu je asvalt do vrha gde se nalazi motel Radan, put je odličan. Odatle ima par kilometara solidnog makadama do sela Dobra voda pa dalje kao što sam opisao. Drugi put je preko Medveđe, odnosno par kilometara ispred, skretanje za selo Gazdare i Gajtan pa do Gajtanskih vrata pa onda levo putem preko Sokolovog visa.

Putem dalje se vozi uglavnom uzbrdo kroz šumu, glavni put se lako prati. Nakon par kilometara se dolazi do raskrsnice gde put desno vodi opet ka Prolom Banji a levo za selo Đake i dalje do đavola. Stižemo do Sokolovog visa, najviši vrh ovog dela Radan planine. Prelep predeo. Ovde počinjemo da srećemo meštane koji su vrlo ljubazni i radoznali. Na ovom mestu se nalazi i baza žandarmerije čiju patrolu možete sresti uz put. Od ovog mesta, od Sokolovog visa, preko sela Đake, put vodi nizbrdo do Đavolje varoši. Preostalih pet ili šest kilometara nisu problem jer ima dosta ljudi uz put i u svakom trenutku možete da pitate za pravac. Na kraju sa bočne strane stižete na parking ispred Đavolje varoši. Ovaj deo puta je malo lošiji. Put je nasipan šoderom i točkovi po malo "beže", bar meni koji nisam naročito iskusan. Ovaj šoder mi još teže pada obzirom da put vodi niz brdo. Pored toga, kad seljak kao ja hoće da vozi motor, drži telefon kojim slika i gleda okolo šta da slika, neminovno je da se malo i valja po prašini. Sve je to sastavni deo kompletnog uživanja koje je meni ovaj put pružio. Bitno da ni meni ni motoru nije ništa. Slike same Đavolje varoši neću da postavljam jer ih imate i na netu. I onako slike ne mogu da prenesu doživljaj koji pruža poseta ovom čarobnom mestu. Što bi rekli na reklami "preporučio bih svakom, probao sam i mnogo je dobro"!!!

Dalje dolazite do prvog račvanja koje je takođe lepo obeleženo. Desno vodi put za Dragi deo a mi nastavljamo dalje. I ovde je lepo obeleženo putokazima Sledeće račvanje za selo Bogujevac desno, mi nastavljamo glavnom džadom, i dalje odlično obeleženi putevi. Dalje je put uglavnom uzbrdo kroz gustu bukovu šumu. Na ovom delu puta se nalazi vodopad Ripivoda koji je prelep, iako sa malo vode zbog sušne godine. Na žalost nisam mogao sve da slikam jer su prijatelji sa kojima sam išao bili poprilično nestrpljivi. Sledeća raskrsnica vodi desno za selo Vlasovo i dalje za Prolom Banju. Opet sve lepo obeleženo, put levo za Đavolju varoš. Po ovom grobu na slici, celo mesto se zove Begovića grob. Putem dalje dolazimo do mesta zvanog Gajtanska vrata. Opet sve iznenađujuće dobro obeleženo. Put se odvaja levo za selo Gajtan, rudnik Lece i dalje za Medveđu. Put prema "đavolima" vodi odavde pravo. Pogled na Kosovo u daljini

E pa evo iz prve ruke. Već duže vreme planiramo da probamo ovaj put ali iz raznoraznih razloga nikako da krenemo. Ipak, na godišnjicu "slobode, demokratije i prosperiteta" rano izjutra krećemo iz Vlasotinca prema Bojniku. Put preko Radan planine smo videli samo na Google earth-u i nadali se da će uz put neko da se nađe. Put do Bojnika je solidan asfalt koji se sa zadovoljstvom gazi. Posle Bojnika put nastavlja dalje preko Gornjeg Brestovca, pored moto kros staze. Do sela Magaš je asfalt koji se iza ovog sela prekida u dužini od oko kilometar i po. I ovaj put nije naročito loš, šljunkom nasipan makadam. Iza se nastavlja asfalt još par kilometara do sela Dobra voda. Put se dalje račva na dva makadamska puta sa jasnim putokazima. Kroz selo Dobra voda i nadalje vodi odličan makadamski put kroz bukovu i hrastovu šumu. Prelep predeo ali pošto se ovde govori o trasama ja ću se zadržati na taj deo. Ipak evo neka slika da dočara lepotu Radana. Slikano je telefonom pa se ne može ni dočarati početak zlatne jeseni na ovoj planini.

OK, hvala, ovo nisam video. Ipak, postoji put od Dobre vode koji vodi direktno na onaj parking kod Đavolje varoši. Taj me zanima. Ako niko ne zna, svejedno, mi odomo u nedelju pa "će ga nađemo"

Nije putopis ali je pitanje od "životnog značaja" !!! Da li neko zna put do Đavolje varoši preko Bojnika i Radan planine? Planirali smo put od Leskovca, pa ovim delom koji sam naveo, i dalje do Prolom banje Prokuplja i nazad. E sad, deo za koji pitam niko od nas ne poznaje . Znam da makadamski put postoji, gledao sam i na Google Earth-u ali mi nije najjasnije jer ima milion puteva. Iz tog razloga, ako neko zna da objasni ovu deonicu ..., biću zahvalan do kraja života!!!

Danas sam častio mezimca novim izduvom, skinut sa skoro nove XL 650. Uz malo prepravke radi kao zmaj.

Izgleda da ovaj njegov mnogo troši....

Mislim da mi je otišao neki prigušivač u auspuhu, tako su mi bar rekli. U pozadini se čuje neki rezak zvuk koji ostaje kao poslednji nakon otpuštanja gasa, ne znam da li sam sad to dobro objasnio. Da li se to može sređivati ili da tražim novi auspuh? ili pa da vozim ovako, mada me malo nervira?

Mislim da je minimalna debljina 4 mm, tako bi trebalo da piše i na samim diskovima. Ja kad sam kupio motor, prednji disk mi je bio na 2,6 mm i tako sam ga vozio. Tek kad sam stavio novi disk video sam kolika je razlika u kočenju. Tako da uvek može još malo ali ga bolje zameni.

Od Vlasotinca preko Strazimirovaca do Bosilegrada, tačno 115 kilometara. Do čepa na početku puta i u Bosilegradu stalo 4,9 litra.

Naravno da nema boljeg . Ovako moja švalerka uživa u zalasku sunca