http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70229-prodajemmenjam-keeway-speed/page__gopid__1138983#entry1138983 Ako si zainteresovan, moze i za nize..

Taj od 450eur i 6200km je moj.. A sad sam spustio na 400 jer mi je vrlo vrlo hitno, tako da dodji i teraj.

RESENO!! Problem je bio u dizni, samo ne znam kojoj.. Dakle, otvaranje karburatora, ciscenje diznica, odmah da kazem da nisam izvadio karburator skroz zbog skidanja sajli, em me je mrzelo da ih skidam kad vec ne moram, em bi me namucile oko vracanja, tako da redosled rada je sledeci: - skinuti sediste - skinuti plastike sa strana - skinuti kuciste filtera (2xsraf 10ka) - skinuti karburator (2xsraf 10ka) tamo gde su brezoni, odnosno uz bakelit. - odviti sajlu gasa i izvaditi klipcic sa sve oprugom - skinuti lonce karburatora (3x krstasti srafciger) - odviti dizne (2x ravan srafciger) pritom paziti da se nivo plovka ne poremeti. - produvati ili procistiti dizne, ja sam konkretno koristio neku Wurth hemiju u spreju.. - ocistio sam i lonce sa tom hemijom, kad sam vec tu - takodje sam ocistio i filter goriva i posudicu u kojoj stoji (namerno nisam hteo da kupujem novi, receno mi je da kosta ceo sklop oko 1000 din, a motor ce stajati do daljnjeg (ako se ne proda)) - vratiti sve kako je bilo obrnutim redosledom Posle malo verglanja upalio je i radi.. eto, mozda nekom bude od pomoci ako bude imao iste simptome kao moj ljubimac..

Imam iskustva sa karburatorima od Fiata i Zastave, ali od motora nikad nisam ni jedan uzeo u ruke.. Znam sta je lonce.. Samo mi reci, ako znas, kako NAJLAKSE da skinem karburator, sta sve moram da skinem od delova (ne racunajuci plastike) da bih mogao da pridjem i srafim.. Ponudjeni odgovori su sediste, kuciste filtera za vazduh i rezervoar. xD

Matori sad bi mi jako pomogao kad bi mi rekao, da li se ta dizna o kojoj pricas nalazi sa spoljasnje strane karburatora ili u njemu? Voleo bih da to resim da mogu sto pre da ga odvezem kod ortaka u garazu da ne kisne i ne stoji napolju sad kad ga vise ne vozim.. ps - skidao sam filter goriva, i kad sam izvadio a ono BLATO na dnu one posudice gde stoji filter, a filter BRAON kao da ga je neko kroz dunavski mulj provlacio.. Tako da zapusen je karburator garant.. Sad jos da saznam za tu diznu, da ne skidam bez veze ceo karb ako je samo do diznice..

Ali on pali najnormalnije na dugme, radi kao sat u leru.. Ali preko 2000 rpm nece.. A za karb cu da vidim da skinem i ocistim, takodje ako ima neka fora sa ciscenjem a da ja to ne znam, tipa da ne mora da se skida ili tako nesto..A ako ne, nek neko okaci detaljno uputstvo odje pa da sledim to

Ljudi imam grosse problem.. :S Pre neki dan sidjem dole malo da upalim motor, upali on ali na gurku, posto na dugme i na kurblu nije hteo, upalio je, malo sam ga provozao, radi normalno kad se zagreje i sve to.. A danas sidjem opet da ga upalim posto je lepo vreme, i malo provozam, medjutim nece da prima gas.. Rekoh to je verovatno jer je hladan, pustio sam ga da se ugreje, radio je u leru jedno 5-10 minuta, ugrejao se lepo, kad i bez sauha treba da prima gas, medjutim nece ni tad da primi, tj nece da zavrti preko 1500 rpm, kao da ima neku knedlu koju nikako da proguta.. Probao sam da nastelujem smesu, ler, sve sto mi je palo na pamet i nece.. Skinuo sam poklopac filtera i izvadio filter (sundjer), a u kucistu filtera ulje.. jel to normalno? da napomenem ga ga je bilo u tim kolicinama da je ona mrezica bila bas natopljena.. ni bez filtera nije hteo da primi gas.. Jel imao neko slican problem? U rezervoaru mi je oko 600 din goriva, a posto je stajao motor napolju proslih mesec dana, sad mi pada na pamet da nije kojim slucajem kisa usla u rezervoar pa zato nece..

Aktuelno, mogu neke zamene za auto, prednost zastava.. Iskljucvo SOHC motor i iskljucivo sa plinom.. Podrazumeva se da je registrovan, da nije truo itd..

Srecno sa prodajom, ja mog prodajem vec par meseci i nikako neko da dodje, makar da mahne sa parama.. nista, sve zamrlo..

Da ne stavljam u crnu hroniku.. Malopre sam prosao, vidim motor, neki naked, zabijen u prednji levi deo karavana, toliko zabijen da je ostao da stoji.. U trenutku kad sam prolazio hitna je odlazila.. Inace, to je ulica koja ide pored Hrama, a nesreca se dogodila na onoj nizbrdici od hrama ka auto komandi, koliko sam video, covek koji je vozio karavana je pokusao da se ukljuci u smer ka slaviji, iz neke sporedne ulicice, a tu su dve pune linije, e sad, pitanje je da li je motor isao toliko brzo da nije mogao bezbedno da stane, ne znam ni sam.. Zna li neko nesto vise o ovome??

bump

Ohrid mi deluje najprimaljivije..

Cekamo ozbiljnog kupca i dalje

Pokusaj da krenes malo, ali vrlo malo, do 20 cm, i probaj onda iz "pokreta" u ler da ubacis.. Kod mene je to fora, nekad hoce u mestu u ler, a nekad zeza..

Drago nas je.. Uzivaj u forumu!

Od ta tri navedena, mogu da ti posavetujem toplo speed-a, ja imam 125icu, i za grad je mama.. Uzgred budi receno, dobro dosao..

U fak, ovo sam zaboravio, meni je ovo staklo skroz crno, kao da je zatamnjeno 100% folijom za zatamnjivanje..

@zodini - sutra cu da ga slinem pa javljam..

Moj spidic, na njemu se stelovao ler pre neki dan, i na njemu treba da se zameni plastika cajgera, i sad pitanje za iskusne spidase, zasto mi ne radi pokazivac goriva?? o.O ja gledao sve zice u cajgeru su spojene, zice ispod rezervoara koliko sam video su takodje spojene. Ima li neko ideju?

Cuo sam za taj sudar sa autom: http://www.salonautomobila.rs/saobracajna-nesreca-na-miljakovcu/2164/ Inace, vidi se na slici, Honda civic VTI, 1.6 - 160ks, opaka masina..

Peda nije vise u igri, uzima se sprint eagle najverovatnije.. Hvala na odgovorima.

Meni bas i nije zvucalo najlepse to PEDA, pa sam najvise zbog toga i pitao. Iscitao sam sve, i rekao sam coveku da nisam zainteresovan, od svega mi najmanje treba nesto sto ce da se kvari i da ne pali kad treba da upali i krene. Tako da, za sada ostajem na keeway-u i dalje, dok ne izleti nesto bolje od 50cc.. Hvala na odgovoru