I ko kaže da mora minivan. Evo vidite da može i u kupe ...

Pa sad, na autoputu Transalp nije baš na svom terenu, stoga radije izbegavam autoput kad je to moguće. Ali naravno da je ponekad neizbežna i takva vožnja. Po meni neka optimalna putna brzina Transalpa na autoputu je 130-140kmh. Mada sam ga držao i na 160, što baš i ne prija naročito, ni njemu a ni meni, ali može ...

Pa nemoj da unosiš zabunu kad ne znaš ... Termin za održavanje PANHELLENIC skupa je uvek vezan za pravoslavni praznik - Duhove (Sveta Trojica). A Duhovi su pokretni praznik koji ove godine pada 8-og juna. Dakle PANHELLENIC 2014 se održava u terminu od 5-og do 9-og juna. A evo i link za CAMPING DREPANOS

Druže, sa ovom tvrdnjom ne bih mogao da se složim. Primera radi - Kawa je 2003. iskoristila legendarno ime Z1000 za svoj novi naked. A tad ne da nije bilo krize, nego je moto tržište bilo u velikoj ekspanziji. To je uobičajeni marketinški trik, kako u auto i moto industriji tako i u mnogim drugim tržišnim segmentima koji nema nikakve veze sa krizom. I naravno da se ni Honda ili Yamaha ne snebivaju da iznova marketinški eksploatišu imena svojih legendarnih modela, a i zašto bi ...

Kao što naslov kaže ovogodišnji PANHELLENIC moto skup će se održati u Igumenici, od 5-og do 9-og juna. Lokacija skupa je CAMPING DREPANOS Ja nažalost u tom terminu nisam slobodan, ali možda će nekom ova informacija biti korisna ...

Hm, da, niko ga ne vozi osim berlinske policije ...

Pa nisu odustali, nego su takav motor već napravili (Crosstourer) pa bi stvarno bilo sumanuto da naprave još jedan. A ovaj CRF1000 Rally ako se obistini, biće to opaka sprava ...

Evo jos jedan ...

Dakle, krajem januara je cena bila 5400eur Početkom marta - 5650eur A sada je 5900eur Hiperinflacija, ako nastave ovim tempom, do kraja godine će izaći na 12000eur ...

http://www.youtube.com/watch?v=ww_h9QuPpPY

Prvi dojmovi novinara Moto Pulsa o najnovijoj Yamahi MT-07 sa svjetske prezentacije na Kanarskim otocima koje je obradio Moto Servis sa televizije Z1 pod voditeljskom palicom Majde Lojo Pavlović

Do sada najrelevantniji komentar, što je i logično jer je Jasminko vozio oba motora ... Jedino mi boldovani deo nije baš jasan, jer mislim da za svrhu ''popravljanja imidža'' niko ne bi birao motor koji i nije naročito popularan. Počev od R1 il' nijedan tu je još poveliki niz motora koji su bolji izbor za one koji motor voze prvenstveno zbog imidža. Uključujući i BMW, ovaj ili neki drugi ... Jedino ako si hteo da aludiraš na isto ono što i proizvođač, dajući ovom motoru ime Bulldog. Jer kao i istoimeni pas i ovaj motor je zapravo mnogo dobroćudniji nego što na prvi pogled izgleda ...

Apsolutno tačno ...još samo kad bi bilo tako jednostavno ... jbg, sviđaju mi se oba ... P.S. Srećom u oglasima nema nijedna Guzzi Breva 1100, jer onda bi ovo bila trilema ...

Hm, srećom moja keva ne čita forum ... inače bi mi uz pomoć motke razrešila dilemu u korist gornjeg ...

Dakle ovako, dvoumim se između ova dva modela vrlo slične koncepcije - dvocilindrični roadster sa kardanom, a to je baš ono što želim. Oba su mi podjednako dopadljivog dizajna, pa mi to nimalo ne olakšava odluku. Za oba važi da su veoma pouzdani i nezahtevni za održavanje, što mi je vrlo bitno. Međutim, do sad sam vozio samo japance i sa njima imam samo pozitivna iskustva u tom pogledu, dok sa bavarcima nemam nikakva iskustva. Dodatni problem je što su oba modela prilično retki kod nas, pa ne samo da nisam imao prilike da ih probam nego ni ne poznajem nikog ko ih je bar imao da bih čuo konkretna iskustva iz prve ruke ... R1150R u startu ima prednost od 20 ks, što nije zanemarljivo ali opet nije ni presudno, jer ipak sam ja easy rider E sad, dovoljno sam dugo na forumu da mi je poznato da se ovakve teme obično izrode u navijačko nadgornjavanje iz opusa ''Japan vs. BMW''... ali neka, možda ću ipak saznati nešto što će mi pomoći da prelomim, jer vrlo sam težak na donošenju ovakvih odluka ...

Pa dobro sad, u ovom cenovnom rangu ne možemo ni očekivati neki visok nivo ''ozbiljnosti''. Ali u komparaciji sa cenovno sličnom konkurencijom (npr. Hondini niskobudžetni aduti - CB500 i NC700), meni ova Yamaha deluje sasvim ozbiljno. Dok recimo po karakteristikama najdirektniji konkurent - Kawa ER6n je sada osetno skuplji ... Evo nađoh ovaj italijanski TEST , pa bi mogao kolega pronto ukratko da nam prepriča, jer gugl trenslejt mi nije baš puno pomogao ...

Samo ne ovu verziju sa DCT menjačem. Em je takav menjač nepotreban na motoru, em je skuplja od obične ...

Poštovani gospodine Aki, šta bre proveravaš, daj taj SXV da ga ja isprobam i ima sve da bidne provereno ...

Sad je poznata i cena za naše tržište, još je povoljnija nego što sam očekivao ... Dakle cena je 5400 eur ... a ko želi i ABS moraće da izbroji 5900 eur ...