Mislio sam na f650gs, ali je freewind dosao na njegovo mesto, a i ostace tu dok se ne izvezbam malo pa onda nesto mladje sa dva cilindra

Da da trk je dosta veci, moj utisak kad sam seo je dosta masivniji motor, pogotovo rezervoar koji je ogroman u odnosu na freewind-a.

Danas bila @Tamy sa @mrmiki da odmere freewind-a, nadam se da ce se javiti da prenesu njihovo iskustvo, nazalost ja nisam imao vremena da odemo na neku kafu da se malo bolje upoznamo. Ali bice prilika pa i zajednickih voznji mozda.

Zamenjeni desni prekidaci, ispao taster za paljenje pre neki dan. Zbog dzek-a od prekidaca mora je se rezervoar skidati. I na kraju sam zaboravio slikati kad je bilo zavrseno.

Ja joj poslao poruku u ponedeljak, da se dogovorimo ako zeli moj motor da vidi da se bolje upozna sa freewind-om, medjutim nista nije odgovorila

I ja sam video dosta puta kako ljudi od zaustavne linije ostave dosta prostora nekad je to čak i za ceo jedan auto. Nikada to nisam povezao sa ostavljanjem prostora za motocikl, a nikada mi nije ni palo na pamet kao vozacu automobila da ostavljam prostor ispred, mada nije loša ideja.

Ne znam nista o bas ovom primerku, ali ovako sa slika meni deluje odlicno stanje. Naisao sam na njega na oglasima i pre nego sto si postavio pitanje, i bas se iznenadio stanjem motora. Vidim da si iz bg, ako se ranije nisi susretao sa freewind-om stojim ti na raspolaganju da dodjes da pogledas moj, mozda ti bude lakse ako budes isao da gledas ovaj motor sa oglasa, pa da uporedis.

Kako ste primetili da je najgori, na sta utice?

Na početku nisam mnogo razmišljao o tome, ali sam ipak odlučio da probam sa drugim gorivom i ubrzo je nestalo štucanje, sad baš pratim da li će se opet desiti. Nisam isključiv da je gorivo u pitanju, zato sam i otvorio temu da vidim jel imao još neko slićno iskustvo. Generalno sam se vodio tim da je u Srbiji manje više sve isti kvalitet, bar što se tiče NIS-a, OMW-a i ostalih većih imena...

I meni je ovo prvi put da primetim razliku u gorivu, ako je uopšte do goriva. U automobilu nikad nisam ništa primetio obično sam sipao aditiviran dizel, ali ni sa običnim nije bilo nekih problema. Kad je počeo da štuca prvo sam posumnjao na karburatore, i to bi bila sledeća stavka koja bi se proveravala da ovo sa gorivom bar za sada nije urodilo plodom. Pratim i dalje ali nekako mi deluje kao velika slučajnost da bih gorivo isključio kao opciju.

Tražio sam po forumu neku temu sa sličnim sadržajem i da je u skorije vreme bila aktivna ali ne nađoh. Ako ima molim moderatore da zaključaju ovu temu i sadržaj prebace u tu. Od skoro vozim motor, a do sada sam vozio automobil i gorivo uglavnom sipao na NIS i Lukoil pumpama, nisam nikada imao nekih problema, niti da sam primetio razliku u kvalitetu. Međutim od kupovine motora prvo sam sipao na NIS-u i Lukoilu nekih 400-500km, i sve je bilo okej. Onda sam jedno 2 sipanja od po 10l sipao na OMW u drugom sipanju sam primetio da je motor poceo nekad da štuca(trza). Malo me je to zabrinulo i podelio to sa par osoba gde je jedna rekla "Pa na OMW je gorivo puno vode.", ne znam kako to zna, ni da li je to istina. Ali sam već od narednog sipanje prešao na NIS(Gasprom), nakon nekih 150km štucanje je prestalo, a od poslednjeg štucanja prošlo je više od 500km, a gorivo sipam i dalje na NIS-u. Motor je iz opisa Suzuki XF650, jedan cilindar dva karburatora. Kakva su vaša iskustva sa gorivom gde sipate, da li ste imali slićnih situacija?

Svi mi kada sednemo za volan bilo kog vozila, trebalo bi da probamo da sve probleme ostavimo sa strane i da se maksimalno fokusiramo na vožnju. Danas idem motorom na Novom Beogradu ulica tri trake, ja u skroz levoj, devojka skreće desno u tu ulicu i lagano preseca prvu, drugu i dolazi do treće trake. Svirnem par puta ništa vozi pola u skroz levoj pola u srednjoj i tek kad sam došao baš blizu i svirnuo primetila je. Skroz odsutna ko zna gde gleda. Na vreme sam je uočio približno ista brzina i moja i njena ništa opasno, ali opet niti gleda nit se trudi da pogleda. Inače neko moje subjektivno mišljenje da je od 15h do 19h najgore za vožnju po Beogradu. Ljudi se vraćaju sa posla svi negde jure, žure, a u glavu umorni, iznervirani i ko zna gde u mislima.

Strpite se, bio sam u istoj situaciji cekao sam 2 meseca na polaganje i polozio 04.08. Lepo pored motora pa ga sredjujte otklanjajte sve mane, i da kad polozite samo uzivate u istom.

Časovi vožnje 21000, izlazak na test 4000 i na polaganje 4000, i još dodatno lekarski.

Pre nepunih mesec dana sam položio za A2 kategoriju, i odlučio sam da iznesem ovde svoje iskustvo sa autoškolom, ali ne stigoh ranije. Autoškola u kojoj sam polagao je Pravo na Novom Beogradu, hteo sam kod Jasminka u VIR, ali sobzirom da sam polagao za A2, a kod Jasminka nije bilo motocikla nego samo skuter za tu kategoriju odlučio sam se za Pravo. U Pravu sam pre oko 5 godina polagao za auto i bio prezadovoljan instruktorom i generalno odnosom prema kandidatima. Položio sam testove sve je bilo okej, moje nezadovoljstvo počinje sa vožnjom časova. Nisam imao mogućnost da biram instruktora, pitao sam za tog instruktora koji me je obučavao za B, rekli su da ne radi A kategorije. Ukupno sam imao 14 časova, tek od 9og časa smo došli na poligon, i to je bilo jedna proba i to je to. Kasnije je smo na moje insistiranje išli opet par puta na poligon. Rute koje so obično voze mi nije spominjao pa tako i na samom polaganju smo prošli kroz ulice kroz koje na časovima nismo nikada. Saveti u vezi neke bezbedne vožnje ništa, sve je bilo fokusirano da li cu dati migavac i okrenuti glavu. Samo jednom smo vozili sa komunikacijom pa tako da ni na to nisam mogao da se naviknem, ostala vožnja je uglavnom bila iza instruktora koji je bio u kolima. Instruktor je kasnio sa početkom svakog časa bar 10 minuta dok je čas završavao sigurno 15 minuta ranije. I na kraju sa časovima sam završio 05.06, tog dana sam prijavio i polaganje, na red za polaganje došao tek 04.08. Pri prijavi polaganja su mi rekli da se najviše čeka 20 dana. Za to vreme na svaki moj poziv odgovarali su sa biće do kraja nedelje, prvo su obnavljali licencu posle se vadili na koronu, ne znam šta je istina. Jedno vreme je na ovom MUP-ovom sistemu pisalo da pravnom licu nije omogućen pristup. Eto to je moje iskustvo, da li sam ja previše očekivao ili ne, ne znam. Ali znam da ovako ne treba da bude. Na polaganje sam izašao sa većom nesigurnošću nego kad sam za auto polagao, iako imam neuporedivo više iskustva u saobraćaju nego tada.

Sa vožnjom sam završio 05.06, i tada sam prijavio polaganje i dalje čekam da mi jave za termin. U ponedeljak sam zvao auto školu rekli su da obnavljaju licencu što većina auto škola sada radi, ne znam koliko je ovo tacno. Uglavnom rečeno mi je da će mi do kraja nedelje verovatno javiti za termin još uvek nisu. Zvaću ih u ponedeljak pa da vidimo.

Nisam se oglasavao ranije u ovoj temi. Drago mi je sto je jedan ovakav motor dignut iz mrtvih. Ne razumem se bas u detalje ali naisao sam na oglasima na ovu kurblu, mozda bi odgovarala, trebalo bi proveriti. Motocikli | Oprema i delovi : Kurblu za yamahu ty 250 04.06.2020 - ID 92036570 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Novo original

Pozdrav svima, brat razmislja o kupovini motora pa je u obzir dosao i BMW F650GS, zbog budzeta bi verovatno bio izmedju 2000-2003 godista. Jel postoje neke posebne stvari na koje treba obratiti paznju? Ono sto sam do sada procitao jeste pumpa vode koja zna da procuri, na jednom mestu sam procitao da hoce da otkine kajlu dekompresora i da napravi vecu stetu u motoru. Jel to istina?

Što se mene tiče najkvalitetniji i najzanimljiviji motovlog na balkanu, sve pohvale!

Slazem se da je potrebno imati vise tipova motooprema kako bi se vozili tokom cele godine. Ali to ce morati da saceka, trenutno mi je cilj opremiti se za vise od 15ak stepeni. U sustini sto se pantalone tice retko koje prave moto pantalone su podnosljive leti, trebalo bi da gledam ili farmerice ili nesto poput enter-a, eventualno neke mesh pantalone.

Na osnovu vasih preporuka doneo sam odluku o jakni i kupljena je Shima X-mesh, ali sada cekam da stigne u zeljenoj boji. Bilo bi dobro kada bi mi isto tako pomogli oko izbora pantalona, za oko su mi zapale SeventyDegrees PT1, deluju mi nekako najkompletnije imaju portektore, luftere, postave... Ono sto me interesuje je koliko je naporno voziti u letnjim mesecima u ovakvim ili slicnim pantalonama, da li su pretople, kao i sta vi nosite od opreme. Razmisljao sam o Enter pantalona ali dok kupim protektore dodju na cenu ozbiljnijh moto pantalona. Sta vi nosite od pantalona i kakva su vasa iskustva? Isto tako razmisljao sam o patikama/cipelama, gledao sam nesto ovako, ima dosta slicnih modela... Kakvu zastitu pruzaju?

Nova guma, nove prednje pločice i još par nekih sitnica. I malo snalaženje za štender.

Malo smo se udaljili od samog naslova teme, ali koliko sam ja shvatio ako je prodavac iz Niša on mora da plati porez, i kad dobije potvrdu o plaćenom porezu onda ti dalje nastavljaš registraciju u Beogradu. Ja sam radio ugovor o poklonu pa sam ja plaćao porez u mestu gde sam ja prijavljen, tako da ne znam baš detalje kada se radi ugovor o prodaji.

Ja sam pre dve nedelje u okolini Šapca platio tehnicki 5000din, i bas sam se iznenadio cenom ali nisam ranije pitao pa kad je sve bilo gotovo morao sam platiti. Ako radiš kupoprodajni ugovor porez se placa u mestu prodavca, a ukoliko radis ugovor o poklonu u mestu kupca. Sve u svemu plaćanje poreza u Beogradu traje najmanje 10 dana, tako da ima tu porstora u tih 30 dana koliko traje tehnički, ali moraš biti uporna i ne gubiti ni jedan dan.

Ja sam malo istrazivao sad oko tih jakni jer imam u planu da kupim, Revit Eclipse mislim da nema ledjni protektor i da nema nikakvu postavu. Baci pogled na Revit Torque, ona je malo skuplja ali mislim da jos uvek u MotoLand-u ima 20% popusta tako da izadje oko 16000, a za razliku od eclipse ima postavu za kisu, takodje nema protektor ledjni. Ono sto je meni zapalo za oko je Shima X-mesh ima je u radnji DDMoto u Rumi, mislim da je 18000 sa ledjnim protektorom i postavom. U barelu sam probao JT44, i generalno mi ne odgovara model jer sam mrsav, a visok.