Kako god , ja sam Transalpa i uzeo s namerom da se vozim i van asfalta ... u suprotnom ne bih ni menjao motor jer je Z750 za voznju iskljucivo po asfaltu neuporedivo bolji od TA . Takodje , zbog vanasfaltnih ambicija nisam zeleo gume poput Anakee ili Tourance (iako su mi uglavnom njih preporucivali) , vec sam se odlucio za gume vise orijentisane ka off-u . A kako cemo se Transalp 650 i ja snalaziti na offroad-u ... e to cemo tek da vidimo ... samo da mi stigne i ova prednja guma ...

Milose , u fabrickom Uputstvu za upotrebu na samom pocetku pise ovako : "Ovaj motocikl je konstruisan za terensku vožnju i vožnju po putu. " Uostalom , dimenzija prednjeg tocka je 21" , sto ukazuje na njegovu namenu . Mislim da takva dimenzija ne bi bas bila svrsishodna da je motor vise orijentisan ka voznji po asfaltu ...

" Sofia L. (29), državljanka Švedske, podlegla je povredama koje je kao saputnica na motociklu zadobila u saobraćajnoj nesreći u Ćićevcu, saopštila je danas Policijska uprava u Kruševcu. Do nesreće, koja se dogodila juče, oko 17.40 sati, na regionalnom putu Ćićevac-Varvarin, došlo kada se Miodrag M. (51) iz Ćićevca, u trenutku kada je automobilom skretao levo za mesto Lučinske Bare, sudario sa motociklom kojim je upravljao Ivan S. (29) iz Obreža, kod Varvarina. Vozač motocikla Ivan S. i njegova saputnica Sofia L. prebačeni su u Zdravstveni centar u Kruševcu gde su im konstatovane teške telesne povrede, od kojih je Sofija L. preminula oko 21 sat, navedeno je u saopštenju. " izvor : http://www.24sata.co.yu/vesti.php?id=57785

Uf , ko ovde ne poludi taj nije normalan ... ;D Stigle mi danas gume i ja sav happy ... kad pogledam malo bolje a one rasparne , prednja nije A/T nego S/T ... ... sad moram opet da cekam da mi posalju ono sto sam narucio ...

Gume sam narucio ovde u Krusevcu u jednoj nedavno otvorenoj prodavnici moto opreme . A za unutrasnje gume kaze da ih njegov dobavljac(mislim da je Kelena) trenutno nema na stanju , probace da mi nabavi od drugog dobavljaca , a ako ne nadje da ostavim stare dok ih ne nabavi pa naknadno da ih montiram :-\ . Tako da ne znam cenu . A za ove "podizace" kormana iz Louisa - u pretragu ( produktsuche ) ukucaj " lenkererhoehung " ... ja sam narucio one SW Motech od 50mm , cena je 39,95 eur .

Meni nije bas sve jasno , al ne mogu vise da lupam glavu s tim ... malopre narucih Pirelli MT90 A/T pa ce da vidimo kakve su ... A narucio sam i "lenker erhoehung" iz Louisa ...

Uh bre , ovo sa enduro gumama je mnogo komplikovano ... :-\ ... provedoh sate kopajuci po netu i pokusavajuci da skontam koja guma bi odgovarala mojim potrebama ... a tek pretraga po forumima je prica za sebe - sad imam gomilu kontradiktornih informacija i vise mi ama bas nista nije jasno ... ... jbg , kupicu gume kojegod i odo' da se vozim , pa cu da vidim kakve su ... A treba da stavim i crashbarove na Transalpa ... i svidjaju mi se ovakvi kao na ovoj slici , najbolje su uklopljeni u liniju motora ... jos samo da nagovorim Acu da mi napravi bas takve ... ;D

Hm , da ... ali ako bih pitao vlasnike TA600 za gume i oni mi preporuce recimo T63 ili D607 ... to mi nije od neke pomoci , jer za razliku od TA600 kod kojih je zadnja guma 130 , na TA650 je 120, a pomenutih guma nema u toj dimenziji ... ??? Kad smo kod guma , razmisljam o Michelin Sirac ili Conti Escape ili Pirelli MT60 ili ... hm , mozda ipak TKC80 , pa nek traje kol'ko traje ... @ m1losh Hvala za ideju za Louis , videh na sajtu da imaju "lenker erhoehung" , sa tim se moze povisiti za 20-50mm , verovatno cu ih naruciti ...

Ajd da se prebrojimo i da razmenjujemo iskustva . Što se mojih iskustava tiče - tu sam tanak , jer sam tek 2 dana/300km na ovom motorinu , pa još nemam šta da razmenjujem ... ali me interesuje sve o njemu ... Trenutno su mi najinteresantnije gume (hm , zadnja guma 120 , a na TA600 je 130 ??? ) . Treba da stavim nove a nemam pojma koje ... voleo bih neke koje su dobre i za makadam (neasfaltirane puteve različitog kvaliteta , ali pretežno suve , bez blata , vlažne trave i sl. ) . Koje bi mi preporučili ? Drugo , primetio sam da bi mi odgovarao malo viši korman . Kako to najjednostavnije da izvedem ?

Jos jednom naglašavam : ko dolazi iz pravca Kraljeva da se ne isključuje u Koševima za Kruševac . Oni koji ulaze u grad iz drugih pravaca (Deligrad/Djunis , Brus/Blace ... itd) , samo neka prate putokaze za Jastrebac . Sada krećem u Lomnicu pa cu večeras postaviti slike sa lica mesta ...

Ne grešiš druže , to je to mesto . Uzjašuj Kawasaki i pravac Lomnica da evociraš uspomene iz akcijaških dana ...

INFORMACIJA za one koji u Kruševac dolaze iz pravca Kraljeva : Ulica Cara Lazara (tzv. Stara čaršija) je zatvorena zbog radova . Da ne bi lutali sporednim ulicama - ne skrećite za Kruševac u Koševima već nastavite zaobilaznicom pa skrenete na centralni ulaz u Kruševac , onaj sa semaforom (mada semafor i ne radi ) . Takodje i za one koji dolaze od Pojata (sa autoputa) je najbolje da idu na taj centralni ulaz sa zaobilaznice (opet je orijentir semafor koji ne radi ) . Odatle samo pravo kroz centar grada , pa kad naidjete na ulicu sa odvojenim duplim trakama - prvo skretanje desno i onda samo pravo i izbijate na put za Jastrebac . Tim putem na 8 km od grada dolazite u Lomnicu gde se održava skup .

nedavno sam dao predlog za zvanicnu BJB/AMS himnu , pa evo jopet ... ;D http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=19401.msg550957#msg550957

Ne , serijski je isporucivan sa sedistem 780mm , a opcionalno sa 750mm ili 820mm . "By taking advantage of BMW's ergonomic options, the 780 mm seat height can be adjusted to provide a more personalised riding position. Lowering the seat by 30 mm is a no-cost factory option. Alternatively, it is possible to have the seat raised by 40 mm - an optional extra - to provide a more practical seating position for taller riders. No other motorcycle in its class offers the same degree of adaptability as the F650 GS."

Ma kolko sam ja skontao , u pitanju je jedan agregat od 320ccm , samo se negde prodaje kao Spyder300 a negde kao Spyder350 ... jbg , kinezi i njihova poslovna politika ... ;D A za ovaj od 800ccm se jos nista ne zna osim nezvanicnih prica , a sta ce od toga biti ... to cemo tek saznati ...

Zasto ?! ... Poenta je u tome sto je taj ram u startu projektovan i za model od 800ccm . Barem se tako prica , otkud znam ?!

Meni se taj motor dopada , to sto je "made in China" mi nije problem , problem je mala kubikaza . Ako se zaista pojavi u verziji od 800ccm sigurno sam potencijalni kupac . Uostalom , to sam vec jednom izjavio ovde na forumu , jos prosle godine kad sam ga prvi put video i odusevio se ... : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=19469.0 A ako ne bude verzije Spyder 800 , moracu da budzim jacu masinu u 125-icu , nema mi druge ...

Mesto gde se odrzava skup je udaljeno 8 km od grada a u gradu postoji 4 hotela ... informacije o cenama (i eventualnim popustima za ucesnike skupa) i telefonima za rezervaciju ce ovih dana postaviti Marko ... Osim gradskih hotela postoji i mogucnost smestaja u hotelima i odmaralistima na Jastrepcu , nekih 10-ak km od mesta odrzavanja skupa . Do Jastrepca vodi planinski put , asfaltiran , ali uzan i krivudav ... pa mozda nije bas zgodno nocu voziti gore (narocito za one koji popiju koje pivo ... )

genijalna ideja , kako li se ranije nisam toga setio ... ;D ;D No , salu na stranu , za razliku od ostalih kineskih uradaka (tragi)komicnog dizajna , ovde je Johnny Pag uradio odlican posao ... model Raptor Spyder izgleda bas po mom ukusu , uz malo dodatne kastomizacije i jaci agregat , ja tu vise nista ne bih dir'o ...

I ja takodje razmisljam o kupovini Regal Raptor Spyder-a ... i ubacivanju jace masine . Gledao sam malo po netu i vidim da je to sasvim izvodljivo i da su ljudi vec radili tako nesto . Najradije bih ubacio masinu od Kawe W650 (kopija Triumph Bonneville) ... a realnija varijanta (zbog mogucnosti nabavke i troskova) bi mozda bio agregat od Kawe EN500 . A evo i jedan klip , gde je stavljen agregat od Honde CB750 :

moto servis Saša - Kruševac 063/611352 i 037/442864 Sale - Trstenik 063/8359740 037/715130

Ta dva motora i nisu bas za poredjenje, Kawa je hard enduro a Honda cisti kros. Zato su i visina i oblik sedista drugaciji. Cak stavise , ova Kawa na slici je KLX250S ... dakle , nije hard enduro nego je "dual purpose" ...

Marko , imas jednu gramaticku gresku ovde ...pravilno se kaze - Lignje , Dagnje i ... PRAGNJE ...

Veve , Veve ... ne paziš na času ... ... sve informacije imaš na linku koji je Vudu stavio u prvom postu , al evo opet : http://www.motoasocijacijasrbije.com/reli2009.htm

Bovansko jezero , danas popodne :