Nisi pomogo ama bas nista . Sad si me ubio u pojam koliko je lep branik . Lepa kupovina da ima odma bi uzeo . Nego aj svrljni broj na koji si zvao . Da ne bude da sam zvao nekog pogresnog .

Nema druze tek za 2 nedelje . Sad sam zvao . Malo nam je hitno pa ne bi da cekamo bas toliko . Cekali bi da ne prska blato i voda ko luda . Hvala ti ipak .

Izvinjavam se bio sam zauzet nesto ovih dana pa nisam mislio na branika . Moze li Pero neka slika blatobrana da vidim od prilike kako izgleda pa da se dogovorimo oko slanja ako se svidja prijatelju . Iskreno da je za mene reko bi odma da saljes ali ovako bolje da vidi da ne budem ja posle kriv . Hvala unapre i pozdrav !!!!!

I moj . Jos gore je to sto ga vozim s`vremena na vreme .

Na prodaju KTM EXC 250 2006-o godiste . Motor je u perfektnom stanju i nema nikakvih ulaganja . Motor moze da se registruje , poseduje sva dokumenta , elektricnu instalaciju , svetla i sve sto je potrebno . Cena motora je 3000 evra . Po dogovoru moze i na ime kupca . U cenu motora su uracunate sve dadzbine osim registracije . Razlog prodaje : -Drugu je ovo prvi motor i ne ispunjava njegova ocekivanja . -Hoce da se vozi po gradu , putuje za sta ovaj motor i nije napravljen . -Ne sme da ga vozi jer mu je prvi motor a mnogo je zestok . Naravno i ne preporucujem ga pocetnicima . Moze zamena za neki R , Naked ili slicno . Moze i za jeftiniji uz vasu doplatu . Slike , i detalje motora kojeg nudite u zameni kacite ovde . Od mene najvise zavisi koji ce motor da prihvati u zameni . Sto se tice mehanike , slika i slicnih informacija na moj mob. 062 410 258 a sto se tice dogovora oko cene , papira i slicnog onda na njegov 063 780 19 32 Milos . Nadam se da administratori nece obrisati oglas jer ovim pomazem i forumasima da prodaju svoj i dodju do ovakvog motora ako to zele . Hava unapred !!!!!

Mislim da znam za njega . Ako je to Moto Jric onda je ok . Nego sam mislio da ima neko negde original za nju . Ako nema sigurno cu njega da zovem . Vidim da su mu i cene sasvim korektne . Inace hvala !!!!!

Prijatelju treba prednji branik za Yamahu dt 125 ls iz 83-e godine . Ako neko ima original neka ponudi ( obavezno slika ) . Moze i od neceg drugog samo da je za cross motor .

Jel si pitao B@neta ? On je uvoznih haidenau guma.. Bene vozi 140 k 60 Scout . I na mom cu da stavim iste takve ( a i preporucio mi da stavim 140 ) jer su ekstra . Stavio ih prijatelj na transalpa i bas imaju dosta duboku saru i lopo drze po krivinama a jos bolje na zemlji . Mislim za takav tip guma su ekstra .

Kod mene je na mom ktm-u trenutno 130 . E sada da li je na mome propisano fabricki 130 ili 140 nemam pojma . Ako 130 radi poso ekstra . Bane sa foruma vozi isti kao moj i stavicu sledci komplet sa zadnjom 140

Evo radi se o ovakvom motoru . Imamo onaj prednji deo a zadnji nemamo . Kao kod tebe na slici desni imamo a levi smo napravili kao protocni za 4t . Cev je iste debljine kao sto izlazi iz onog prednjeg i nastavlja se do kraja . Sitno je izbusena i oblozena vunom . Nisam bas zagledao ali mislim da je neostecena . Ima dole na pocetku neke varove ali sa godinama ko zna sta je tu dirano .

Pozdrav ljudi . Prijatelj ima yamahu dt 125 iz 1983-e god . Motor smo sklapali i sklopili sve kako treba . Iskrslo je pitanje i velika dilema da li motor ide kako treba . Evo sta je u pitanju . Auspuh motora je ostao isti . Tj. onaj napred deo bubreg ili kako ga vec zovu je ostao isti ali zadnjeg linca nema nigde . Sklepali smo nesto tipa protocnog . Znaci izbusena ceka okolo vuna pa spoljasna cev . Naravno uradili smo to jer nam je bilo najlakse a i da se ne dere ko blesav . Pitanje je sad . Da li smo mu pogorsali isporuku snage , performanse i ostalo . Ajte molim vas ako neko zna jedva je skupio da napravimo motor pa da ne trazimo originalni auspuh za njega ako to nije potrebno . Znam da je bila jedna ovakva tema ali svi su pominjali skidanje i onog dela napred pa postavljanje protocnog . Znam da to nije u redu ali ovde je ostao bar onaj deo koji vraca gasove ili sta vec radi . Hvala svima na pomoc stvarno nam je hitno . Pozdrav !!!!!

Vidim da nema nist za cm . Nego ima li neki service manual za yamahu dt 125 lc . Nosi masinu 10v . Znaci nije masina sa rc venitilom nego ona ranije , a zadnja viljuska je iz 2 dela . Ako neko ima ili zna gde ima neka javi . Hvala na pomoci . Pozdrav !!!!!

I ja sam tako sracunao nego nesto mi to mnogo ulja ide na 10l . Iskreno nikad u zivotu nisam pravio mesavinu jer nisam imao potrebe pa reko da proverim . Skuter vozim jer sipam ulje u posudu i sam mesa ali ovo cudo nema mesac za ulje pa bolje da postavim pitanje nego da prejebemo 3000 evra . Inace prijatelj prodaje taj motor za gore pomenutu sumu pa ako nekog interesuje moze da me kontaktira slobodno . Pozdrav i hvala .

Za ulje smo se nekako snasli i za prvo vreme dok se ne raspita malo bolje ima sta da sipa . Ajde recite mi jos jedno . Koliko da napravi covek mesavinu za ovaj motor . Znaci na 10l koliko da sipa ulje . I da li moze motulovo za mesavinu ono 2t jer to kod nas od boljih ulja ima . Zaboravio da dodam da u manualu pise 1:40 do 1:60 Sta su misli kako da se to pomesa . Ne bi nesto da sjebemo sa jakom ili slabom mesavinom .

Zaboravio da dodam da u manualu pise 1:40 do 1:60 Sta su misli kako da se to pomesa . Ne bi nesto da sjebemo sa jakom ili slabom mesavinom . Jos jedno pitanje verovatno znate . Kako da se napravi mesavina za ovaj motor . Mislim na 10 l koliko covek da sipa ulje i da li moze ono motulovo 2t jer samo to moze da se nadje ovde kod nas od boljih ulja .

064 1838 758 Evo ti broj od coveka kod kog sam prosle godine kupio nove Michelin pilot . Platio sam ih veoma povoljno u odnosu na sve druge . Za cenu ne mogu da ti kazem jer nisam siguran ali znam da je bilo stvarno povoljno . Lik je iz Sokobanje ali zivi u Beogradu . Pozdravi ga od Dragana iz Sokobanje .

Ovde samo budala moze da padne na kilometrazu . Garantujem da bar ima 3 puta toliko . Pa ja bre predjem u nedelju dana po 1000 km a ovi ispadaju da predju po oko 2200 godisnje . Jos i menjaju klip i ostalo na tu kilometrazu . Pa na mom ima sigurano 70000 i jos je perfektan .

U pravu je Desmo . Mada tesko da stradaju ta kvacila dobro su ih napravili tj. kvalitetne hidroulike ugradju , brembo itd.... A za delove je katastrova . To nije crna vec siva masina samo je cilindar cr i verovatno tj.sigurno ima kuglicne lezajeve . Pitaj ti njega onako izokola da nije on i cilindar menjao . Ne lici mi na original . Trebalo bi to godiste da bude ceo siv motor . Taj jezaj kao lezaj je jeftin nekih 60 evra i to da je original . Jedinu su ruke tj. majstor koji ce da ih menja . Skoro sam rasturao jednog iz 90-e god i imao je valjkaste . Znaci neko ih je promenio . Jbg.trebali su to odma da ugrade ali ........ Tako da ako imas prijatelja mehanicara uzmes manual i polako . Taj lager mozda izdrzi i nikad da se ne menja . Najvise strada kod onih koji ih voze u veoma niskm obrtajima . Tu su cimanja i udarci najvise izrazeni . Ipak se ktm ne spusta ispod 3000 . Ipak nek ti je sa srecom da kupis i da se izvozis 100 godina .

Frajlauf ili kako vec , jednosmerni lager ili slicno strada najvise zato sto motor gasite na dugme ili kljuc . Ja moj uvek gasim na dekompresor i evo vec dugo godina nisam imao nikakvih problema . Zato se i uvek kada se ugasi cuje onaj tup zvuk zato sto masina podje kontra tj. nabije kompresiju i vrati klip pa uvek lupi taj lager . Malo po malo i on strada . Lako ga proveris , verglas na dugme onako samo da zavergla znaci samo pipnes . Ne da upali . I tako nekoliko puta za redom , ako omasi neki put znaci da je pri kraju .

Cim prodju izbori verovatno ce da pocnu da jure . Uvek tako rade pa ce verovatno i sad .

Znate kako . Kao sto je Bane reko 80w pise na sajtu Bel-Ray ulja ali naso sam na nekoliko mesta da treba menjacko 10w40 kao sto je na linku iznad ( motul ). Razlika je samo u godistu a cini mi se i da 2005 i 2006 ide 10w40 . Nemam vise pojma sta da kazem ali on se sam odlucio da kupi Motul ulje za u menjac tj. u masinu . Mialim da ne moze nesto bogzna sta da mu se desi . Ipak je vise stete bilo sa nevaljasnim semeningom i manjkom ulja nego i da ima bilo kakvo ulje u njemu . Ako pogresno mislim ispravite me jer savet nisam mogo cak ni u KTM prodavnici da dobijem .

Pa pise da ide menjacko 80w . Ako sad ko bi ga znao da je ovo bas taj model . Ima ih 100 vrsta . Vidim da kod nekih pise i motorno 10 w40 . Nemam pojma ali mislim da ako sima 80w niako nece da pogresi . Nadam se da nece da nesto zezne lamele ili slicno ako pogresi sta treba . Ipak bi morao neko strucniji da nesto napise . Ima jos jedan problem . Plocica na kojoj pise nesto vise i na kojoj ima verovatno neki podatak koji je to model je malo izlizana . Pogledacu sutra da li mogu nesto sa nje da procitam pa bi bilo dobro neko ko se razume u ktm da kaze sta bi trebalo da se odradi .

Evo o kom modelu se radi pa mozda neko i prepozna .

Pozdrav ljudi . Ajde da pomognemo prijatellju . Otiso mu semening na pogonskoj osovini kod lancanika i isterao svo ulje . Pitanje je sta da sipamo unutra . Znaci sta sipati u masini tj. u manjcu . U pitanju je 2t motor KTM EXC 250 2006-0 ili 2005-o godiste . Hvala na pomoci unapred .

Hvala ti brate Desmo . Ovde ima dosta korisnih informacija samo sto vrsta ulja varira od godista do godista . Ovo je motor iz 2005 ili 2006 -e godine pa nemam pojma sta sada da radimo . Zvao je drug u KTM-u i javio se neki pacenik koji nema dve blage veze . Tako da ako jos neko ima neku korisnu informaciju neka javi . Najvise me buni na primer sto u modelu iz 2002-e ide masinsko ulje 10 w 40 a iz 2001-e ide menjacko w80 . Ili kontra ali eto mozda to i bude neka velika greska ako sipamo kontra ili nesto sto ne treba . Evo o ovom modelu je rec Hvala .