Pa evo da i ja iznesem svojih ruku delo. U pitanju je inace Honda CBR 900RR, SC28, proizvedena 1992. (punoletna), koja je u mom posedu vec treca godina. Radovi su poceli jesenas, nisam puno žurio, cela zima mi je bila na raspolaganju, tako da sam u potpunosti sproveo ono što sam i zamislio. Kad se vec spominju prerade motora, ljudi to rade iz dva razloga: ili je motor havarisan, ili se radi iz licnog zadovoljstva da bi ostavili neki svoj pecat. Ja sam iz ove druge grupe, a evo ipar slika kako je motor izgledao pre prerade:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Odmah da kažem da je na motoru sve promenjeno (ili preradjeno), osim agregata, rama, zadnje viljuške i rezervoara.
Sve je pocelo bezazleno, trebalo je promeniti prednju gumu koja je 16 coli, i onda mi je dunulo da stavim 17 coli tocak jer mi je odmah povecan i asortiman guma. Pa onda, kad vec menjam tocak ajde da stavim i USD viljušku. To je i uradjeno, a donator je bio Suzuki TL 1000R. Diskovi od 320mm, 6-klipna klešta i teflonska creva su toliko poboljšale kocnicu da mi je to bilo neverovatno.
Uploaded with ImageShack.us
a kad je ovako lepo prednji tocak uradjen u Air-brush, logican nastavak price je bio da se onda uzme i zadnji koji je i širi od mog postojeceg (6J). Tako je Honda dobila i nove brojeve obuce 120-190/17.
Uploaded with ImageShack.us
Nakon toga je usledila montaža guvernale, što za sobom povuklo i produženje sajle kvacila. Promenom prednjeg kraja nije bilo više mesta za pinjon brzinomera, pa sam morao staviti speed senzor i satove od 94.-95. god.
Zatim je promenjen i izduv, stavljena je kompletna Akrapovic linija, stavljeni K&N filteri i kompletni karburatori od '99. godišta sa vecim diznama
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
kompletan rep od Honde CBR 929, 2001., LED zadnja lampa, fali mi suvozacev sic...
Uploaded with ImageShack.us
Bullet farovi sa držacima iz Louisa, amortizer volana...
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Savljeno je i pozadi teflonsko crevo, promenjena kociona tecnost, nove plocice, lanac i lancanici, ulje i filter, svecice... uf, ne znam više ni ja...
Uploaded with ImageShack.us
Epilog cele price je neuporedivo bolji položaj tela pri vožnji što mi i te kako odgovara i 20 kg lakši motor.
Uglavnom je to,to, nadam se da nisam nešto izostavio.