Ne znam zasto je zapeo bas za enduro ako ce putuje po EU , tamo je sve asfaltirano ... nek uzme lepo DragStar 650 i nek uziva u voznji

Ma mozete da terate po 500-600km opusteno ... osim u slucaju da i Dusan ide s vama , onda max 150km ... ;D

mislim da se to zove springer swingarm ...

Amin .

Brate Mina mislim da gresis ... koliko vidim Lord je vozio prvi , dakle PREDVODIO JE GRUPU , a to onda znaci da MORA da razmislja za one iza njega ... U ovakvim uslovima za voznju (Ibarska , magla ... ) grupu je trebalo da predvodi neko iskusniji , tj. neko ko nece svojom losom procenom/reakcijom da ugrozi one iza sebe ... Za pochetak ja nisam brat... moje ime je Mina . Vodila sam i ja grupe mnogo puta, i jedino o chemu sam razmishljala u kriznim situacijama jeste kako da spasem svoje dupe i naravno kako da ne ugrozim nekog ispred mene... Shta se deshava IZA mene zabole me bash.. Uzmimo za primer bash ovu situaciju... auto stoji na putu , ugledash ga KOCHISH ako onaj iza tebe nije skontao da treba da kochi to je njegov problem pa nek udari u hebeni auto onda ili u mene ili u shta god vec hoce... sam je kriv ON treba da misli na sebe i svoju voznju, da je skoncentrisan i da gleda na put ... Ne mogu ja kao vodja grupe da budem njegove ochi, niti mogu da reagujem za njega i da kochim umesto njega... Ja kao vodja grupe ZNAM put do odredishta napamet, znam usputne kafane, spomenike,manastire, pumpe itd.... Za pocetak - Mina primi moje izvinjenje , nisam zeleo da te uvredim , samo sam se malo nespretno nashalio ... Ali kad je u pitanju predvodjenje grupe ... ne znam , mozda gresim , ali kad sam na chelu kolone itekako vodim racuna o bezbednosti cele grupe ... a mozda sam i promasio temu , pa ne bih vise da razglabam o tome ...

Brate Mina mislim da gresis ... koliko vidim Lord je vozio prvi , dakle PREDVODIO JE GRUPU , a to onda znaci da MORA da razmislja za one iza njega ... U ovakvim uslovima za voznju (Ibarska , magla ... ) grupu je trebalo da predvodi neko iskusniji , tj. neko ko nece svojom losom procenom/reakcijom da ugrozi one iza sebe ...

a gde je ova tema nestala ??? progut'o je mrak ... neko ovde misli da se problemi resavaju guranjem pod tepih ... :-X

Za offroad manje-vise ... nego bas na duzim turama mi je zamorno ako ceo dan provedem sedeci u istom polozaju ... a vozim se uvek sam pa nemam problem klizanja suvozaca ... pa jesam krakat i upravo imam taj problem sa kolenima na fabrickom sedistu , tako da bih ga povisio a ne spustio ...

Ribolovac , planiras da napravis ovakvo sediste za Africu ? ??? Pitam zato jer nameravam da na Transalpu prepravim sediste da bude ravno kao na Africi , nervira me ovo dvostepeno zato sto ne mogu u voznji da menjam polozaj ... a racunam ako bi bilo ravno onda mogu da se pomeram napred-nazad ...

Pa tvoj drugar prvo treba da odluci za koju svrhu mu treba motor ... ako preferira asfalt onda Strom ... ako ce da jurca po makadamu onda KTM ... a ako hoce da bude sektash onda Africa ...

Ne daj se Bane ... I podrzavam Gremlinov predlog .... ako ikako ima mogucnosti , predlazem rehabilitaciju u Ribarskoj Banji ... nekoliko mojih poznanika su doktori jedva okrpili nakon teskih saobacajki , ali su nakon Ribarske Banje kao novi ... dobar primer je i nas poznati trkac Kule Perisic koji je imao vise vrlo teskih padova ... a ponajvise zahvaljujuci rehabilitaciji u Ribarskoj Banji i dan-danas vozi trke ... Inace , Ribarska Banja je na samo 30-ak km od Krusevca , pa mogu da se raspitam za detaljnije informacije ako bude potrebno ... Zelim ti sto brzi oporavak i naravno sto skoriji povratak u sedlo ...

Aaaa , cestitam ... to mora da se zalije ...

Ovo , kao i onaj Boulevard iz druge teme , su verzije za japansko trziste . Toga u Evropi nece biti .

Jednom je neki lik testirao kacigu tako sto je bacio sa 10-og sprata . Razbila se u paramparcad . Posle je sa istog sprata bacio vunenu kapu . Nije se razbila . Naravoucenije - vunena kapa je bezbednija od kacige ... ;D ... sigurno je i Andja procitala taj test ...

pa nisi ni mogao da ga vozis kad takav V-Strom ne postoji ... ;D Inace i moj predlog je V-Strom , ali onaj sa V motorom ... A ako hoces 2 cilindra "u liniji" onda pogledaj Kawasaki Versys ili Yamahu TDM ...

TA650 je sa karburatorima , a TA700 ima ubrizgavanje ... A problemi i boljke su mi za sada nepoznati , a tako i neka ostane ... ... TA650 imam tek od pre 2 meseca , mozda ovi koji duze voze 650-icu znaju za neki problem , ali cisto sumnjam ...

Miljane , kad nabavis ovakvu dodatnu opremu javi da dodjemo da testiramo

XJ6 ima 78 ks a FZ6 ima 98 ks . Ne znam kako si uspeo da izracunas da je to "bez malo 30 ks vise" . A sem toga tih XJ-ovih 78 ks je ravnomernije rasporedjeno , tako da su za prosecnog vozaca upotrebljiviji od FZ-ovih 98 ks koji dolaze do izrazaja tek preko nekih 7000 o/min .

pffff... pa to vise nije naked , agregat se jedva nazire ispod gomile jebene plastike ...

Kopaonik , onim novim putem preko Krive Reke . Nisam ja to lepo uslikao , jos je lepse nego na slici ...

" Blue Knights-i su osnovani 1974. godine u Bangoru, savezna americka drzava Maine. Klub su osnovala 6-orica policajaca: Joel Rudom, Bill Robinson, Doug Miner, Ed Gallant, Mike Hall, Chuck Gesner, Wayne Labree, Chuck Shuman. U pocetku se radilo o malom, lokalnom moto-klubu, no nedugo nakon toga, osnivanjem chaptera u Massachusettsu a malo poslije i New Hampshiru te Kanadi i Australiji, "Blue Knights-i" postaju medjunarodni moto-klub. S danasnjim danom registrirano je preko 19 000 clanova u svijetu, podijeljenih u 560 podruznica i 12 Konferencija. "Blue Knights-i" u Europu dolaze 1989. godine, kada se osnivaju prve dvije podruznice "Benelux I" i "Germany I". Velikim interesom "Law Enforcement Officers-a", a posebno policajaca, clanstvo i u Europi brzo raste te krajem 2007. godine je registrirano vise od 1900 clanova, podijeljenih u 72 podruznice/chaptera. U Hrvatskoj, "Blue Knights-i" su osnovani u kolovozu 2002 godine, kada je u Daruvaru odrzana Osnivacka skupstina nekolicine entuzijasta, policajaca iz Pakraca, Daruvara, Kutine i Siska. Nakon 6 godina voznji po susretima BK sirom Europe, posjeta susreta u Hrvatskoj, te organizacije nekoliko humanitarnih akcija od kojih bi trebalo istaci "Croatian Foundation Meeting 2004" "2nd BK BEACH PARTY 2005", "TOY RUN 1,2,3,4 i 5", "DICE RUN I", izlazimo iz anonimnosti i osnivaju se jos 3 chaptera; BKCRO II u Zagrebu i BKCRO III u Istri te BKCRO V u Splitu. "

Sajle imaju duzinu i za vece podmetace , osim sajle kocnice koja je sa ovim podmetacima od 50mm - knap , da je 55mm ne bi moglo da se namontira ... A korman nikako ne moze da udara u vizir ...

Podizaci kormana danas stigli i odmah namontirani i isprobani ... sad imam enduro-chopper ... Kao sto sam vec pisao , narucio sam iz Louis-a te podizace ( nemacki - "lenkererhoehung" ) , ima ih u vise dimenzija od 20 pa do 50 mm , proizvodjac je SW Motech , a cena je ista za sve dimenzije - 39,95 eura ... posto je cena ista ja sam naravno narucio te najvece od 50 mm ;D Malopre isprobao ... sad je mnogo bolje ...

Ne znam sta je vozio taj Ivan Z. ali pored te skole nije mogao brzo da vozi jer su letos postavili toliko visoke "lezece policajce" da i ja sa Transalpom moram skroz da usporim da bi presao preko njih , a kolima sam prosao samo jednom i od tad izbegavam tu ulicu , jbg 22 god. stara Omega sa trulim podom koji struze o "lezeceg" , ako jos jednom predjem ispascu kroz patos ...

A mozda sam to bio ja ... ali sam dao lazne podatke da bih izbegao banovanje sa BJB foruma zbog takvog postupka ... ;D