a cena... telefon...

prodajem lanac bregastih,za en 500,gpz 500,kle itd. naravno kawini original Uploaded with ImageShack.us i set za reparaciju trans alpove slavine za gorivo Uploaded with ImageShack.us

kazu tesko se menja lanac u agregatu,naravno onaj sto stoji na pola,ne sa strane,,,, pa nije tako tesko,nemora da se rastura masina na pola,mnogi to i neznaju,mnogi znaju,no dobro, lakse i brze se promeni lanac nego sto se dodje do njega a evo i kako uprosceno, da zanemarimo rasturanje zupcenje itd, rasturen motor spreman za demontazu ,za svaki slucaj proveravam ranije zupcenje,dali je bio dobro uzupcen. Uploaded with ImageShack.us naravno na reperima,u pitanju je kawasaki n 500a, Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us krece se u skidanje bregastih,moze i bez toga,ali meni kad sam sam u radnji je lakse da to odradim skidanjem bregastih,brzo ide,usput proverim stanje klackalica,kliznih povrsina , a i lakse je kad si sam zbog samog provlacenja lanca. Uploaded with ImageShack.us nov lanac se na stolu rasturi alatom za to, Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us pazi se na malu stiftnu koju smo izvadili da se ne izgubi, pa se krene u rasturanje lanca na motoru, Uploaded with ImageShack.us kad se rasturi spoji se za nov lanac obicnom paljenom zicom,naravno malim parcetom,zavrnete krajeve zice da se nebi desilo da vam se otkaci Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us agregat se polako okrece u smeru svog okretanja,sto je u ovom slucaju kontra ,to jes u smeru kazaljke na satu,agregat se okrece i kad se provuce komletan lanac nov,otkaci se ,i sklopi naravno u polozaj da se namesti na mesto za sklapanje, Uploaded with ImageShack.us dole obavezno krpa,i nesto sto ce ga drzati,ja koristim magnet,da neupadne dole u agregat,a krpa da slucaajno stiftna ne upadne dole negde,,veca muka izvaditi je i naci po agregatu nego sve ostalo Uploaded with ImageShack.us pa onda istim alatom kojim smo rastavili radimo i sastavljanje,samo sa drugim umetcima, Uploaded with ImageShack.us sta radi taj alat..pa prosto izbije stiftnu,naravno ima lezista za lanac u njemu, i prosto vrati stiftnu na svoje mesto kroz lanac i zanituje malokrajeve, po istom principu funkcionise i alat za rastavljanje lanca za pogonski tocak, samo je malo jaci veci.... Uploaded with ImageShack.us kada smo ga sastavili proverimo dali je spoj kako da kazem labav,dali ga slucajno nismo pretegli,mada se to retko desava. Uploaded with ImageShack.us za svaki slucaj lakom za nokte /ako vas zena ne ukeba dok joj kradete,,pardon pozajmljujete/ a moze i nekom farbom,obelezite da bude vidljiv sklop lanca,to jest mesto gde ste ga zanitovali, Uploaded with ImageShack.us i nastavite dalje sa zupcenjem sklapanjem itd itd.. eto prosto ko pasulj....

p.s specificni karburatori, nisu za svakog da ih servisira pogodni,ipak tu treba malo vise iskustva... membrane su ti 10take komad,iglice plovka od 5 do 12e,sa sve kucistem 12 e su nove,itd itd... ceo servis ti je 50e,mislim na karbove plus ako ako nesto zafali...

koja je cena..ja zvao niko se nejavlja...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66166-bokilic-servis-prodaja-delova/page__st__160 inace imam skoro pa sve od delova ......koji ti fale...

pa ..niste bas u pravu,boca od 12litra plina,kuhinjska prepravljena,nesmeta i nemucka kad je prazna polu puna itd,kacenje boce je jako vazno da se odradi kako treba,da se boca nebi slucajno otkacila,ti bakarni navoji ne trpe skidanje i vracanje svaki cas,pogotovu sto kad ga jednom stegnes on upresuje vrh creva posle dihtujuce grivne pa svako sledece skidanje cevi i vracanje zna da bude po nekad problematicno...nije to bas tako... eh sad,ima resenje ali ko hoce da secka rezervoar i da zavari posle rezervoar...... postoje male okrugle boce zapremine 2,2litra,postavljaju se u veci rezervoar naravno i ucvscuju, povezuju medjusobno,okolo njih je benzin i sve je u jednom rezervoaru...nema kofera nema nicega,samo je to malo poskuplja varijanta....i malo trazi vise preciznosti i nesme da bude greske pri montazi..............ali...skupo....... boce od metana mogu da se nadju,nisu velike,kao manje boce za protiv pozarni aparat,ali teske u pm......bas teske.... rezervoar plina nesme zbog skupljanja unutrasnjeg pritiska nigde ALI BAS NIGDE da bude COSKAST ILI PRAV bez i jedne takve ivice mora da bude..pa je malo i teze to tako napraviti i prilagoditi formu negde da stoji neprimetno uz motorcikl, ja imam dve boce od metana male,staje oko 5,5litra plina u svaku,zgodne za bocno montiranje ali su teske teske...pa sad razmisljam da napravim bocu kakva ce odgovarati da se montira u kofer a da bude oko 12 do 14litra ,da ima sistem za kacenje i dodatni sigurnosni ventil,i dalje zaboravljate da boca nedaj boze prilikom direktnog udesa ide ka napred pravo u vozaca,pa nije bas zgodno montirati je cicak trakama... i dalje zaboravljate da ako se odvali vuce i plinsku cev sa sobom...kida po instalaciji ramu itd,zato je vazno NAPRAVITI BEZBEDNU TACKU KIDANJA PLINSKE CEVI za nedaj boze..i naravno struju koja ce se otkaciti i samim tim prekinuti otok plina i naravno da boca po mogustvu ima multi ventil da sasm to odradi, jako je bitno da ima i ziroskopski prekidac,kad polegnete motor na zemlju ili vec posle neke tacke obaranja on MORA DA ISKLJUCI DOTOK PLINA IZ BOCE U SISTEM.. bezbednost je na prvom mestu pa sve ostalo.....nebi bilo sve jedno da se smandrljas negde pa da boca odlandara negde levo desno i ubije nekog..ili da plin iz nje curi na sve strane...mora da ostane na mooru,mora da amortizuje udarac kofer i da se on pomeri ali boca nesme nigde.....a i ako krene mora da ostane u koferu bez otoka plina,okruzena plastikom,nikako da zavarnici negde,,,sto znaci da u koferu nesme da bude metalnih delova koji mogu da zavarnice...

ah boldor,ljubav moje mladosti a bogme i starosti prava metalna masina a bogami kad krenu ovi kavini poklopci ventila sa 28 srafa koje treba odviti uh,,nikad kraj odvijanju a ni zavijanju a bogami spasismo jos jedan komplet nepopravljivih karburatora a i sstruja nas debelo namucila,ali nasli smo zombije unutra a sto volim da zupcim razno razne masine..eh...i da menjam lance...... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

uhhh,,bogme dobro me je namucila jedna sitnica na tim karbovima, ali bas bas dobro,no dobro i to je reseno

bez jagnjeta sas prase

al padaju ove afrike...ko kule.. a i vidim zasto tolko prelaze ...vise se guraju po terenu nego sto se voze nego da se pridruzim i ja uskoro sa nekom masinom..ali malo laksom za taj vas teren...

ma,,ja sam pored beograda,m10tak km,jevreja,,,50tak e...

pa kaficu...dok ne popenim,,,,

uh,rade se karbovi,pa i oni iz kese..i to sam poceo da pakujem :lol:i jos uz to i prorade,a o nekim G diznama ne zelim da komentarisem... ko zna o cemu se radi,placam pivo sokic itd a rade se i neki normalni karbovi,sad se nadam i aparaturi za ciscenje elektricnih dizna . Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

imam ja,al kako da ti dostavim..

jel moze neki zec,prepelice,fazani,ono ovo,da izadjem ujutro do polja i sume da ulovim nesto,dobijas i olovo gratis

trebao bi da mu usput stavis vecu diznu za gorivo,mALO odsarafis smesu pa tek onda da stavis otvoren auspluh,usput za svaki slucaj svecicu sa visljom toplotnom vrednoscu,

ja iso na razgovor u lifam,jos davno pre 3godine,ali nisu hteli da menjaju kalupe ili vec sta,nemam pojma zbog male kolicine boca,jeb, a bas bi dobro dosle,

ja sam iz bugarske bio narucio,i dobio 8 malih boca,12 do 14 litra staje,kako kad,imaju multi ventil, bla bla. e sad dimenzije nepamtim,imali su i od 16l, a debljinu zidova nisam merio ali ni jedna nije pukla do sad, svi ventili imaju standardan navoj,ali i dalje je potrebno kod kofera ugraditi elekto ventil, i za svaki slucaj osigurac, i namestiti crevo za plin da ako nedaj boze dodje do necega, da se pokida na tacno odredjenom mestu... a vidjah primere gde su ljudi sami pravili bocu, broco ti je recimo napravio bocu kakva njemu odgovara itd, nije to tolki bauk,ali je i treba lepo odraditi,

aha..bas se zaprljo uljem i blatom,nemam pojma sta mu bi ...

pa,,,,volim to da radim,a i po MALO znam da ih radim i odradim, bar 99%karbova smo do sad resili.... a sa musterijama..pa kako se dogovorimo

nebih se slozio sa tobom..verovatno sam ih vise rasturio i sklopio nego sto si ti video...

fabricka st je i dalje bolja od ove nabudzene tarabe.... nema potrebe ista ulagati u st,kako je kupis u fabrici tako je vozis 500.000km.. a afriku moras na 50.000da rasturas radis,evo ti primer jagerove...ko zna koja joj to generalka na sitnoj kilometrazi

nego,,da zovnemo mi vlasnika,da mu malo dignemo cifru da ga obaspemo pozivima onako iz zezanja pa jel moguce tako dzabe bla bla

problem resen odavno..